Замена тармазных калодак (BMW 7 Series E38)

Замяняць тармазныя калодкі варта парамі, г.зн. на абодвух колах адной восі. Замена тармазных калодак стаяначнага тормазу апісана ў Раздзеле Замена тармазных калодак стаяначнага тормазу і іх разжимного механізму.

1. Зніміце колы.

Мадэлі з якія плаваюць суппортамі (пярэднія колы)

1. Зніміце спружыну, якая ўтрымлівае (1). Злева раз'яднайце раз'ём датчыка зносу тармазных накладак, пры неабходнасці заменіце датчык.



2. Зніміце пластыкавыя каўпачкі (2) і выміце тармазны шланг з трымальніка. Вывярніце накіравальныя пальцы, размешчаныя пад каўпачкамі і зніміце суппорт, пацягнуўшы яго назад.

Пры ўсталёўцы ачысціце (але не змазвайце!) накіравальныя пальцы, праверце стан разьбы і пры неабходнасці заменіце пальцы.

3. Перамясціце поршань як мага далей унутр колавага цыліндру. Для гэтага можна скарыстацца, напрыклад, прыстасаваннем № 34 1050.

Пры перасоўванні поршня сочыце за ўзроўнем тармазной вадкасці і не дапушчайце пераліванні яе праз бок рэзервуара.

4. Зніміце вонкавую тармазную калодку. Пры гэтым прижимная спружына ўтрымлівае ўнутраную калодку на поршні. Пазначце якія прыпрацаваліся калодкі і не блытайце іх пры наяўнасці аднабаковага зносу. Ачысціце тармазныя калодкі.

Не наносіце змазку на заднюю пласціну калодкі.

5. Праверце пылавік (1) на адсутнасць пашкоджанняў і пры неабходнасці замяніць яго. Ачысціце кантактную паверхню (2) поршня тармазнога цыліндру і вырабіце на яе тонкі пласт пасты, якая прадухіляе віск дэталяў тармазнога механізму.

Не дапушчайце кантакту пасты з пылавіком, бо ён можа брыняць пад яе ўздзеяннем.

6. Ачысціце спалучаныя паверхні Т-вобразных завяршэнняў тармазных калодак і карпусы суппорта і вышмаруйце іх тонкім пластом пасты, якая прадухіляе віск дэталяў тармазнога механізму.





7. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.



8. Па канчатку прац некалькі разоў выцісніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі занялі працоўнае становішча адносна тармазных кружэлак.

9. Пры ўсталёўцы новых тармазных калодак на перадпакоі і заднія колы давядзіце ўзровень тармазной вадкасці да адзнакі "MAX".

10. Утрымлівайце ключ запальвання не меней 30 з у становішчы "1", не запускаючы рухавік. Тым самым выдаляецца код няспраўнасці і прадухіляецца паўторнае ўключэнне К/Л зносу тармазных накладак.

Мадэлі з нерухомымі суппортамі (пярэднія колы)

1. Раз'яднайце раз'ём (1) датчыка зносу тармазных калодак, выміце накіроўвалыя пальцы (2) і зніміце ўтрымлівальную спружыну (3).



2. Выміце тармазныя калодкі пры дапамозе здымніка № 34 1 010. Пазначце якія прыпрацаваліся калодкі і не блытайце іх пры наяўнасці аднабаковага зносу. Ачысціце тармазныя калодкі.

Не дапушчайце кантакту пасты з пылавіком, бо ён можа брыняць пад яе ўздзеяннем.

3. Калі калодкі заклінены, выбіце іх пры дапамозе спецыяльнай прынады № 34 1 000.

4. Зрушыце поршань як мага далей унутр колавага цыліндра з дапамогай прыстасавання № 34 1 050.

Пры перасоўванні поршня сочыце за ўзроўнем тармазной вадкасці і не дапушчайце пераліванні яе праз бок рэзервуара.

5. Ачысціце накіравальныя тармазных калодак суппорта, праверце пылавікі на адсутнасць пашкоджанняў і, пры неабходнасці, заменіце пылавікі.

6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.

Не наносіце змазку на накіравальныя тармазных калодак і кантактныя паверхні поршня алюмініевага суппорта фірмы Brembo.

7. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах з 8 па 10.

Мадэлі з якія плаваюць суппортамі (заднія колы)

1. Зніміце пластыкавыя каўпачкі (1). Злева раз'яднайце раз'ём датчыка зносу тармазных накладак, пры неабходнасці заменіце датчык.



2. Вывярніце накіравальныя пальцы, размешчаныя пад каўпачкамі.

Пры ўсталёўцы ачысціце (але не змазвайце!) накіравальныя пальцы, праверце стан разьбы і пры неабходнасці заменіце пальцы.

3. Зніміце спружыну (3), якая ўтрымлівае, і суппорт, пацягнуўшы яго назад.

4. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах з 3 па 10.