- выкарыстоўваць толькі чыстую, безворсавую тканіну;
- сляды пылу выдаляць вільготнай анучай або пыласосам;
- выключыць трапленне ў тармазную сістэму алеяў і ачышчальных сродкаў;
- старанна выдаляць сляды ачышчальных сродкаў і алеяў;
- тармазныя калодкі замяняць адначасова на адной восі;
- выключыць судотык тармазных накладак з масламі і змазкамі;
- тармазныя калодкі ўсталёўваць з прывязкай руху («стрэлкі») у кірунку кручэння дыска тармазнога механізму і ў адпаведнасці бакоў аўтамабіля («Links/ Rechts», «Левая/Правая»);
- перад усталёўкай новых дэталяў правесці іх дбайную раскансервацыю;
- усе рухомыя дэталі суппорта павінны мець лёгкі ход;
- трубаправоды і шлангі павінны быць выкладзены так, каб выключыць іх трэнне аб кузаў ці іншыя элементы;
- разьбовыя злучэнні трубаправодаў (штуцэра) адварочваць / заварочваць спецыяльнымі ключамі, момантам 17-19 Н·м (1,7-1,9 кгс·м);
- адкрытыя адтуліны на дэталях, шлангах і трубаправодах заглушаць коркамі:
- выконваць моманты зацяжак разьбовых злучэнняў;
- перад разборкай ліній трубаправодаў неабходна правесці іх маркіроўку;
- замену тармазной вадкасці праводзіць кожныя два гады;
- па канчатку прац неабходна праверыць герметычнасць тармазной сістэмы, прапампаваць яе і аднавіць узровень тармазной вадкасці.