Všeobecné informácie
1. Správny výkon zapaľovacej sviečky je životne dôležitý pre výkon motora a výstupný výkon. Je zrejmé, že zapaľovacie sviečky musia zodpovedať motoru (odporúčaný typ sviečok je uvedený na začiatku tejto kapitoly). Ak sa používa tento typ zapaľovacej sviečky a motor je v dobrom stave, zapaľovacie sviečky nevyžadujú pozornosť, kým nie je naplánovaná ich výmena. Čistenie zapaľovacej sviečky sa vyžaduje len zriedka. Nemali by ste začať čistiť sviečky bez špeciálnych nástrojov, pretože bez takýchto nástrojov sa sviečka ľahko poškodí.
Motor M43TU
2. Sviečky sú umiestnené na pravej strane hlavy valcov.
3. Pre ľahší prístup k zapaľovacím sviečkam odstráňte upevňovacie skrutky zapaľovacej cievky a posuňte cievku nabok (v prípade potreby kontaktujte pre podrobnosti kapitola 5B).
4. Ak nie sú vysokonapäťové vodiče očíslované, označte si ich sami číslami od 1 do 4 v súlade s číslami valcov (Číslovanie valcov začína na strane rozvodovej reťaze). Vytiahnite hroty vysokonapäťových drôtov zo sviečok. Neťahajte za drôt, ťahajte iba za gumový izolátor (ryža. 19.4).
5. Pred zhasnutím sviečok očistite ich hniezda od nečistôt kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa tieto nečistoty nedostali do valcov.
6. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky pomocou špeciálneho kľúča na sviečky alebo vysokého nástrčného kľúča (ryža. 19.6). Pri vyberaní zapaľovacej sviečky držte kľúč rovno, inak môže dôjsť k poškodeniu keramického izolátora. Keď sú všetky sviečky zhasnuté, skontrolujte ich nasledovne.
7. Kontrola sviečok vám umožňuje dozvedieť sa veľa o stave motora. Ak je hrot izolátora čistý a biely, bez plaku. znamená, že motor beží chudobný alebo sa zapaľovacia sviečka prehrieva (horúca sviečka prenáša teplo z elektród horšie ako studená).
8. Ak je hrot izolátora pokrytý čiernymi usadeninami, potom bola zmes príliš bohatá. Ak majú čierne usadeniny mastný vzhľad, potom je motor tiež opotrebovaný.
9. Ak je hrot izolátora pokrytý sivou alebo hnedou špinou, potom má zmes normálne zloženie a motor je s najväčšou pravdepodobnosťou v dobrom stave.
10. Pri kúpe nových zapaľovacích sviečok je dôležité, aby zodpovedali typu vášho auta.
11. Ak má sviečka niekoľko elektród, potom nie je možné nastaviť medzeru medzi centrálnou a každou z bočných elektród. Ak je len jedna bočná elektróda, potom je možné nastaviť vzdialenosť zapaľovacej sviečky. Ak je medzera príliš veľká alebo príliš malá, potom dĺžka a výkon iskry nemusí postačovať na spoľahlivé zapálenie zmesi. Medzeru je potrebné upraviť podľa odporúčaní výrobcu (ryža. 19.11).
12. Ak chcete nastaviť medzeru v zapaľovacej sviečke s jednou uzemňovacou elektródou, najprv ju zmerajte (ryža. 19.12). Potom ohýbajte bočnú elektródu, kým sa nedosiahne požadovaná medzera. Nikdy neohýbajte centrálnu elektródu - v tomto prípade izolátor takmer nevyhnutne praskne a sviečku je možné vyhodiť. Pri použití plochého spáromeru sa vôľa považuje za správne nastavenú, ak cez ňu spáromer prechádza s určitým trením.
13. Na úpravu medzier sviečok môžete použiť špeciálny nástroj. Takýto nástroj je možné zakúpiť v súvisiacich obchodoch.
14. Pred inštaláciou nových zapaľovacích sviečok do motora sa uistite, že závitové konce na vonkajších koncoch zapaľovacích sviečok sú bezpečne utiahnuté. Očistite vonkajšie povrchy zapaľovacej sviečky vrátane jej závitov od nečistôt a ochranného tuku. Niekedy môže byť ťažké začať skrutkovať zapaľovaciu sviečku tak, aby závity sviečky zapadli do závitového otvoru v hlave valca bez skreslenia. Aby nedošlo k poškodeniu závitov, nasaďte na vonkajší izolátor zapaľovacej sviečky kus hadice vhodného priemeru (pozri Haynes radí).
Často je ťažké zaskrutkovať zapaľovaciu sviečku bez jej naklonenia. Aby ste predišli nežiaducim následkom takéhoto skreslenia, položte na izolátor kus gumenej alebo plastovej hadice s vnútorným priemerom 8 mm. Flexibilná hadica funguje ako univerzálny kĺb a pomáha viesť závit zapaľovacej sviečky do závitového otvoru. Ak sú závity zošikmené, hadica sa jednoducho skĺzne po tele sviečky a nedovolí, aby sa závity stiahli.
15. Odstráňte gumenú hadičku (ak ste ho použili) a utiahnite zapaľovaciu sviečku momentovým kľúčom a nastavte ju na krútiaci moment uvedený v Technických údajoch. To isté urobte so zvyškom sviečok.
16. Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam a znova nainštalujte zapaľovaciu cievku (ak bol odstránený).
Motor N42
17. Zapaľovacie sviečky sú umiestnené pod zapaľovacími cievkami na pravej strane hlavy valcov.
18. Odstráňte zapaľovacie cievky, ako je uvedené v kapitola 5B.
19. Postupujte podľa krokov uvedených na str. 5-15 tohto odseku.
20. Namontujte späť zapaľovacie cievky.
6 valcový motor
21. Sviečky sú umiestnené pod zapaľovacími cievkami v strede hlavy valcov.
22. Odstráňte zapaľovacie cievky podľa pokynov kapitola 5B.
23. Odstráňte nečistoty zo sediel zapaľovacej cievky kefou, vysávačom alebo stlačeným vzduchom, aby sa tieto nečistoty nedostali do valcov.
24. Sviečky odskrutkujte špeciálnym kľúčom na sviečky, alebo nástrčkovým kľúčom s vysokou hlavou (pozri obr. 19.8). Neotáčajte kľúčom, aby ste neporušili izolátor zapaľovacej sviečky.
25. Postupujte podľa krokov popísaných na str. 7-15 tohto odseku.
26. Vymeňte zapaľovacie cievky (pozri kapitolu 5B).