Не поставяйте твърди или остри предмети между тялото си и въздушните възглавници, носете твърди или остри предмети в скута си и не пушете лула, докато шофирате, тъй като това може да доведе до сериозно нараняване при инцидент. За да предотвратите риска от неразрешено разгръщане на въздушни възглавници, опитайте се да не притискате ръцете си към местата на въздушните възглавници и техните модули. Местата на въздушните възглавници са маркирани с "AIRBAG".
Устройствата и компонентите на допълнителната система за сигурност (SRS) включват:
- Две предни въздушни възглавници и (ако са оборудвани) странични въздушни възглавници и странични завеси. Модулът на предната въздушна възглавница на водача е разположен в главината на волана; Въздушната възглавница за предния пътник е поставена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила, над жабката. Страничните въздушни възглавници са разположени в панелите на вратите. Страничните завеси са разположени под тапицерията на тавана над вратите;
- Сензори за насочени претоварвания, които се задействат при силен челен или страничен удар (когато автомобилът е оборудван със странични въздушни възглавници и завеси);
- Електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за g-force, блока за управление, надувателите на въздушните възглавници, накрайниците за аварийно обтягане на предпазните колани и свързващото окабеляване на съответните вериги;
- Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани, интегрирани в механизмите за прибиране на коланите на предните седалки;
- Предупредителна лампа SRS в арматурното табло.
Местоположение на въздушните възглавници
1 - Преден
2 - Странично
3 - Странични завеси
Задните въздушни възглавници могат да бъдат деактивирани - свържете се с вашия представител на BMW.
Как работят въздушните възглавници
Въздушните възглавници не трябва да се отварят при леки челни или странични сблъсъци или преобръщане.
Сензорите за насочена g-сила реагират при превишаване на определена гранична стойност, което може да възникне при тежък челен или страничен сблъсък. По сигнал на сензорите блокът за управление включва газовите генератори на въздушните възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят.
По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от движение. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред от удари на главата и гърдите във волана/таблото или удари на главата в колоните/стъклата на вратите.
И двете предни въздушни възглавници се отварят едновременно. Не се изключва обаче вероятността за работа само на една от двойката възглавници - това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на ръба на диапазона на чувствителност на сензорите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчна защита за водача и пътника до него, а ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален. Страничната въздушна възглавница и въздушната завеса ще се разгънат само от страната на удара.
Веднага след като въздушните възглавници се задействат и изпълнят функциите си, от тях се освобождава газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да управлява всички органи за управление на автомобила.
Общата продължителност на процеса от момента на подаване на сигнала от сензорите за претоварване до отделянето на газ от възглавниците отнема не повече от една десета от секундата. Работата на модулите е толкова бърза, че човешкото ухо просто не е в състояние да възприеме пукането на газовите генератори, когато възглавниците са напълнени.
След задействане на въздушните възглавници интериорът на автомобила може да изглежда леко опушен поради суспензията от фин прах, който обикновено се изсипва в сгънатите черупки на въздушните възглавници. Хората с респираторно заболяване може да изпитат известен дискомфорт от пренасяните във въздуха газообразни продукти, излъчвани от генераторите на въздушни възглавници.
Предупредителна светлина за SRS
Контролната лампа (R/L) SRS е монтирана в арматурното табло на превозното средство (вижте част Оборудване на превозното средство, Разположение на инструментите и органите за управление).
При включване на запалването K/L светва за кратко и след това изгасва, потвърждавайки, че всички компоненти на SRS системата функционират правилно.
Ако лампата не се включи, не изгасне, мига или произволно работи във всеки друг момент, собственикът на автомобила трябва да се свърже с специалистите от сервиза възможно най-скоро, т.к. горните симптоми могат да причинят повреда на SRS системата по време на инцидент.
Предпазни колани с автоматични аварийни обтегачи
Аварийните автоматични обтегачи са оборудвани с устройства за прибиране на предпазните колани. Обтегачите се задействат при тежки челни претоварвания (едновременно с предните въздушни възглавници), възникващи при челен сблъсък и осигуряват мигновен избор на хлабината на коланите, в резултат на което коланите на последните плътно обхващат тялото на седналия човек., повишавайки значително степента на защита на водача и пътника до него.
Работата на модулите е придружена от силно пукане и малко изпускане на дим.
Димът, отделян при задействане на обтегачите, е безвреден за човешкото здраве, но при директно вдишване може да раздразни лигавиците.
Процедурата за използване на такива предпазни колани е подобна на процедурата за използване на конвенционални колани, оборудвани с инерционни устройства за връщане. Обтегачният механизъм не изисква допълнителни умения и знания от потребителя.
Както и при въздушните възглавници, модулите за аварийно обтягане са предназначени за еднократна операция и след това трябва да се сменят заедно с коланите - свържете се със сервиза.