Tartalomjegyzék: A sebességváltó tömítettségének…↓ A kézi sebességváltóban nem kell…↓
- Főoldal
- BMW 3 Series
- E46
- Általános információ
- Karbantartás
- Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban
Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban (BMW 3 Series E46)
A sebességváltó tömítettségének szemrevételezéses ellenőrzése
A sebességváltó olajszivárgása a következő helyeken fordulhat elő:
- A hajtótengely és a sebességváltó találkozásánál.
- Az olajleeresztő csavar közelében.
- Az olajbetöltő sapka közelében.
Az olajszivárgás helyének meghatározásához kövesse az alábbi lépéseket:
- Tisztítsa meg a sebességváltó házát.
- Az esetleges szivárgásokat vékony krétával vagy talkummal fedje le.
- Tegyen egy körülbelül 30 kilométeres tesztvezetést.
- Emelje fel az autót egy felvonóra vagy egy ellenőrző gödör fölé, és határozza meg az olajszivárgás helyét az olajszivárgás alapján.
Javítsa ki a szivárgást, és töltse fel olajjal a sebességváltót.
A kézi sebességváltóban nem kell olajat cserélni.
1. A sebességváltónak van egy olajbetöltő/mérő dugója, amelyet el kell távolítani az olajszint ellenőrzéséhez. Ha a jármű fel van emelve, hogy hozzáférjen ehhez a csatlakozódugóhoz, győződjön meg róla, hogy biztonságosan meg van támasztva – ne másszon be olyan jármű alá, amelyet csak emelő támaszt meg!
2. Az olajbetöltő csavar kioldásához használjon dugókulcsot.
3. Helyezze a járművet vízszintes helyzetbe az emelőre.

4. Csavarja le az olajbetöltő csavart a sebességváltóról, amely a sebességváltó oldalsó felületén található.
5. Ellenőrizze az olajszintet. Az olajszintnek a menetes furat alsó szélén kell lennie. Ha szükséges, adjon hozzá olajat az olajbetöltő nyíláson keresztül. Az olaj típusát a Műszaki adatok "A használt kenőanyagok és folyadékok típusai" című fejezete határozza meg.
6. Csavarja be az olajbetöltő csavart és húzza meg 50 Nm nyomatékkal
A sebességváltó háza alumíniumból vagy magnéziumötvözetből készülhet. Ha új olajbetöltő csavart szerelnek be, akkor azt szám szerint hozzá kell igazítani a megfelelő sebességváltóhoz, mivel a dugók különböző bevonatúak. Ha nem megfelelő dugót használ, érintkezéskorrózió léphet fel.
8. Néhány kilométer megtétele után ellenőrizze a folyadék szivárgását.
9. Ha azt észleli, hogy a sebességváltó gyakori utántöltést igényel, ennek egyszerűen csak szivárgás az oka, amelyet azonosítani és kijavítani kell, mielőtt komoly problémák merülnének fel.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Karbantartás
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az olajszint ellenőrzése BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Automata sebességváltó: Olajszint ellenőrzés / Olajcsere BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Az olajszint érzékelő cseréje BMW X5 E53 (1999-2006)
Az olajszint ellenőrzése BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Automata sebességváltó: Olajszint ellenőrzés / Olajcsere BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Az olajszint érzékelő cseréje BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
