- Главна
- БМВ 3 серија
- E46
- Опште информације
- Одржавање
- Замена свећица
Замена свећица (BMW 3 Series E46)
Опште информације
1. Правилан рад свећице је од виталног значаја за перформансе мотора и излазну снагу. Очигледно, свећице морају бити усклађене са мотором (препоручени тип свећице је наведен на почетку овог поглавља). Ако се користи ова врста свећица и мотор је у добром стању, свећице неће захтевати никакву пажњу док се не замене у предвиђено време. Чишћење свећица је потребно веома ретко. Не би требало да почнете да чистите свећице без посебних алата за то, јер се без таквих алата свећица лако може оштетити.
Мотор M43TU
2. Свећице се налазе на десној страни главе цилиндра.
3. Да бисте олакшали приступ свећицама, уклоните завртње за монтажу завојнице за паљење и померите завојницу у страну (ако је потребно, погледајте поглавље 5Б).
4. Ако жице високог напона нису нумерисане, сами их означите бројевима од 1 до 4 у складу са бројевима цилиндара (нумерација цилиндара почиње са стране погона ланчаног развода). Повуците крајеве високонапонске жице са свећица. Не повлачите жицу, повуците само гумени изолатор (слика 19.4).

5. Пре уклањања свећица, очистите њихове утичнице од прљавштине четком, усисивачем или компримованим ваздухом како бисте спречили да ова прљавштина уђе у цилиндре.
6. Уклоните свећице помоћу специјалног кључа за свећице или насадног кључа са високом главом (Цртање 19.6). Када вадите свећицу, држите кључ равно, иначе можете оштетити керамички изолатор. Када су све свећице уклоњене, проверите их на следећи начин.

7. Преглед свећица вам омогућава да научите много о стању мотора. Ако је врх изолатора чист и бел, без икаквог премаза. то значи да мотор ради на сиромашној мешавини, или се свећица прегрева (врућа свећица лошије преноси топлоту са електрода од хладне).
8. Ако је врх изолатора прекривен црним наслагама, смеша је била превише богата. Ако црне наслаге имају зауљен изглед, онда је и мотор истрошен.
9. Ако је врх изолатора прекривен сивим или смеђим премазом, онда смеша има нормалан састав, а мотор је највероватније у добром стању.
10. Када купујете нове свећице, важно је да буду одговарајућег типа за ваше возило.
11. Ако свећица има неколико електрода, онда се размак између централне и сваке од бочних електрода не може подесити. Ако постоји само једна бочна електрода, размак свећице се може подесити. Ако је зазор превелик или премали, дужина и снага варнице можда неће бити довољне да поуздано запале смешу. Размак треба подесити у складу са препорукама произвођача (слика 19.11).

12. Да бисте подесили зазор у свећици са једном бочном електродом, прво га измерите (слика 19.12). Затим савијте бочну електроду док се не постигне потребан размак. Никада не савијајте централну електроду - у овом случају ће изолатор скоро неизбежно пуцати и свећица може да се баци. Када се користи равни мерач за мерење, сматра се да је зазор исправно подешен ако мерач прође кроз њега са извесним трењем.

13. За подешавање размака свећица можете користити посебан алат. Овај алат се може купити у продавницама повезане робе.
14. Пре него што уградите нове свећице у мотор, уверите се да су крајеви са навојем на спољним крајевима свећица добро затегнути. Очистите спољашње површине свећице, укључујући њене навоје, од прљавштине и заштитне масти. Понекад може бити тешко започети завртање свећице тако да се навоји свећице уклапају у отвор са навојем у глави цилиндра без изобличења. Да бисте избегли оштећење навоја, ставите комад црева одговарајућег пречника на спољашњи изолатор свећице (погледајте Haynes саветује).
Често је тешко зашрафити свећицу без искошења. Да бисте избегли нежељене последице таквог изобличења, на изолатор ставите комад гуменог или пластичног црева унутрашњег пречника од 8 мм. Флексибилно црево делује као универзални спој, помажући да се навоји свећице усмере у отвор са навојем. Ако су навоји искривљени, црево ће једноставно клизити дуж тела свећице и неће дозволити да се навоји скину.
15. Уклоните гумену цев (ако сте је користили) и затегните свећицу момент кључем, подешавајући је на обртни момент који је наведен у Техничким подацима. Урадите исто са преосталим свећама.
16. Повежите жице високог напона на свећице и поново инсталирајте калем за паљење (ако је уклоњен).
Мотор N42
17. Свећице се налазе испод намотаја за паљење на десној страни главе цилиндра.
18. Уклоните завојнице за паљење као што је описано у поглавље 5Б.
19. Извршите радње наведене у ст. 5-15 овог става.
20. Инсталирајте завојнице паљења на своје место.
6-цилиндарски мотор
21. Свећице се налазе испод намотаја паљења у централном делу главе цилиндра.
22. Уклоните завојнице за паљење као што је описано у поглавље 5Б.
23. Уклоните прљавштину са седишта завојнице за паљење четком, усисивачем или компримованим ваздухом како бисте спречили да ова прљавштина уђе у цилиндре.
24. Уклоните свећице помоћу специјалног кључа за свећице или насадног кључа са високом главом (погледајте цртање 19.8). Не нагињите кључ да бисте избегли ломљење изолатора свећице.
25. Извршите радње описане у параграфима. 7-15 овог става.
26. Инсталирајте завојнице за паљење (види поглавље 5Б).
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E46: Одржавање
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Замена расхладне течности BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Замена моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера стања и замена црева и цеви у моторном простору, локализација… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена усисног брегастог вратила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена точкова BMW X5 E53 (1999-2006)
Замена расхладне течности BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Замена моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера стања и замена црева и цеви у моторном простору, локализација… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена усисног брегастог вратила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена точкова BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Систем паљења
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Трансмисија
- Сцепление и приводные валы
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија предњи и задњи
- Управљање
- Каросерије
- Нега и поправке каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Дијагноза проблема
- Осветљење и сигнализацију
- Опрема и инструменти
- Отопитель и клима
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Поправке у покрету
- Недељни провере
- Одржавање
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- 4-цилиндар мотора
- 6-цилиндар мотора
- Главне поправке мотора
- Хлађење и грејање
- Гориво и издувни систем
- Систем старт-уп и пуњење
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Цардан и водећи вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија точкова
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Мотор М10/М20
- Мотор M40
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Убризгавање горива
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Експлоатација и одржавање
- 4-цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем паљења
- 6-ти цилиндрични мотор
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- 4 степени МКПП
- 5 степени МКПП
- Аутоматско кутија
- Цардан и задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
