Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzés

Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzés (BMW 7 Series E38)

            0

Tartalomjegyzék: Motorolaj ↓ Szint ellenőrzése és beállítása ↓ Hűtőfolyadék - a szint és az állapot…↓ Fékfolyadék ↓ Szervokormány folyadék ↓ Szélvédő és fényszóró lencsemosó…↓
A tervezett ellenőrzési időközöktől függetlenül ne engedje, hogy folyadékok szivárogjanak a jármű alá, mivel az ilyen szivárgások olyan problémát jeleznek, amelyet azonnal orvosolni kell.


A folyadékok a kenési, hűtési, szélvédőmosó és fékrendszerek szerves részét képezik. A folyadékok fokozatos fogyasztása és szennyeződése miatt a jármű normál működése során ezeket rendszeresen cserélni kell. Csak olyan folyadékot adjon hozzá, amely megfelel a fejezetben található Specifikációk követelményeinek A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás.

A folyadékszint ellenőrzésekor a járműnek vízszintes, vízszintes felületen kell állnia.


Motorolaj



A motorolaj-fogyasztás nem haladhatja meg az 1 litert 1000 km-enként. A magasabb olajfogyasztás a kopott szelepszár-tömítések és/vagy kopott dugattyúgyűrűk vagy motortengely-tömítések jele.

A szivárgások szemrevételezése



1. Ha a motor olajos és magas az olajfogyasztása, ellenőrizze a következő területeket, hogy nincs-e szivárgás:
  • Motor olajteknő tömítés;
  • Motorolaj leeresztő dugó tömítés;
  • Tömítés D/V motorolajnyomás;
  • Olajszűrő ház fedelének tömítése;
  • Tömítés a blokk és a hengerfej között;
  • Hengerfejfedél tömítés;
  • Olajbetöltő kupak tömítés;
  • Főtengely és vezérműtengely olajtömítések.

Mivel szivárgás esetén az olaj a motor nagy felületén terjed, nehéz azonnal meghatározni a helyét. A szivárgások észleléséhez az alábbiak szerint járjon el:

2. Tisztítsa meg a motort úgy, hogy a generátort és a biztosítékdobozt letakarja egy műanyag zacskóval, bepermetezze a motort egy szokásos hideg tisztítószerrel, majd rövid idő után vízzel leöblíti.



3. Szórja be mésszel vagy talkummal a motor külsején lévő illeszkedő felületeket és tömítéseket.

4. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén javítsa ki.

5. Az olaj felmelegítéséhez vigye el az autót próbaútra – a felforrósodott olaj viszkozitása csökken, és gyorsabban jelenik meg a szivárgás helyén.

6. Végül vizsgálja meg a motort lámpa meggyújtásával, keresse meg a szivárgásokat és szüntesse meg azokat.

Szint ellenőrzése és beállítása



1. Ellenőrizze a motorolaj szintjét egy nívópálcával (lásd az ábrákatMotortér alkatrészek), a vezetőcsőbe szerelve.

2. A motorolajszintet hideg motoron kell megmérni, vagy legkorábban 10 perccel a leállítás után.

Ha a motor leállítása után azonnal elkezdi a mérést, akkor a motor felső részében marad némi olaj, és a mérési eredmények hibásak lesznek.

3. Távolítsa el a hézagmérőt a vezetőről, és törölje szárazra a pengét egy tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Helyezze vissza teljesen a hézagmérőt a vezetőbe, és húzza ki ismét.

4. A nívópálca olajjal megnedvesített részének magassága megfelel a motor olajszintjének. Ennek a szintnek a nívópálca "MIN" és "MAX" jelzései között kell lennie, ellenkező esetben az olajszintet be kell állítani. Amikor az olajszint túllép a "MAX" jelzésen, ki kell szivattyúzni, mert Ellenkező esetben a motor tömítései és a katalizátor megsérülhetnek.

