A légkondicionáló rendszer tömlőinek cseréjét egy reprezentatív szervizben vagy szakműhelyben kell elvégezni, amely rendelkezik a rendszerben lévő nyomás biztonságos csökkentésére szolgáló berendezésekkel. Soha ne válassza le a rendszer tömlőit és ne távolítsa el az alkatrészeket anélkül, hogy először nyomásmentesítette volna.
Általános információ
1. A motortér magas hőmérsékletének kitéve a különböző rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos meghibásodásához vezet. A tömlőket rendszeresen ellenőrizni kell repedések, meglazult bilincsek, anyagok megkeményedése és szivárgás jelei szempontjából.
2. A hűtőrendszer tömlőire vonatkozó információk ebben a részben később, a fékrendszer tömlőiről pedig a részben találhatók Fékellenőrzések.
3. A legtöbb tömlő (De nem az összes) bilincsekkel rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok biztonságosan rögzítve vannak-e, hogy ne legyen szivárgás. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő a szerelvény csatlakozásánál nem duzzadt és/vagy nem keményedett meg, ami szivárgást okozhat.
Vákuumtömlők
4. A vákuumtömlők, különösen a kibocsátáscsökkentő rendszerekben használt tömlők jellemzően színkóddal vannak ellátva, vagy színes csíkos betétekkel rendelkeznek.
A különböző rendszerek eltérő falvastagságú, hőálló és eltérő összeomlási ellenállású tömlők használatát igénylik. A tömlők cseréjekor ügyeljen arra, hogy az új tömlő anyaga megegyezzen a régi tömlő anyagával.
5. Gyakran az egyetlen megbízható módszer a tömlő állapotának ellenőrzésére, ha teljesen eltávolítja a járműből. Egynél több tömlő eltávolításakor ügyeljen arra, hogy a tömlők és a szerelvények egyértelműen meg legyenek jelölve a helyes összeszerelés érdekében.
6. A vákuumtömlők ellenőrzésekor feltétlenül ellenőrizze a T alakú műanyag csatlakozásokat is. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rajta repedések, amelyek szivárgást okozhatnak.
7. A vákuum szivárgásának ellenőrzéséhez használhat egy kis darab vákuumtömlőt sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét a füléhez, és a másik végével hallgassa meg az összes vákuumtömlőt és csatlakozást a jellegzetes sziszegésért, amely vákuumszivárgást jelez.
Ha ilyen sztetoszkópot használ, ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a motortérben lévő mozgó alkatrészekhez, például a hajtószíjhoz, a hűtőventilátorhoz stb. üzemanyagtömlők
Bizonyos biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani az üzemanyagrendszer alkatrészeinek vizsgálatakor vagy szervizelésekor. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, és tartsa távol a nyílt lángot (például rágyújtott cigarettára) vagy lámpaernyővel nem védett izzók a munkavégzés helyére. A kiömlött üzemanyagot azonnal rongyokkal kell összegyűjteni, majd olyan helyre kell tenni, ahol az öngyulladás nem lehetséges. Ha az üzemanyag bőrre kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.
8. Az üzemanyagtömlők általában nyomás alatt vannak, ezért leválasztásukkor készüljön fel arra, hogy az üzemanyag kifröccsenhet, és össze kell gyűjteni.
Üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járműveken az üzemanyagtömlők szervizelése előtt le kell engedni a rendszerben a nyomást.
9. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincs-e rajta kopás jele. Különös figyelmet kell fordítani az ívekre és a szerelvények elé, mint például a tömlő és az üzemanyag-szivattyú vagy a szűrő közötti csatlakozásra, ahol repedések keletkezhetnek.
10. Csak jó minőségű üzemanyagtömlőket használjon. Soha, semmilyen körülmények között ne használjon nem megerősített vákuumtömlőt, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyagként.
11. Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában szalagos bilincseket használnak. Ezek a bilincsek idővel oldják a feszültséget, és előfordulhatnak "ugorj ki" eltávolításakor. A tömlők cseréjekor cserélje ki ezeket a bilincseket csavaros bilincsekre.
Fém vonalak
12. Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező rendszer közé gyakran fémcsövek szakaszait helyezik be. Gondosan ellenőrizze ezeket a csöveket horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.
13. Ha a fémvezeték egy részét ki kell cserélni, csak varrat nélküli acélcsövet használjon a réz és az alumínium csövek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor okozta rezgéseknek.
14. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol a főfékhengerhez és a nyomásszabályozóhoz vagy az ABS-hez csatlakoznak (ha létezik) repedések vagy laza szerelvények esetén. A fékfolyadék-szivárgás bármely jele a teljes fékrendszer azonnali felülvizsgálatát igényli.
Szervokormány tömlők
15. Ellenőrizze a szervokormány tömlőit, hogy nem szivárog-e folyadék, nincsenek-e laza szerelvények és kopott bilincsek. A szivárgó tömlőket és az elkopott bilincseket ki kell cserélni.
Hűtőfolyadék tömlők
A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.
Óvatosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlőit teljes hosszában. Cserélje ki a repedéseket, szakadásokat vagy az öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlő becsípődik. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túlfeszített tömlőbilincsek a tömlő eltörését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű problémát észlel a szivárgás miatt, cserélje ki ezt az alkatrészt vagy tömítést.
Szivárgás észlelés
Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás nem jelentős, és ezért könnyen látható. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortér területén, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak hűtve összezsugorodnak, a gumitömlők pedig hajlamosak meglazulni, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, miközben a motor hidegindításkor felmelegszik.
Ha a jelek arra utalnak, hogy valamilyen folyadék szivárog, de nem tudja felismerni a folyadék típusát vagy pontos eredetét, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és tegyen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít azonosítani a folyadékot a színe alapján. De ne feledje, hogy néhány szivárgás csak akkor jelentkezhet, ha a motor jár.
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a teszt alatt.