Plăcuțele de frână trebuie înlocuite în perechi, de ex. pe ambele roți ale aceleiași osii. Înlocuirea plăcuțelor de frână de mână este descrisă în secțiune Înlocuirea plăcuțelor frânei de mână și a mecanismului de extindere a acestora.
1. Scoateți roțile.
Modele cu etriere plutitoare (rotile din fata)
1. Scoateți arcul de reținere (1). Deconectați conectorul senzorului de uzură a plăcuței de frână din stânga, înlocuiți senzorul dacă este necesar.
2. Scoateți capacele de plastic (2) și scoateți furtunul de frână din suport. Scoateți știfturile de ghidare situate sub capace și scoateți etrierul trăgându-l înapoi.
La instalare, curățați (dar nu unge!) știfturile de ghidare, verificați starea firului și înlocuiți știfturile dacă este necesar.
3. Deplasați pistonul cât mai mult posibil în interiorul cilindrului roții. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza, de exemplu, instrumentul nr. 34 1 050.
Când mutați pistonul, urmăriți nivelul lichidului de frână și nu lăsați-l să se reverse peste marginea rezervorului.
4. Scoateți sabotul exterior de frână. În acest caz, arcul de strângere ține sabotul interior pe piston. Marcați tampoanele uzate și nu le confundați dacă există uzură unilaterală. Curățați plăcuțele de frână.
Nu aplicați unsoare pe placa din spate.
5. Verificați portbagajul (1) pentru deteriorare și înlocuiți dacă este necesar. Curățați suprafața de contact (2) pistonul cilindrului de frână și aplicați pe acesta un strat subțire de pastă pentru a preveni scârțâitul pieselor de frână.
Nu lăsați pasta să intre în contact cu antera, deoarece se poate umfla sub influența acesteia.
6. Curățați suprafețele de îmbinare ale capetelor în formă de T ale plăcuțelor de frână și ale corpului etrierului și ungeți-le cu un strat subțire de pastă care împiedică scârțâitul pieselor mecanismului de frână.
7. Instalarea se face în ordine inversă.
8. La sfârșitul lucrării, apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât plăcuțele de frână să-și ia poziția de lucru față de discurile de frână.
9. Când instalați plăcuțe de frână noi pe roțile din față și din spate, aduceți nivelul lichidului de frână la marcaj «MAX».
10. Țineți apăsată cheia de contact cel puțin 30 de secunde în «1», fara a porni motorul. Acest lucru șterge codul de eroare și previne reactivarea uzurii K/L a garniturilor de frână.
Modele cu etriere fixe (rotile din fata)
1. Deconectați conectorul (1) senzor de uzură a plăcuțelor de frână, scoateți știfturile de ghidare (2) și scoateți arcul de reținere (3).
2. Scoateți plăcuțele de frână cu ajutorul unui extractor nr.34 1 010. Marcați plăcuțele uzate și nu le confundați dacă există uzură unilaterală. Curățați plăcuțele de frână.
Nu lăsați pasta să intre în contact cu antera, deoarece se poate umfla sub influența acesteia.
3. Dacă plăcuțele sunt blocate, scoateți-le folosind unealta specială nr. 34 1 000.
4. Deplasați pistonul cât mai mult posibil în interiorul cilindrului roții folosind instrumentul nr.34 1 050.
Când mutați pistonul, urmăriți nivelul lichidului de frână și nu lăsați-l să se reverse peste marginea rezervorului.
5. Curăţaţi ghidajele plăcuţelor de frână ale etrierului, verificaţi anterele pentru deteriorări şi, dacă este necesar, înlocuiţi anterele.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Nu aplicați unsoare pe ghidajele plăcuțelor de frână și pe suprafețele de contact ale pistonului etrierului Brembo din aluminiu.
7. Urmați pașii descriși în paragrafele cu 8 pe 10.
Modele cu etriere plutitoare (rotile din spate)
1. Scoateți capacele de plastic (1). Deconectați conectorul senzorului de uzură a plăcuței de frână din stânga, înlocuiți senzorul dacă este necesar.
2. Întoarceți degetele de direcție situate sub capace.
La instalare, curățați (dar nu unge!) știfturile de ghidare, verificați starea firului și înlocuiți știfturile dacă este necesar.
3. Scoateți arcul de reținere (3) iar etrierul trăgându-l înapoi.
4. Urmați pașii descriși în paragrafele cu 3 la 10.