5. Az olaj hozzáadásához vegye le a töltőnyílás fedelét (lásd az ábrákat Motortér alkatrészek). Az olaj hozzáadása után várjon néhány percet, amíg az olajszint stabilizálódik, majd vegye ki a nívópálcát, és ellenőrizze újra a szintet. Ha szükséges, végezze el újra a beállításokat. Ha szennyeződést talál a betöltő sapkán, mossa le benzinnel. Végül szorosan zárja le az olajbetöltő sapkát.



6. Az olajszint ellenőrzése fontos megelőző eljárás? Amit a lehető leggyakrabban kell megtenni, és minden hosszabb utazás előtt is. Emellett érdemes figyelni az olaj állapotára is: ha tejszerű színű, vagy vízcseppek láthatók az összetételében, akkor a hengerfej tömítésében szivárgás vagy repedés lehet a fejben vagy a hengerblokkban, aminek következtében hűtőfolyadék kerül az olajba. Ebben az esetben a motort azonnal meg kell javítani. Minden alkalommal, amikor megméri az olajszintet, húzza végig hüvelyk- és mutatóujját az olajszintmérő pálca lapján, mielőtt tisztára törölné. Ha szennyeződést vagy fémrészecskéket talál a nívópálcán, akkor az olajat ki kell cserélni (lásd a részt Motorolaj és olajszűrő csere).

Hűtőfolyadék - a szint és az állapot ellenőrzése és beállítása



Kerülje a fagyálló érintkezését a bőrrel vagy a jármű festett felületeivel. Ha ez megtörténik, azonnal öblítse le a fagyállót bő vízzel. A fagyálló rendkívül mérgező, ezért ne hagyja felügyelet nélkül nyitott edényben vagy a padlóra kifolyva: a gyerekek vagy az állatok vonzódhatnak édes illata miatt, és megihatják.


Ne távolítsa el a tágulási tartály töltőnyílásának sapkáját vagy a hűtősapkát, amíg a motor teljesen le nem hűlt!


1. A kérdéses járművek túlnyomásos kiegyenlítő hűtőrendszerrel vannak felszerelve. A tágulási tartály elhelyezkedése az adott járműmodelltől függ (lásd az ábrákatMotortér alkatrészek). Ahogy a motor működés közben felmelegszik, a táguló hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) feltölti a tartályt. Amikor a motor lehűl, a hűtőfolyadék automatikusan visszaáramlik a hűtőrendszerbe, ami biztosítja az állandó hűtőfolyadékszint fenntartását.



2. A hűtőfolyadék szintjét rendszeresen, legalább havonta és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell.

3. A hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban a motor hőmérsékletétől függően ingadozik: ha a motor hideg (20 fok körüli hőmérséklet.) a "KALT/COLD" jelzés szintjén kell lennie (vagy egy kicsit magasabb annál) a tartály átlátszó falán, és ahogy a motor felmelegszik, a hűtőfolyadék szintjének emelkednie kell, de nem haladhatja meg a "MAX" jelzést. Ha nem ez a helyzet, hagyja lehűlni a motort, majd vegye le a tágulási tartály sapkáját és állítsa be a hűtőfolyadék szintjét.

Jelölje meg a tágulási tartály falán, 1. lehetőség

Jelölje meg a tágulási tartály falán, 1. lehetőség


Jelölje meg a tágulási tartály falán, 2. lehetőség

Jelölje meg a tágulási tartály falán, 2. lehetőség


4. A hűtőrendszer feltöltéséhez feltétlenül a Műszaki adatok részben megadott keveréket használja A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás.



Ha fel kell tölteni a hűtőrendszert az úton, akkor nyáron tiszta vizet használhat, de más típusú fagyállót nem. A kívánt típusú fagyállót később, de a lehető leggyorsabban hozzá lehet adni.


