Atenţie! Toate lucrările trebuie efectuate cu un motor rece. Temperatura lichidului de răcire este mai mică de +40°C.
Lichidul de răcire BMW X5 E53 trebuie înlocuit în următoarea ordine.
- Puneți mașina nemișcată pe o zonă plană și scoateți capacul rezervorului de expansiune, asigurându-vă mâna cu o bucată mare de pânză, dacă motorul nu s-a răcit încă complet. Slăbiți șurubul de purjare a aerului de pe furtunul radiatorului (motoare «M62» Și «N62») sau pe vasul de expansiune (motoare «M54» Și «M57»).
- Îndepărtați placa de rigidizare și ornamentul frontal al caroseriei Așezați un recipient curat sub radiator și folosiți o șurubelniță mare cu cap plat pentru a deșuruba dopul de scurgere din partea de jos a radiatorului, motor «M62» (orez. 2.39), motor «M54» Și «M57» (orez. 2.40).
Înlocuiți un recipient curat sub blocul cilindrilor și deșurubați dopul de scurgere cu o cheie (2.41) pe blocul cilindrilor, care se află sub galeria de evacuare.
Goliți complet lichidul de răcire din sistem și trimiteți-l spre reciclare.
- Verificați starea furtunurilor radiatorului și a încălzitorului și a clemelor acestora. Înlocuiți piesele defecte. Scoateți radiatorul deteriorat și trimiteți-l la un atelier specializat.
- Montați dopul de golire pe blocul cilindrilor (M14x1,5) cu garnitura noua (A14x18) și strângeți la 25 N.m (2,5 kgf·m).
- Înșurubați dopul de scurgere în radiator, strângându-l pe motor «M62» cuplu 2,5 N.m (0,25 kgf·m), pe motoare «M54» Și «M57» - cuplu 8,0 N.m (0,8 kgf·m). Puteți folosi o monedă.
Spălarea sistemului de răcire trebuie efectuată în următoarea ordine. Goliți lichidul de răcire din sistem, nu instalați dopuri. Instalați furtunuri transparente de scurgere pe orificiile de scurgere. Clătiți caloriferul cu apă curgătoare curată în cantități mari, instalațiile sanitare vor fi bine. Clătiți până atunci. în timp ce de la furtunuri (sau orificii de scurgere) apa curata nu a iesit. Astfel, puteți elimina doar depunerile din sistemul de răcire.
- Trebuie folosit un agent de curățare chimic cu lichid de răcire pentru a îndepărta rugina și depunerile. Procedura de utilizare este descrisă de producător pe eticheta ambalajului (flacon). După îndepărtare (prună) curățător chimic, spălați sistemul de răcire a motorului cu apă curentă așa cum este descris mai sus.
- Reinstalați dopurile de scurgere ale sistemului de răcire, vezi mai sus.
- La instalarea unui rezervor de expansiune extern în sistemul de răcire a motorului («M62») este necesar să scoateți furtunul de preaplin din acesta, să goliți răcitorul, să îl clătiți separat cu apă curată și să îl conectați la sistemul de răcire a motorului.
- Verificarea calității lichidului de răcire trebuie efectuată în următoarea ordine. Umpleți sistemul numai cu lichid de răcire de înaltă calitate și în conformitate cu condițiile climatice ale vehiculului. Pentru regiunea europeană a Rusiei, această temperatură este de până la -35°C. Pregătiți un dispozitiv pentru verificarea densității lichidului de răcire - un hidrometru.
- Prelevați o probă de lichid din rezervorul de expansiune sau din rezervorul de stocare a lichidului de răcire cu un hidrometru. Faceți citiri ale dispozitivului, densitatea ar trebui să fie între 1,080-1,085 r / cm3. Din motive de rezistență la coroziune, raportul dintre apă și etilenglicol trebuie menținut pe tot parcursul anului (antigel) aproximativ 50:50.
- Sistemul de răcire a motorului trebuie completat în următoarea ordine. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de răcire nou până la refuz. Acoperiți dopul de aerisire al radiatorului cu o cârpă curată. Buşonul este amplasat pe rezervorul de expansiune (vezi fig. 2.22), conductă sau radiator, în funcție de configurația motorului vehiculului. Deschideți dopul de aerisire (dopul de eliminare a aerului).
- Completați cu lichid de răcire nou până când din dopul de aerisire iese un lichid care nu conține bule de aer. Închideți dopul de aerisire și restabiliți nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, vezi fig. 2.22.
- Închideți rezervorul de expansiune cu un dop și porniți motorul. porniți unitatea de încălzire și ventilație în modul «Cald» («Warm») și încălziți motorul până se pornește ambreiajul vâscos al ventilatorului. În același timp, mențineți viteza arborelui în regiunea de 2500 min'1. În procesul de eliminare a aerului din sistem, nivelul lichidului va scădea până la semn «MIN» pe vasul de expansiune și chiar mai jos. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească la 20-30°C.
- Deschideți capacul rezervorului de expansiune și restabiliți nivelul lichidului de răcire. Nivel OK (M62), dacă capătul flotorului roșu este la același nivel cu marginea superioară a gâtului de umplere (săgeată, vezi fig. 2.22). Deschideți din nou dopurile de aerisire și asigurați-vă că lichidul iese fără bule de aer.
- Verificați etanșările capacului rezervorului de expansiune, instalați capacul și strângeți-l. Verificați vizual sistemul de răcire pentru scurgeri. Mai ales în locurile în care furtunurile sunt îmbinate și sunt instalate dopuri. Furtunurile trebuie să fie departe de țevile de legătură și prinse strâns cu cleme cu șurub. Apariția lichidului de răcire sub pompă indică deteriorarea etanșării pompei. Înlocuiți pompa.