Замяняць тармазныя кружэлкі варта парамі, г.зн. на абодвух колах адной восі. Пры гэтым варта таксама замяніць тармазныя калодкі (гл. Раздзел Замена тармазных калодак).
1. Зніміце колы. Пры неабходнасці зніміце і ачысціце тармазныя калодкі (гл. Раздзел Замена тармазных калодак).
2. Вывярніце ніты мацавання суппорта і падвесьце яго на кузаве, не адлучаючы тармазны шланг.
Ніты (1) мацавання суппорта задняга тармазнога механізму
Ніты мацавання суппорта пярэдняга тармазнога механізму
Тармазны шланг не павінен адчуваць пры гэтым высілкаў.
3. Вывярніце ніт і зніміце тармазную кружэлку.
Для выварочвання нітаў мацавання тармазной кружэлкі не дапушчаецца біць малатком ці чым-небудзь падобным па фрыкцыйным кольцы! Пры неабходнасці асцярожна пастукаеце малатком з мяккім байком па падставе тармазной кружэлкі.
4. Старанна ачысціце на ступіцы кола плоскасць спалучэння з тармазной кружэлкай, пры неабходнасці выдаліце сляды карозіі. Няроўнасці на спалучанай плоскасці могуць прывесці да коробления тармазной кружэлкі.
5. Вентыляваныя тармазныя кружэлкі адбалансаваныя пасродкам балансавальных клямараў, усталяваных на ўнутраным дыяметры кружэлкі, – не выдаляйце і не перасоўвайце іх.
6. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі і пры неабходнасці заменіце яе.
7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Па завяршэнні работ на заднім тармазным механізме адрэгулюйце стаяначны тормаз (гл. Раздзел Рэгулёўка стаяначнага тормазу).