- не адсмоктваць тармазную вадкасць праз шланг з ёмістасці;
- тармазная вадкасць парушае лакафарбавае пакрыццё і спрыяе карозіі;
- тармазная вадкасць гіграскапічная (убірае вільгаць з паветра) і яе варта захоўваць у зачыняных ёмістасцях;
- тармазная вадкасць паўторнаму выкарыстанню не падлягае.
- злучэнне тармазной вадкасці нават са слядамі мінеральнага масла выводзіць яе з ладу;
- тармазную вадкасць замяняць кожныя два гады, рэкамендуецца вясной;
- выкарыстаная (злітая) тармазная вадкасць падлягае ўтылізацыі;
- пры кантакце тармазной вадкасці са скурай неабходна змыць яе мыльнай вадой у значнай колькасці;
- пры трапленні на слізістую абалонку ці ў вочы неабходна неадкладна прамыць іх чыстай праточнай вадой і звярнуцца па медычную дапамогу.
У якасці гідраўлічнай вадкасці ў сістэме прывада счаплення выкарыстоўваецца тэхнічная вадкасць тыпу SAE J 1703 DOT 4 (Duckhams Uiversal Brake und Clutch Fluid).
Атэставанымі вадкасцямі з'яўляюцца:
- BMW Bremsfbssigkeit, DOT4;
- Castrol Disc Brake Fluid, DOT4;
- ITT Original-ATE-DOT4, SL;
- Pentosin Тур 9368, DOT4;
- Shell Brake Fluid, DOT4;
- Veedol Disc Brake Fluid. DOT4.