Informacje ogólne
1. Właściwe działanie świecy zapłonowej ma kluczowe znaczenie dla osiągów silnika i mocy wyjściowej. Oczywiście świece muszą pasować do silnika (zalecany rodzaj świec jest wskazany na początku tego rozdziału). Jeśli używany jest ten typ świecy zapłonowej, a silnik jest w dobrym stanie, świece zapłonowe nie wymagają uwagi do czasu ich wymiany. Czyszczenie świecy zapłonowej jest rzadko wymagane. Nie należy rozpoczynać czyszczenia świec bez specjalnych narzędzi, ponieważ bez takich narzędzi świecę łatwo uszkodzić.
Silnik M43TU
2. Świece znajdują się po prawej stronie głowicy cylindrów.
3. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do świec zapłonowych, wykręć śruby mocujące cewkę zapłonową i przesuń cewkę na bok (w razie potrzeby skontaktuj się, aby uzyskać szczegółowe informacje rozdział 5B).
4. Jeżeli przewody wysokiego napięcia nie są ponumerowane należy je samodzielnie oznaczyć cyframi od 1 do 4 zgodnie z numerami cylindrów (Numeracja cylindrów zaczyna się od strony łańcucha rozrządu). Wyciągnij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec. Nie ciągnij za przewód, ciągnij tylko za gumowy izolator (Ryż. 19.4).
5. Przed zgaszeniem świec należy oczyścić ich gniazda z brudu szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby ten brud nie dostał się do cylindrów.
6. Odkręć świece zapłonowe specjalnym kluczem do świec lub wysokim kluczem nasadowym (Ryż. 19.6). Podczas wyjmowania świecy trzymaj kluczyk prosto, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia izolatora ceramicznego. Gdy wszystkie świece zostaną zgaszone, sprawdź je w następujący sposób.
7. Przegląd świec pozwala wiele dowiedzieć się o stanie silnika. Czy końcówka izolatora jest czysta i biała, bez płytki nazębnej. oznacza, że silnik pracuje na ubogiej mieszance lub świeca zapłonowa się przegrzewa (gorąca świeca gorzej przenosi ciepło z elektrod niż zimna).
8. Jeśli końcówka izolatora jest pokryta czarnym osadem, oznacza to, że mieszanka była zbyt bogata. Jeśli czarne osady mają oleisty wygląd, oznacza to, że silnik jest również zużyty.
9. Jeśli końcówka izolatora jest pokryta szarym lub brązowym nalotem, to mieszanka ma normalny skład, a silnik najprawdopodobniej jest w dobrym stanie.
10. Kupując nowe świece zapłonowe, ważne jest, aby pasowały one do typu Twojego samochodu.
11. Jeśli świeca ma kilka elektrod, nie można regulować odstępu między elektrodą środkową a każdą z elektrod bocznych. Jeśli jest tylko jedna elektroda boczna, można wyregulować szczelinę świecy zapłonowej. Jeśli szczelina jest zbyt duża lub zbyt mała, długość i moc iskry mogą nie być wystarczające do niezawodnego zapalenia mieszanki. Szczelinę należy wyregulować zgodnie z zaleceniami producenta (Ryż. 19.11).
12. Aby wyregulować szczelinę świecy zapłonowej z jedną elektrodą masową, najpierw ją zmierz (Ryż. 19.12). Następnie zegnij elektrodę boczną, aż do uzyskania wymaganej szczeliny. Nigdy nie zginaj elektrody środkowej - w takim przypadku izolator prawie nieuchronnie pęknie, a świecę można wyrzucić. W przypadku stosowania szczelinomierza płaskiego luz uważa się za prawidłowo wyregulowany, jeżeli szczelinomierz przechodzi przez szczelinomierz z pewnym tarciem.
13. Możesz użyć specjalnego narzędzia, aby wyregulować odstępy między świecami. Takie narzędzie można kupić w powiązanych sklepach.
14. Przed zainstalowaniem nowych świec zapłonowych w silniku upewnij się, że gwintowane końce na zewnętrznych końcach świec zapłonowych są dobrze dokręcone. Oczyść zewnętrzne powierzchnie świecy zapłonowej, w tym jej gwint, z brudu i smaru ochronnego. Czasami rozpoczęcie wkręcania świecy zapłonowej może być trudne, aby gwint świecy zapłonowej pasował do gwintowanego otworu w głowicy cylindrów bez zniekształceń. Aby nie uszkodzić gwintu, na zewnętrzny izolator świecy zapłonowej nałożyć kawałek węża o odpowiedniej średnicy (patrz porady Haynesa).
Często trudno jest wkręcić świecę zapłonową bez jej przechylania. Aby uniknąć niepożądanych konsekwencji takiego zniekształcenia, należy założyć na izolator kawałek gumowego lub plastikowego węża o średnicy wewnętrznej 8 mm. Elastyczny wąż działa jak przegub uniwersalny, pomagając wprowadzić gwint świecy zapłonowej do gwintowanego otworu. Jeśli nici są skośne, wąż po prostu będzie się ślizgał po korpusie świecy i nie pozwoli na zerwanie nici.
15. Wyjmij gumową rurkę (jeśli go używałeś) i dokręcić świecę zapłonową kluczem dynamometrycznym, ustawiając moment obrotowy podany w Danych Technicznych. Zrób to samo z pozostałymi świecami.
16. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych i ponownie zainstaluj cewkę zapłonową (gdyby został usunięty).
Silnik N42
17. Świece zapłonowe znajdują się pod cewkami zapłonowymi po prawej stronie głowicy cylindrów.
18. Wymontuj cewki zapłonowe, jak pokazano na rozdział 5B.
19. Postępuj zgodnie z krokami wskazanymi na str. 5-15 niniejszego paragrafu.
20. Zainstaluj ponownie cewki zapłonowe.
6 cylindrowy silnik
21. Świece znajdują się pod cewkami zapłonowymi pośrodku głowicy cylindrów.
22. Wymontuj cewki zapłonowe zgodnie z instrukcją rozdział 5B.
23. Usuń brud z gniazd cewki zapłonowej szczotką, odkurzaczem lub sprężonym powietrzem, aby brud ten nie dostał się do cylindrów.
24. Odkręć świece specjalnym kluczem do świec lub kluczem nasadowym z wysoką główką (patrz ryc. 19.8). Nie przekręcać kluczyka, aby nie złamać izolatora świecy zapłonowej.
25. Wykonaj czynności opisane na str. 7-15 niniejszego paragrafu.
26. Wymień cewki zapłonowe (patrz rozdział 5B).