Atenţie! Toate lucrările trebuie efectuate cu un motor rece. Temperatura lichidului de răcire mai mică de +40°C.
Înlocuirea lichidului de răcire BMW X5 E53 trebuie efectuată în următoarea ordine.
- Așezați mașina staționată pe o suprafață plană și scoateți capacul rezervorului de expansiune, asigurându-vă mâna cu o bucată mare de pânză dacă motorul nu s-a răcit încă complet. Slăbiți șurubul de aerisire de pe furtunul radiatorului (motoare "M62" și "N62") sau de pe rezervorul de expansiune (motoare "M54" și "M57").
- Scoateți placa de rigidizare și garnitura frontală a caroseriei Puneți un recipient curat sub radiator și folosiți o șurubelniță mare cu cap plat pentru a deșuruba dopul de golire din partea inferioară a radiatorului, motor M62 (Fig. 2.39), M54 și M57 (Fig. 2.40).
Puneți un recipient curat sub blocul cilindrilor și folosiți o cheie pentru a deșuruba dopul de golire (2.41) de pe blocul cilindrilor, care este situat sub galeria de evacuare.
Goliți complet lichidul de răcire din sistem și trimiteți-l spre eliminare.
- Verificați starea furtunurilor radiatorului și a încălzitorului și clemele lor de montare. Înlocuiți piesele defecte. Scoateți radiatorul deteriorat și trimiteți-l la un atelier specializat.
- Montați dopul de golire (M14x1,5) cu o garnitură nouă (A14x18) pe blocul cilindrilor și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m).
- Înșurubați dopul de scurgere în radiator, strângându-l pe motorul M62 la un cuplu de 2,5 Nm (0,25 kgf·m), la motoarele M54 și M57 - la un cuplu de 8,0 Nm (0,8 kgf·m). Puteți folosi o monedă.
Spălarea sistemului de răcire trebuie efectuată în următoarea ordine. Goliți lichidul de răcire din sistem, nu instalați dopuri. Instalați furtunuri transparente de scurgere pe orificiile de scurgere. Clătiți radiatorul cu multă apă curată de la robinet; Clătiți până atunci. în timp ce de la furtunuri (sau orificii de scurgere) apă curată nu a început să se reverse. Acest lucru va elimina doar depunerile din sistemul de răcire.
- Pentru a îndepărta rugina și depunerile, este necesar să utilizați un agent de curățare chimic pentru sistemul de răcire. Procedura de utilizare este descrisă de producător pe eticheta ambalajului (sticlei). După îndepărtarea (scurgerea) întregului agent de curățare chimic, spălați sistemul de răcire a motorului cu apă curentă așa cum este descris mai sus.
- Reinstalați dopurile de golire a sistemului de răcire, vezi mai sus.
- Când instalați un rezervor de expansiune la distanță (M62) în sistemul de răcire a motorului, este necesar să scoateți furtunul de preaplin din acesta, să goliți lichidul de răcire, să îl clătiți separat cu apă curată și să îl conectați la sistemul de răcire a motorului.
- Calitatea lichidului de răcire trebuie verificată în următoarea ordine. Umpleți sistemul numai cu lichid de răcire de înaltă calitate și în conformitate cu condițiile climatice de funcționare a vehiculului. Pentru regiunea europeană a Rusiei, această temperatură este de până la -35°C. Pregătiți un dispozitiv pentru verificarea densității lichidului de răcire - un hidrometru.
- Utilizați un hidrometru pentru a preleva o probă de lichid din rezervorul de expansiune sau din recipientul de stocare a lichidului de răcire. Luați citiri de la dispozitiv; densitatea trebuie să fie în intervalul 1,080-1,085 g/cm³. Din motive de rezistență la coroziune, raportul dintre apă și etilenglicol (antigel) din amestec trebuie menținut la aproximativ 50:50 pe tot parcursul anului.
- Sistemul de răcire a motorului trebuie completat în următoarea ordine. Umpleți rezervorul de expansiune până la refuz cu lichid de răcire nou. Acoperiți dopul de aerisire al radiatorului cu o cârpă curată. Buşonul este amplasat pe rezervorul de expansiune (vezi fig. 2.22), conductă sau radiator, în funcție de configurația motorului vehiculului. Deschideți dopul de aerisire (dopul de aerisire).
- Adăugați nou lichid de răcire până când lichidul de răcire care iese din dopul de aerisire nu are bule de aer. Închideți dopul de aerisire și restabiliți nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune, vezi Fig. 2.22.
- Închideți gâtul rezervorului de expansiune cu un dop și porniți motorul. Porniți sistemul de încălzire și ventilație în modul "Călduț" și încălziți motorul până când se cuplează ambreiajul vâscos al ventilatorului. În același timp, mențineți viteza de rotație a arborelui în regiunea de 2500 min⁻¹. În timpul procesului de eliminare a aerului din sistem, nivelul lichidului va scădea până la marcajul "MIN" de pe rezervorul de expansiune și chiar mai scăzut. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească la 20-30°C.
- Deschideți capacul rezervorului de expansiune și restabiliți nivelul lichidului de răcire. Nivelul este normal (M62) dacă capătul flotorului roșu este la același nivel cu marginea superioară a gâtului de umplere (săgeată, vezi fig. 2.22). Deschideți din nou dopurile de aerisire și asigurați-vă că lichidul iese fără bule de aer.
- Verificați etanșările capacului rezervorului de expansiune, instalați capacul și strângeți-l. Verificați vizual etanșeitatea sistemului de răcire. Mai ales în locurile în care sunt conectate furtunuri și sunt instalate dopuri. Furtunurile trebuie să se extindă suficient până la țevile de legătură și să fie bine fixate cu cleme cu șurub. Apariția lichidului de răcire sub pompă indică deteriorarea etanșării pompei. Înlocuiți pompa.
Intrarea originală poate fi găsită pe portal: «BMWMan.ru»