Állapot ellenőrzése és tömlők és csövek cseréje a motortérben, szivárgások lokalizálása (BMW 7 Series E38)

A légkondicionálás (A/C) tömlőit olyan szervizben vagy műhelyben kell cserélni, ahol a rendszerben a nyomás biztonságosan csökkenthető. Soha ne válassza le az A/C rendszer tömlőit, és ne távolítson el semmilyen alkatrészt anélkül, hogy először leengedte volna a nyomást.

Általános információk

1. A motortér magas hőmérsékletének kitéve a különböző rendszerekben használt gumi- és műanyagtömlők fokozatos meghibásodásához vezet. A tömlőket rendszeresen ellenőrizni kell repedések, meglazult bilincsek, csavargok megkeményedése és szivárgás jelei szempontjából.

2. A hűtőrendszer tömlőire vonatkozó információkat a fejezet tartalmazza Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzés, és a fékrendszer tömlőihez - fejezetben A fékrendszer és a tengelykapcsoló ellenőrzése.

3. A legtöbb (de nem minden) tömlő bilinccsel van rögzítve. Ha bilincseket használ, ellenőrizze, hogy azok elég szorosak-e a szivárgás elkerülése érdekében. Ha nem használ bilincseket, győződjön meg arról, hogy a tömlő, ahol a csatlakozóhoz csatlakozik, nem duzzadt és/vagy nem keményedett meg.

4. Ha folyadékszivárgásra utaló jelek vannak, de a folyadék típusa vagy eredete nem azonosítható, hagyja el a járművet hosszú ideig, és tegyen alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és azonosítani tudja azt szín alapján. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.

Vákuum tömlők

1. Általában, vákuum tömlők, különösen azokat, amelyeket a kipufogógáz csökkentése (EGR) rendszert, színkódolt, vagy beszúr a színes csíkok. Különböző rendszerek megkövetelik a tömlők különböző vastagságú fal, hő ellenállás, valamint a különböző összeomlás ellenállás. Amikor cseréli tömlők, győződjön meg arról, hogy az csavarg az új tömlő megegyezik az csavarg a régi.



2. Gyakran az egyetlen megbízható módszer a tömlő állapotának ellenőrzésére, ha teljesen eltávolítja az autóból. Ha egyszerre több tömlőt távolít el, jelölje meg azok végét és szerelvényeit, hogy biztosítsa a megfelelő összeszerelést.

3. A vákuumtömlők ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy a műanyag T-csuklókat is ellenőrizze. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e rajta repedések, amelyek szivárgást okozhatnak.

4. A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki a tömlőből), és ez megnehezíti a szivárgás észlelését. A vákuumszivárgások észleléséhez egy kis darab vákuumtömlőt használhat sztetoszkópként. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható rajta keresztül. Figyeljen minden vákuumtömlőre és csatlakozásra, hogy szivárgásra utaló sziszegő hangot lát-e.

Ha ilyen sztetoszkópot használ, ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a motortérben lévő mozgó alkatrészekhez, például a hajtószíjhoz, a hűtőventilátorhoz stb.

Üzemanyagtömlők

Bizonyos óvintézkedéseket kell tenni az üzemanyagrendszer alkatrészeinek ellenőrzése vagy szervizelése során. Minden munkát jól szellőző helyen végezzen, ne engedje, hogy nyílt láng közeledjen (például cigarettára gyújtott) vagy lámpaernyővel nem védett lámpákat a munkaterületre. A kiömlött üzemanyagot azonnal össze kell gyűjteni egy ronggyal, majd olyan helyre kell tenni, ahol nem gyulladhat meg. Ha az üzemanyag a bőrére kerül, azonnal mossa le bő szappannal és vízzel. Amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik, viseljen védőszemüveget, és mindig legyen kéznél tűzoltó készülék.

1. Az üzemanyagtömlők általában nyomás alatt vannak, ezért készüljön fel arra, hogy a kifröccsenő üzemanyagot összegyűjti, amikor leválasztja őket.

Üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járműveken az üzemanyagtömlők szervizelése előtt le kell engedni a rendszer nyomását (lásd a fejezetet Benzinmotorok üzemanyagrendszere Fejezetek Üzemanyag- és kipufogórendszerek).

2. Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy kopás jelei. Különös figyelmet kell fordítani azokra a területekre, ahol hajlíthatók és a szerelvények előtt, például ahol a tömlő csatlakozik az üzemanyag-szivattyúhoz vagy a szűrőhöz, mivel ott repedések keletkezhetnek.

3. Csak jó minőségű üzemanyagtömlőket használjon. Soha ne használjon nem megerősített vákuumtömlőket, átlátszó műanyag csöveket vagy víztömlőket üzemanyag-vezetékként.

4. Az üzemanyagtömlők rögzítésére általában szalag típusú bilincseket használnak. Ezek a bilincsek idővel meglazulnak, és eltávolításkor "kipattanhatnak". A tömlők cseréjekor cserélje ki ezeket a bilincseket csavaros bilincsekre.

5. A kisebb tüzelőanyag-szivárgást nehéz pontosan meghatározni, mert Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt a szivárgást megtalálná. A fém szerelvények összehúzódnak, ahogy lehűlnek, és a gumitömlők gyengülnek, így az esetleges szivárgások nyilvánvalóbbak lesznek, ahogy a motor felmelegszik hidegről indulva.

Fémes vonalak

1. Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező rendszer közé fémcsövek vannak beépítve, és ezeket gondosan ellenőrizni kell horpadások, csavarodások vagy repedések szempontjából.



2. Ha a fémvezeték egy részét cserélni kell, csak varrat nélküli acélcsövet használjon, mert A réz és alumínium csövek nem elég erősek ahhoz, hogy ellenálljanak a motor működése okozta rezgéseknek.

3. Ellenőrizze a fém fékvezetékeket, ahol azok a főfékhengerhez, a nyomásszabályozóhoz/ABS-aktivátorhoz csatlakoznak, nincsenek-e repedések vagy laza szerelvények. A fékfolyadék szivárgására utaló jelek a teljes fékrendszer azonnali és alapos vizsgálatát teszik szükségessé.