Работы, проводимые на тормозной системе (BMW X5 E53)

Тормозная система является одной из самых важных систем безопасности автомобиля, поэтому все работы на ней необходимо проводить особенно тщательно и с учетом правил изложенных ниже:

использовать только чистую, безворсовую ткань;
следы пыли удалять влажной тряпкой или пылесосом;
исключить попадание в тормозную систему масел и очищающих средств;
тщательно удалять следы очищающих средств и масел;
тормозные колодки заменять одновременно на одной оси;
исключить соприкосновение тормозных накладок с маслами и смазками;
тормозные колодки устанавливать с привязкой движения («стрелки») в направлении вращения диска тормозного механизма и в соответствии сторон автомобиля («Links/ Rechts», «Левая/Правая»);
перед установкой новых деталей провести их тщательную расконсервацию;
все подвижные детали суппорта должны иметь легкий ход;
трубопроводы и шланги должны быть уложены так, чтобы исключить их трение о кузов или другие элементы;
резьбовые соединения трубопроводов (штуцера) отворачивать / заворачивать специальными ключами, моментом 17–19 Н·м (1,7–1,9 кгс·м);
открытые отверстия на деталях, шлангах и трубопроводах заглушать пробками:
соблюдать моменты затяжек резьбовых соединений;
перед разборкой линий трубопроводов необходимо провести их маркировку;
замену тормозной жидкости проводить каждые два года;
по окончании работ необходимо проверить герметичность тормозной системы, прокачать ее и восстановить уровень тормозной жидкости.