Állapot ellenőrzése és a motortér tömlőinek cseréje (BMW 3 Series E46)

A légkondicionáló tömlőit olyan márkaszervizben vagy szakműhelyben kell cserélni, amely rendelkezik a rendszer nyomásának biztonságos csökkentésére szolgáló berendezésekkel. Soha ne válassza le a rendszer tömlőit vagy távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először leengedte volna a nyomást.

Általános információk

1. A motortér magas hőmérsékletének kitéve a különböző rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos meghibásodásához vezet. A tömlőket rendszeresen ellenőrizni kell repedések, meglazult bilincsek, csavargok megkeményedése és szivárgás jelei szempontjából.

2. A hűtőrendszer tömlőire vonatkozó információk ebben a részben, a fékrendszer tömlőivel kapcsolatos információk pedig a fejezetben találhatók Fékrendszer ellenőrzések.

3. A legtöbb (de nem minden) tömlő bilinccsel van rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok megfelelően rögzítve vannak-e a szivárgás elkerülése érdekében. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő, ahol a szerelvényhez csatlakozik, nem duzzadt meg és/vagy nem keményedett meg, ami szivárgást okozhat.

Vákuum tömlők

4. A vákuumtömlők, különösen a kibocsátáscsökkentő rendszerekben használt tömlők jellemzően színkóddal vannak ellátva, vagy színes csíkos betétekkel rendelkeznek.

A különböző rendszerek különböző falvastagságú, hőálló és összeomlásálló tömlőket igényelnek. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlő csavarga megegyezzen a régi tömlő csavargával.

5. Gyakran az egyetlen megbízható módszer a tömlő állapotának ellenőrzésére, ha teljesen eltávolítja az autóból. Egynél több tömlő eltávolításakor ügyeljen arra, hogy egyértelműen címkézze fel a tömlőket és a szerelvényeket a megfelelő összeszerelés érdekében.



6. A vákuumtömlők ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy a műanyag T-csuklókat is ellenőrizze. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rajta repedések, amelyek szivárgást okozhatnak.

7. A vákuumszivárgások észleléséhez egy kis darab vákuumtömlőt használhat sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét a füléhez, a másik végével pedig hallgassa az összes vákuumtömlőt és csatlakozást a jellegzetes sziszegő hangra, amely vákuumszivárgást jelez.

Ha ilyen sztetoszkópot használ, ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a motortérben lévő mozgó alkatrészekhez, például a hajtószíjhoz, a hűtőventilátorhoz stb. Üzemanyagtömlők

Bizonyos óvintézkedéseket kell tenni az üzemanyagrendszer alkatrészeinek ellenőrzése vagy szervizelése során. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, ne engedje, hogy nyílt láng közeledjen (például cigarettára gyújtott) vagy védetlen lámpaernyőket a munkavégzés helyére. A kiömlött tüzelőanyagot azonnal össze kell gyűjteni egy ronggyal, majd olyan helyre kell tenni, ahol nem gyulladhat meg magától. Ha az üzemanyag a bőrére kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.

8. Az üzemanyagtömlők általában nyomás alatt vannak, ezért leválasztásukkor készüljön fel arra, hogy az üzemanyag kifröccsenhet, és össze kell gyűjteni.

Üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt járműveken a rendszer nyomását le kell engedni az üzemanyag-vezetékek szervizelése előtt.

9. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta kopás vagy kopás. Különös figyelmet kell fordítani azokra a területekre, ahol hajlíthatók és a szerelvények előtt, például ahol a tömlő az üzemanyag-szivattyúhoz vagy a szűrőhöz csatlakozik, mivel ott repedések keletkezhetnek.



10. Csak jó minőségű üzemanyagtömlőket használjon. Soha, semmilyen körülmények között ne használjon nem megerősített vákuumtömlőt, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyag-vezetékként.

11. Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában szalag típusú bilincseket használnak. Ezek a bilincsek idővel meglazulnak, és "kipattanhatnak", amikor eltávolítják. A tömlők cseréjekor cserélje ki ezeket a bilincseket csavaros bilincsekre.

Fémes vonalak

12. Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező rendszer közé gyakran fémcsöveket helyeznek. Gondosan ellenőrizze ezeket a csöveket horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.

13. Ha a fémvezeték egy részét cserélni kell, csak varrat nélküli acélcsövet használjon, mert A réz és alumínium csövek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor működése okozta rezgéseknek.

14. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a főfékhengerhez és a nyomásszabályozóhoz vagy az ABS-hez csatlakoznak (ha létezik) repedések vagy laza szerelvények esetén. A fékfolyadék szivárgására utaló jelek a teljes fékrendszer azonnali és alapos vizsgálatát teszik szükségessé.

Szervokormány tömlők

15. Ellenőrizze, hogy a szervokormány tömlőin nincs-e jele folyadékszivárgásnak, laza szerelvényeknek és elkopott bilincseknek. A szivárgó tömlőket és az elkopott bilincseket ki kell cserélni.

Hűtőrendszer tömlői

A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.

Gondosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlőit teljes hosszukban. Cserélje ki a repedéseket, töréseket vagy öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha becsípjük a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer alkatrészeihez rögzítik. A túl szoros tömlőbilincsek a tömlő megrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű szivárgási problémát észlel, cserélje ki az alkatrészt vagy a tömítést.

Szivárgási helyek észlelése

Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan észlelni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak összehúzódnak, ahogy lehűlnek, a gumitömlők pedig hajlamosak gyengülni, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor felmelegszik hidegről indulva.

Ha folyadékszivárgásra utaló jelek mutatkoznak, de nem tudja azonosítani a folyadék típusát vagy pontos forrását, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és helyezzen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít a folyadék szín szerinti azonosításában is. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.

A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang hallható a tömlőn keresztül. Kerülje a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a teszt alatt.