Typ automatickej prevodovky «A5S 390R»
Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke «A5S 390R» sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Umiestnite auto do vodorovnej polohy, volič prevodov do polohy» R» a zatiahnite parkovaciu brzdu.
- Pripojte diagnostický informačný systém BMW-DIS alebo BMW MoDiC k vozidlu. Odstráňte korok (1, obr. 2.45) z plniaceho otvoru.
- Nalejte olej do automatickej prevodovky, kým nezačne pretekať. Zaskrutkujte korok (1) plniaci otvor ručne. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Stlačte brzdu a v režime voľnobehu niekoľkokrát nastavte ovládací volič do každej z možných polôh prevodového stupňa.
- Znova otvorte zástrčku (1) plniaci otvor. Skontrolujte teplotu oleja v automatickej prevodovke pomocou systému BMW-DIS alebo MoDiCBMW, mala by byť približne 30°-50°C. Pridajte olej do automatickej prevodovky, kým nezačne pretekať.
- Skontrolujte stav zástrčky (M14) plniaci otvor, v prípade potreby vymeňte. Zaskrutkujte korok (1) plniaci otvor s novým tesniacim krúžkom a dotiahnite ho krútiacim momentom 18 N.m (1,8 kgf·m). Pošlite vypustený olej na recykláciu.
Typ automatickej prevodovky «A5S 440Z»
Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke «A5S 440Z» sa musí vykonať podobným spôsobom pri zaskrutkovaní zástrčky (1, M18, obr. 2.46) plniaci otvor s novým tesniacim krúžkom a utiahnite ho momentom 35 N.m (3,5 kgf·m).
Typ automatickej prevodovky «GA6HP26Z»
Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke «GA6HP26Z» sa musí vykonať podobným spôsobom pri zaskrutkovaní zástrčky (1, obr. 2.47) plniaci otvor s novým tesniacim krúžkom a utiahnite ho momentom 35 N.m (3,5 kgf·m).
Ak je na manuálnej prevodovke nainštalovaná plniaca zátka M30x1,5, mala by byť utiahnutá krútiacim momentom 80 N.m (8,0 kgf·m).