Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • A felfüggesztés és a kormányelemek állapotának ellenőrzése

A felfüggesztés és a kormányelemek állapotának ellenőrzése (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: A rugóstag/lengéscsillapító…↓ A kormány és a felfüggesztés…↓ A kormányjáték ellenőrzése ↓ A hajtórúdvégek és a gömbcsuklók…↓
A kormánymű és a felfüggesztés alkatrészeit rendszeresen ellenőrizni kell. A kopott vagy sérült felfüggesztés és kormányelemek túlzott és veszélyes gumikopást, rossz vezetést és kezelhetőséget, valamint megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozhatnak. A felfüggesztésről és a kormányrendszer alkatrészeiről részletesebb információkat a fejezetben talál Felfüggesztés és kormánymű.


A rugóstag/lengéscsillapító ellenőrzése



1. Parkolja le a járművet vízszintes felületen, állítsa le a motort és húzza be a rögzítőféket. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását.

2. Nyomja meg az autó egyik sarkát, majd engedje el, ügyelve a test mozgására. Abba kell hagynia a lendítést, és egy-két lengés után vissza kell térnie eredeti helyzetébe.

3. Ha a jármű továbbra is ringatózik, vagy nem tér vissza eredeti helyzetébe, annak lehetséges oka a futómű rugóstagja vagy lengéscsillapítója kopott vagy meglazult.

4. Ismételje meg a fenti eljárást az autó mindhárom fennmaradó sarkára.

5. Emelje fel a járművet és biztonságosan helyezze a támasztékokra.

6. Vizsgálja meg a rugóstagokat/lengéscsillapítókat, hogy nincs-e jele a hidraulikafolyadék szivárgásának. A folyadék könnyű filmrétege nem ad okot aggodalomra. Ha szivárgást talál, győződjön meg arról, hogy a folyadék a rugóstagból/lengéscsillapítóból jön, nem pedig máshonnan. Ha továbbra is szivárog a rugóstag/lengés, cserélje ki a rugóstagokat vagy lengéscsillapítókat egy párként ugyanazon a tengelyen (vagy mind a négy).

7. Ellenőrizze a beszerelés megbízhatóságát és a rugóstagok/lengéscsillapítók integritását. Ellenőrizze a felső rugóstag-tartókat, hogy nincs-e rajta sérülés vagy kopás jele. Ha ilyet talál, cserélje ki a rugóstagokat vagy lengéscsillapítókat.



8. Ha ki kell cserélni a rugóstagokat vagy lengéscsillapítókat, lásd a fejezetet Fékrendszer. Mindig cserélje ki mindkét alkatrészt ugyanazon a tengelyen, különben a jármű biztonsága sérülhet. Ha lehetséges, próbálja meg mind a négy alkatrészt egy készletben cserélni.

A kormány és a felfüggesztés állapotának ellenőrzése



9. Vizsgálja meg a kormányrendszer alkatrészeit, hogy nem sérültek-e és deformálódtak-e. Keresse a folyadékszivárgásra utaló jeleket, a sérült tömítéseket, csomagtartókat és szerelvényeket.

10. Tisztítsa meg a kormánycsukló alsó végét. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fogja meg a kerék alsó szélét, és ringassa, miközben figyeli a kormánycsuklót a karral összekötő gömbcsuklók mozgását. Vizsgálja meg a gömbcsukló csizmát, hogy nincs-e szakadás. Ha holtjátékot vagy szakadt vagy szivárgó védőcsizmát talál, a gömbcsukló(ka)t ki kell cserélni.

11. Fogja meg mindegyik első kereket az első és a hátsó szélénél, és próbálja meg elfordítani úgy, hogy az elülső él befelé, a hátsó széle pedig kifelé nézzen, hogy ellenőrizze a kormánymű holtjátékát. Ha holtjátékot észlel, ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazulva a kormánymű rögzítőelemei és a kötőrúd illesztései. Ha a rögzítők meglazultak, húzza meg őket. Ha a kormányrudak meglazultak, annak oka lehet az elhasználódott ízületek (először ellenőrizze az anyák feszességét). Fejezetben talál további információkat a kormányról és a felfüggesztésről Fékrendszer.

A kormányjáték ellenőrzése



12. Állítsa a kormánykereket középső helyzetbe.



12. Állítsa a kormánykereket középső helyzetbe.


13. Mozgassa a kormánykereket egyik oldalról a másikra, miközben figyeli az első kerekeket. A kormánykerék holtjátéka legfeljebb 25 mm lehet.

14. Ha nagyobb a holtjáték a kormányon, ellenőrizze a kormányrudakat, a kormányművet és az első felfüggesztés csapágyainak holtjátékát.

15. Kézzel erőteljesen mozgassa a kormányrudakat. A gömbcsuklóknak ne legyen holtjátéka, ellenkező esetben cserélje ki az ízületeket vagy a kormányrudakat.

A hajtórúdvégek és a gömbcsuklók ellenőrzése



A hajtórúdvégek és a gömbcsuklók ellenőrzése


16. Világítson a bal és jobb oldali felső és alsó gömbcsukló-csizmára, és ellenőrizze, hogy nem sérültek-e.

16. Világítson a bal és jobb oldali felső és alsó gömbcsukló-csizmára, és ellenőrizze, hogy nem…


17. Használjon lámpát, hogy világítsa meg a csomagtartót (nyíl) és a védőburkolatot mindkét kormányrúdon, és ellenőrizze, hogy nem sérültek-e.



18. Ellenőrizze az csavar feszességét anélkül, hogy elfordítaná.

19. Kézi erővel mozgassa a kormányrudakat jobbra-balra. A zsanérokon nem lehet holtjáték. Ellenkező esetben cserélje ki a megfelelő kötést.

20. Ha a csomagtartó sérült, cserélje ki a megfelelő csuklót a csomagtartóval. Az ízületbe kerülő szennyeződés elpusztítja azt.

(Az eredeti cikk felkerült a forrásra: «BMWMAN.RU»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Karbantartás
Következő cikkek

Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban
A kipufogórendszer állapotának ellenőrzése
A hűtőrendszer működésének és a hűtőfolyadék fagyállóságának…
Állapot ellenőrzése és a motortér tömlőinek cseréje
Bordás hajtószíjak állapotának ellenőrzése
A hajtótengelyek védőburkolatainak állapotának ellenőrzése
A szervokormány folyadékszintjének ellenőrzése
A test és a fenék szemrevételezése
Biztonsági övek ellenőrzése
Kerékforgatás és csere


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 44 + 31 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.