- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Wymiana filtra powietrza
Wymiana filtra powietrza (BMW 3 Series E46)
Silnik M43TU
1. Filtr powietrza znajduje się w przednim lewym rogu komory silnika.
2. Odepnij cztery zatrzaski i zdejmij pokrywę filtra powietrza (rysunek 20.2).

3. Wyjąć filtr powietrza z obudowy (rysunek 20.3).

4. Wytrzyj wewnętrzne powierzchnie obudowy i pokrywy filtra powietrza.
5. Włóż nowy filtr do obudowy filtra powietrza, przykryj obudowę pokrywą i zabezpiecz ją zatrzaskami.
Silnik N42
6. Otwórz maskę. Zdejmij obudowę kanału dolotowego powietrza, wyciągając środkowe sworznie z uchwytów i wyjmując uchwyty obudowy.
7. Zdjąć osłonę akustyczną, która jest zabezpieczona dwoma śrubami (rysunek 20.7).

8. Odłączyć wąż podciśnieniowy od kanału dolotowego powietrza (rysunek 20.8), poluzować zacisk kanału powietrznego, odkręcić dwie śruby mocujące filtr powietrza i unieść filtr powietrza o około 5 cm. Odłączyć złącze elektryczne i wyjąć filtr powietrza z komory silnika.

9. Poluzuj zacisk, usuń element ustalający i odłącz kanał dolotowy powietrza od czujnika przepływu powietrza.
10. Odwróć filtr powietrza, wykręć śruby i zdejmij pokrywę (rysunek 20.10).

11. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij czujnik przepływu powietrza z filtra powietrza (rysunek 20.11).

12. Wyjmij filtr powietrza z obudowy filtra powietrza.
13. Wytrzyj wnętrze filtra powietrza.
14. Włóż nowy filtr do obudowy filtra powietrza (rysunek 20.14).

15. W przeciwnym wypadku montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Silnik 6-cylindrowy
16. Filtr powietrza znajduje się w przednim lewym rogu komory silnika. W modelach z silnikiem M54 należy zdjąć obudowę dolotu powietrza, wyjmując elementy mocujące i wyciągając z nich najpierw centralne sworznie (rysunek 20.16).

17. We wszystkich modelach należy zwolnić zatrzaski tacy filtra powietrza i wyjąć tackę z obudowy (rysunek 20.17).

18. Wyjmij filtr powietrza (rysunek 20.18).

19. Wytrzyj wnętrze obudowy i tackę filtra powietrza.
20. Umieść nowy filtr na miejscu, a następnie wsuń tackę do obudowy filtra powietrza, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
21. Włóż klipsy i zamontuj osłonę wlotu powietrza na miejscu.
[Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej «bmwman.ru»]
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana filtra powietrza przepustnicy 1 komory BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana filtra powietrza BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wymiana wkładu filtra powietrza BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana filtra oleju (konstrukcja ze śrubą centralną) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana wkładu filtra powietrza BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymiana filtra powietrza przepustnicy 1 komory BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana filtra powietrza BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wymiana wkładu filtra powietrza BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana filtra oleju (konstrukcja ze śrubą centralną) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana wkładu filtra powietrza BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