5. Ha a hűtőfolyadék szintje gyorsan csökken, szemrevételezéssel ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását – ezeket általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgást körülvevő területen.
  • Ellenőrizze az állapot, a tömlők, a megbízhatóság, a kötődés, hogy a csövek, cserélje ki a sérült tömlőket, illetve szorítók (lásd még a Állapot ellenőrzése és tömlők és csövek cseréje a motortérben, szivárgások lokalizálása). A repedések könnyebben észlelhetők, ha becsípjük a tömlőt;
  • Ellenőrizze a tágulási tartály kupakjának tömítését.
  • Nyomáspróba a hűtőrendszeren. Ehhez a tágulási tartály nyakára nyomásnövelő berendezést kell felszerelni. Kezdeti nyomáson 1 atm vesztesége nem haladhatja meg a 0,1 atm-t 2 perc alatt. Ellenkező esetben ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását.

6. Ha nem talál szivárgást, ellenőrizze a hűtősapka szivárgását. Ehhez először húzza meg a vákuumszelepet a fedélen, és engedje el – vissza kell térnie az eredeti helyzetébe. Győződjön meg arról, hogy a szelepülék szennyeződéstől és sérülésektől mentes. Ezután kenje meg a hűtősapka tömítését hűtőfolyadékkal, és rögzítsen egy nyomásnövelő szerszámot a sapkára. A szelepnek kb 2 atm. Ellenkező esetben cserélje ki a hűtősapkát.

7. A hűtőfolyadék állapotát is ellenőrizni kell – viszonylag tisztanak kell lennie. Ha a folyadék barna vagy rozsdás színű, le kell engedni, a hűtőrendszert át kell öblíteni, és új keverékkel kell feltölteni (lásd A hűtőfolyadék cseréje). Még ha a hűtőfolyadék normálisnak tűnik is, a benne lévő korróziógátlók idővel veszítenek hatékonyságukból, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell.



8. Hidrométerrel ellenőrizze a hűtőfolyadék fagyállóságát.

Fékfolyadék



A fékfolyadék károsíthatja a szemet vagy a festett felületeket, ha velük érintkezik. Ne használjon olyan fékfolyadékot, amely régóta nyitva van vagy egy évnél régebbi. A fékfolyadék képes felszívni a levegőből a nedvességet, ami ronthatja a tulajdonságait, és a fékhatékonyság veszélyes csökkenéséhez vezethet.


A fékfolyadékot a tengelykapcsoló meghajtására is használják.


1. A fékfolyadék-tartály a motortér bal oldalán, a válaszfal közelében található, és két részre van osztva, mindegyik saját fékkörhöz (lásd az ábrákatMotortér alkatrészek). A tartály átlátszó falai lehetővé teszik a fékfolyadék szintjének kívülről történő megfigyelését. Az alacsony fékfolyadékszintre való figyelmeztetéshez a műszercsoportban található egy megfelelő K/L, amelynek aktiválását egy megfelelő üzenet duplikálja (lásd a fejezetet Vezérlés és működési technikák). A folyadékszintet azonban ajánlott rendszeresen ellenőrizni.

2. A folyadékszintnek zárt fedéllel a tartály falán lévő "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie. Ügyeljen arra, hogy a szint ne essen a "MIN" jelzés alá.

Fékfolyadék tartály MIN és MAX jelzéssel

Fékfolyadék tartály MIN és MAX jelzéssel


3. Ha a szint alacsony, először törölje le a tartály tetejét és a sapkát egy tiszta ronggyal, hogy a kupak eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a fékrendszerbe. Adjon hozzá folyadékot a kívánt szintig, de ne töltse túl.

4. Amíg a tartály kupakja le van távolítva, ellenőrizze, hogy a fékfolyadék és a tartály nem szennyeződött-e. Ha rozsdarészecskék, szennyeződés vagy vízcseppek vannak jelen, a folyadékot ki kell cserélni. Miután a fékfolyadék szintjét a kívánt szintre hozta, győződjön meg arról, hogy a kupak egyenletesen van felszerelve, hogy megakadályozza a folyadék szivárgását és/vagy a szennyeződés bejutását.

5. A főfékhengerben (MC) a folyadékszint enyhén csökkenni fog a fékpofa súrlódó betéteinek kopása következtében. Nincs szükség utántöltésre, amíg a szint a "MIN" jelzés közelében marad – a betétek cseréje után emelkedni fog. A nagyon alacsony szint kopott fékbetétekre utalhat – ellenőrizze őket (lásd a részt A fékrendszer és a tengelykapcsoló ellenőrzése).

