4 valcový motor
1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu 4A).
2. Palivový filter sa nachádza na spodnej časti auta (ryža. 23.2).
3. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na bezpečné stojany. Odstráňte blatník spod prevodovky (Ak tu).
4. Stlačte hadičky filtra, aby ste minimalizovali straty paliva pri vyberaní filtra. Majte na pamäti, že na N42 je regulátor tlaku umiestnený v palivovom filtri, takže je k nemu pripojená aj vákuová hadica zo sacieho potrubia.
5. Pod filter umiestnite vhodnú nádobu, pretože po vybratí z nej vytečie palivo. Uvoľnite svorky a vyberte hadice z filtra (ryža. 23,5, a, b).
6. Uvoľnite upínaciu maticu, ktorá pripevňuje filter k telu a vytiahnite filter (ryža. 23.6). Upozorňujeme, že na motore N42 je regulátor tlaku paliva zabudovaný vo filtri a nemožno ho oddeliť.
7. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Venujte pozornosť šípke na stene filtra. Šípka musí ukazovať v smere toku paliva, t.j. k motoru.
6 valcový motor
8. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri kapitolu 4A).
9. Palivový filter je umiestnený na konzole priskrutkovanej k podvozku vedľa prevodovky (pozri obr. 23.2).
10. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na bezpečné stojany. Odstráňte blatník spod prevodovky.
11. Na modeloch s motorom M54 odstráňte kryt zostavy filtra s regulátorom tlaku.
12. Na všetkých modeloch si všimnite pripojenie hadíc a potom ich pritlačte. Uvoľnite hadicové svorky a odpojte hadice od filtra. Pripravte sa na vytečenie paliva z filtra.
13. Na modeloch s motorom M54 odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku (pozri obr. 23,5, b).
14. Na všetkých modeloch uvoľnite upínaciu maticu alebo skrutku, ktorá zaisťuje filter, a vytiahnite filter spod auta.
15. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Venujte pozornosť šípke na stene filtra. Šípka musí ukazovať v smere toku paliva, t.j. k motoru. Nakoniec natlakujte palivový systém podľa popisu v časti 4A.