- Glavna
- BMW 3 Series
- E46
- Opće informacije
- Održavanje
- Provjera razine ulja u ručnom mjenjaču
Provjera razine ulja u ručnom mjenjaču (BMW 3 Series E46)
Vizualna provjera nepropusnosti mjenjača
Curenje ulja iz mjenjača može se pojaviti na sljedećim mjestima:
- Na spoju pogonskog vratila s mjenjačem.
- U blizini čepa za ispuštanje ulja.
- Blizu čepa za punjenje ulja.
Da biste locirali curenje ulja, slijedite ove korake:
- Očistite kućište mjenjača.
- Pokrijte moguća curenja tankim slojem krede ili talka.
- Odvezite se na probnu vožnju od oko 30 kilometara.
- Podignite automobil na dizalo ili iznad inspekcijske jame i na temelju curenja ulja odredite mjesto curenja ulja.
Uklonite curenje i napunite mjenjač uljem.
Ulje u ručnom mjenjaču nije potrebno mijenjati.
1. Mjenjač ima čep za punjenje ulja/mjerni čep koji se mora ukloniti kako bi se provjerila razina ulja. Ako je vozilo podignuto kako bi se omogućio pristup ovom utikaču, provjerite je li čvrsto poduprt - nemojte se podvlačiti ispod vozila koje je poduprto samo dizalicom!
2. Za otpuštanje čepa za punjenje ulja koristite nasadni ključ.
3. Postavite vozilo na dizalicu u vodoravni položaj.

4. Odvijte čep za punjenje ulja iz mjenjača koji se nalazi na bočnoj površini mjenjača.
5. Provjerite razinu ulja. Razina ulja treba biti na donjem rubu otvora s navojem. Ako je potrebno, dodajte ulje kroz otvor za punjenje ulja. Vrsta ulja navedena je u odjeljku Specifikacija "Vrste maziva i tekućina".
6. Uvrnite čep za punjenje ulja i zategnite ga momentom od 50 Nm
Kućište mjenjača može biti izrađeno od legure aluminija ili magnezija. Ako je ugrađen novi čep za punjenje ulja, on mora biti usklađen s odgovarajućim mjenjačem po broju, jer čepovi imaju različite premaze. Ako se koristi pogrešan utikač, može doći do korozije kontakta.
8. Nakon nekoliko kilometara provjerite curi li tekućina.
9. Ako primijetite da vaš mjenjač zahtijeva često dolijevanje, to jednostavno može biti zbog curenja koje je potrebno identificirati i popraviti prije nego što se pojave ozbiljni problemi.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Sevastjanov Nikolaj
Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E46: Održavanje
Sljedeći članci
Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Provjera razine ulja BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Automatski mjenjač: Provjera razine ulja / Promjena ulja BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Provjera razine motornog ulja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Provjera razine tekućine, kontrola curenja BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Provjera razine i dolijevanje ulja u automatskom mjenjaču (A5 S 360… BMW X3 E83 (2003-2010)
Provjera razine motornog ulja i njegova zamjena BMW X5 E53 (1999-2006)
Provjera razine ulja BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Automatski mjenjač: Provjera razine ulja / Promjena ulja BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Provjera razine motornog ulja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Provjera razine tekućine, kontrola curenja BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Provjera razine i dolijevanje ulja u automatskom mjenjaču (A5 S 360… BMW X3 E83 (2003-2010)
Provjera razine motornog ulja i njegova zamjena BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
Komentari posjetitelja
Još nema komentara
- Opće informacije
- Priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (benzin)
- Sustav ubrizgavanja (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Ispušni sustav
- Sustav za paljenje
- Sustavi punjenja i lansiranja
- Prijenos
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes naprijed i straga
- Upravljanja
- Karoserija
- Njega i popravak tijela
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Rješavanje problema
- Rasvjeta i signalizacija
- Oprema i uređaji
- Grijanje i klima uređaj
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Priručnik
- Popravak na cesti
- Tjedne provjere
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Motori sa 4 cilindra
- Motori sa 6 cilindara
- Remont motora
- Hlađenje i grijanje
- Gorivo i ispušni sustav
- Sustav pokretanja i punjenja
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Kardan i pogonska vratila
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes kotača
- Upravljanja
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Sustav hlađenja
- Sustav za paljenje
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja i stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Pogonska jedinica
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sustav za paljenje
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Ubrizgavanje goriva
- Ispušni sustav
- Prijenos
- Kvačilo
- Prijenos
- Prednja osovina
- Stražnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer
- Interijer
- Električna oprema
- Sistem grijanja
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Tehnički podaci
- Rad i održavanje
- Motor sa 4 cilindra
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav za paljenje
- Motor sa 6 cilindara
- Popravak motora
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- 4-stupanjski ručni mjenjač
- 5 brzinski ručni mjenjač
- Automatska kutija
- Kardan i zadnja osovina
- Šasija
- Upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