6. Ha a fékfolyadék szintje folyamatosan csökken, azonnal ellenőrizze a teljes fékrendszer szivárgását. Az ok általában a kerékhengerek kopott sapkái. Ellenőrizze a fékvezetékeket, tömlőket és szerelvényeket a féknyergekkel, a kerékhengerekkel és a főfékhengerrel együtt (lásd a részt A fékrendszer és a tengelykapcsoló ellenőrzése). A tengelykapcsoló-hajtásban is fékfolyadékot használnak, ezért ellenőrizze annak vezetékeit és a munkahengerét, hogy nem sérültek-e és nem laza csatlakozások.

7. Ha a tartály üres vagy majdnem üres a folyadékszint ellenőrzésekor, ellenőrizni kell a fékrendszer szivárgását, és légteleníteni kell (lásd a szakaszokat A fékrendszer és a tengelykapcsoló ellenőrzése és Fékfolyadék cseréje és a fékrendszer légtelenítése).

Szervokormány folyadék



Megfelelő felszerelés esetén a hidraulikus felfüggesztéshez is használnak szervokormány-folyadékot.


1. A szervokormány folyadékszintje felmelegedett (80°C) vagy környezeti hőmérsékleten ellenőrizhető.

2. Az ellenőrzéshez a szervokormány folyadéktartály kupakjába épített nívópálcán a "MIN" és a "MAX" jelzések vannak (lásd az ábrákatMotortér alkatrészek).

3. Állítsa le a motort, és vegye le a szervokormány folyadéktartályának sapkáját.

4. Törölje le a nívópálcát egy tiszta ruhával.

Ne engedje, hogy a szervokormány folyadék szennyeződjön.


5. Helyezze a fedelet a tartályra (csavarás nélkül), távolítsa el, és ellenőrizze, hogy a folyadékszint a megfelelő jelzések között legyen. Ellenkező esetben adjon hozzá friss szervokormány-folyadékot. Zárja le a fedelet.

6. Indítsa el a motort, és forgassa el többször a kormánykereket reteszelésről zárra, hogy eltávolítsa a levegőt a szervokormányból.

7. Állítsa le a motort. A szervokormány folyadékszintjének körülbelül 5 mm-rel a "MAX" jelzés fölé kell emelkednie.

Szélvédő és fényszóró lencsemosó folyadék



1. A szélvédő- és fényszórómosó folyadékot a töltőcsonkon keresztül kell a megfelelő tartályba tölteni (lásd az ábrákat Motortér alkatrészek).

2. Mérsékelt éghajlaton sima vízzel moshatod az ablakaidat, de ajánlatos üvegtisztítót hozzáadni hozzá. A tartályt legfeljebb kétharmadáig szabad megtölteni, hogy a víz kitáguljon, amikor fagy. Hideg éghajlatú területeken speciális szélvédőmosó fagyállót kell használni a folyadék fagyáspontjának csökkentésére. Általában koncentrált vagy kész formában árusítják.

Nem szabad fagyállót használni a hűtőrendszerhez a mosófolyadék fagyállóságának növelésére szolgáló adalékanyagként. Keverje össze a koncentrált fagyállót vízzel a gyártó csomagolásán található utasításai szerint.


3. Az erős szennyeződés eltávolításához öntsön erős tisztítószert a megfelelő tartályba.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Karbantartás
Következő cikkek

Az aktuális karbantartás ütemezése
Általános információk a beállításokról és beállításokról
Általános tudnivalók a karbantartásról
Járműkarbantartási előírások
Állapot ellenőrzése és tömlők és csövek cseréje a motortérben,…
Motorolaj és olajszűrő csere
Az üzemanyagszűrő tisztítása és cseréje
A fékrendszer és a tengelykapcsoló ellenőrzése
A kipufogórendszer állapotának ellenőrzése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 42 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.