Допълнителна система за обезопасяване (SRS) (BMW 7 Series E38)

Не поставяйте твърди или остри предмети между тялото си и въздушните възглавници, не носете твърди или остри предмети в скута си и не пушете лула, докато шофирате, т.к. Това може да доведе до сериозни наранявания в случай на злополука. За да предотвратите риска от неоторизирано задействане на въздушните възглавници, опитайте се да не притискате ръцете си към мястото на въздушните възглавници и техните модули. Местата на въздушните възглавници са обозначени с надписа "AIRBAG".

Устройствата и компонентите на допълнителната система за обезопасяване (SRS) включват:

• Две предни въздушни възглавници, както и (с подходящо оборудване) странични въздушни възглавници и странични завеси. Модулът на предната въздушна възглавница за водача се намира в главината на волана; въздушната възглавница за предния пътник е разположена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила, над жабката. Страничните въздушни възглавници са разположени в панелите на вратите. Страничните завеси са разположени под облицовката на тавана над отворите на вратите;
• Насочени сензори за претоварване, които се задействат в случай на силен челен или страничен удар (когато автомобилът е оборудван със странични въздушни възглавници и завеси);
• Електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за претоварване, блока за управление, газовите генератори на въздушните възглавници, пиропатроните на обтегачите на предпазните колани и свързващото електрическо окабеляване на съответните вериги;
• Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани, вградени в механизмите за прибиране на коланите на предните седалки;
• Индикаторна лампа SRS в арматурното табло.

Задните въздушни възглавници могат да бъдат деактивирани – моля, свържете се с представител на BMW.

Принципът на действие на въздушните възглавници

При леки челни и странични сблъсъци, както и в случай на преобръщане на автомобила, въздушните възглавници не трябва да се отварят.

Сензорите за насочена G-сила реагират на превишаване на определена прагова стойност, което може да възникне по време на тежък челен или страничен сблъсък. Въз основа на сигнала от сензорите контролният блок включва газовите генератори на въздушните възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят.

По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част от тялото на пътника от изместване. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред, когато главата и гърдите им се ударят във волана/инструменталното табло или когато главата им се удари в колоните на каросерията/стъклата на вратите.

И двете предни въздушни възглавници се задействат едновременно. Въпреки това е възможно да се задейства само една от двойката въздушни възглавници - това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на границата на обхвата на чувствителност на сензорите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчно надеждна защита на водача и пътника отпред, а ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален. Страничната въздушна възглавница и надуваемата завеса се отварят само от страната на удара.

Веднага след като въздушните възглавници се задействат и изпълнят функциите си, газът се освобождава от тях, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да управлява всички органи за управление на автомобила.



Цялата продължителност на процеса от момента, в който сензорите за претоварване изпращат сигнал до освобождаването на газ от възглавниците, отнема не повече от една десета от секундата. Модулите се активират толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да долови пукането на газовите генератори при пълнене на възглавниците.

След задействане на въздушните възглавници вътрешността на автомобила може да изглежда леко опушена поради финия прах, който обикновено се поръсва върху сгънатите черупки на въздушните възглавници. Хората с респираторни заболявания могат да изпитат известен дискомфорт от газообразните продукти, съдържащи се във въздуха, отделяни от надуващите устройства на възглавниците.

Предупредителна лампа SRS

Предупредителната лампа SRS (K/L) е монтирана в арматурното табло на автомобила (вижте Раздел Оборудване на превозното средство, разположение на уредите и управлението).

При включване на запалването K/L светва за кратко и след това изгасва, потвърждавайки правилното функциониране на всички компоненти на системата SRS.

Ако лампата не свети, не изгасва, мига или изгасва по всяко друго време, собственикът на автомобила трябва да се свърже с специалистите от сервиза при първа възможност, защото... Ако се появят горните симптоми, SRS системата може да се повреди по време на инцидент.

Предпазни колани с автоматични аварийни обтегачи

Механизмите за прибиране на предпазните колани на предните седалки са оборудвани с аварийни автоматични обтегачи. Обтегачите се задействат при силни челни претоварвания (едновременно с предните въздушни възглавници), възникващи по време на челен сблъсък и осигуряват мигновен избор на хлабина в коланите, в резултат на което ремъците на последните плътно обгръщат тялото на пътника, като значително повишават нивото на защита за водача и пътника отпред.



Активирането на модулите е съпроводено със силен трясък и лек дим.

Димът, отделян при задействане на обтегачите, е безопасен за човешкото здраве, но при директно вдишване може да предизвика дразнене на лигавиците.

Процедурата за използване на такива предпазни колани е подобна на процедурата за използване на конвенционални колани, оборудвани с инерционни устройства за връщане. Обтегачният механизъм не изисква никакви допълнителни умения или знания от потребителя.

Както и при въздушните възглавници, аварийните обтегачи са предназначени за еднократно задействане и след това подлежат на смяна заедно с коланите – свържете се със сервиз.