Накладките на челюстите на ръчната спирачка на модели със задни дискови спирачки може да са направени от материали, съдържащи азбест. Моля, обърнете внимание на предупреждението в началото на раздела Смяна на челюстите на спирачния барабан. Когато обслужвате тези компоненти, не създавайте прах чрез триене или смилане на облицовките.
Спирачната система за паркиране трябва да се проверява редовно. След като паркирате колата на хълм, задействайте ръчната спирачка, поставете неутрална предавка и проверете дали сама ръчната спирачка с отпуснати спирачки може да задържи колата (по време на проверката трябва да сте в колата). Въпреки това, на всеки две години или при съмнение за повреда трябва да се проверява самата спирачка за паркиране.
1. След като повдигнете колата с крик и я поставите върху опори на осите, свалете задните колела.
2. При модели със задни барабанни спирачки изпълнете нормалната процедура за проверка на дебелината на накладката на спирачната челюст, както е описано в глава Рутинна поддръжка на автомобила.
3. При модели със задни дискови спирачки, отстранете задните дискове, както е описано в Раздел Проверка, демонтаж и монтаж на спирачен диск. Закачете комплектите на шублера на закачалка за дрехи или дебела тел; не изключвайте спирачните тръбопроводи от апарата.
4. При отстранен диск компонентите на ръчната спирачка са ясно видими и могат да бъдат проверени за признаци на износване или повреда. Обикновено експлоатационният живот на накладките е същият като този на автомобила. Те обаче могат да се износят, ако ръчната спирачна система е лошо регулирана или ако ръчната спирачка се използва постоянно за спиране на автомобила. Няма минимално допустима дебелина на накладките за челюстите на ръчната спирачка, но практиката показва, че ако тя е по-малка от 1,5 мм, накладките трябва да се сменят. Също така проверете пружините и механизма за регулиране и проверете барабана за дълбоки драскотини или други повреди.
Премахване и монтиране
Следната процедура се отнася само за модели със задни дискови спирачки. Спирачната система за паркиране на модели със задни барабанни спирачки е неразделна част от комплекта на задната спирачка (вижте раздел Смяна на челюстите на спирачния барабан).
1. Разхлабете болтовете за закрепване на задното колело, повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху опорите на оста. Свалете задните колела. Отстранете спирачните дискове (вижте раздел Проверка, демонтаж и монтаж на спирачен диск). Работете само от едната страна на автомобила наведнъж, така че другата страна да може да служи като ориентир по време на сглобяването и да избегнете смесване на части.
2. Свалете опъващата пружина на долната обувка (в този случай се използват диагонални клещи, т.к Захващат добре пружината, но трябва да внимавате да не повредите пружината).
3. Свалете опъващата пружина на горната обувка.
4. Свалете задържащите пружини на обувката.
5. Свалете спирачните челюсти.
6. Инсталирайте в обратен ред. След приключване на работата, задвижващият механизъм трябва да бъде правилно монтиран между двете обувки, както е показано на снимката (главината е премахната за по-голяма яснота).
7. След като монтирате спирачния диск, регулирайте челюстите на ръчната спирачка. Монтирайте временно двата болта за закрепване на колелата, завъртете регулатора и разтворете челюстите достатъчно широко, за да заключите диска, след това го завъртете обратно точно толкова, че челюстите да не спират (вижте Раздел Регулиране на ръчната спирачка). Поставете болтовете за закрепване на колелото и ги затегнете до необходимия въртящ момент.