Instrumenty i sprzęt elektryczny
1. Sprawdź działanie urządzeń i sprzętu elektrycznego.
2. Upewnij się. że wszystkie urządzenia dają prawidłowe odczyty, włącz po kolei wszystkie urządzenia elektryczne i upewnij się, że. że działa bez zarzutu.
Układ kierowniczy i zawieszenie
3. Zwróć uwagę na wszelkie nieprawidłowości w układzie kierowniczym i zawieszeniu.
4. Podczas jazdy zwracaj uwagę na nietypowe odgłosy i wibracje.
5. Upewnij się, że kierowane koła ślizgają się po kierownicy bez zauważalnego luzu i bez zakleszczania, że zawieszenie nie hałasuje przy ostrych zakrętach i podczas jazdy po nierównościach.
Przesył mocy
6. Sprawdź działanie silnika, sprzęgła (jezeli tam), skrzynie biegów i wały napędowe.
7. Słuchaj pracy silnika, sprzęgła i skrzyni biegów pod kątem nietypowych odgłosów.
8. Sprawdź, czy silnik pracuje płynnie na biegu jałowym i płynnie przyspiesza.
9. Sprawdzić bezgłośność pracy sprzęgła. Upewnij się, że po zwolnieniu sprzęgła przenoszenie momentu obrotowego zwiększa się stopniowo, bez szarpnięć i wibracji. Posłuchaj, nie słychać żadnego dźwięku przy wciskaniu sprzęgła.
10. W modelach z manualną skrzynią biegów sprawdź zmianę biegów - powinny zmieniać się łatwo i bez trzasków.
11. Upewnij się, że w modelach z automatyczną skrzynią biegów aby zmiana biegów przebiegała płynnie, bez szarpnięć i bez przekroczenia prędkości obrotowej silnika. Po zatrzymaniu pojazdu upewnij się, że dźwignię zmiany biegów można łatwo ustawić we wszystkich położeniach. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów z przekładnią należy skontaktować się ze specjalistyczną stacją serwisową lub sprzedawcą.
Hamulce
12. Sprawdź, czy pojazd nie zjeżdża na bok podczas hamowania. Czy koła blokują się podczas hamowania awaryjnego?
13. Sprawdź czy przy hamowaniu odczuwalne są drgania kierownicy.
14. Upewnij się, że hamulec ręczny bezpiecznie trzyma pojazd na zboczu i nie wymaga zbyt dużego skoku dźwigni do hamowania.
15. Sprawdzić działanie wzmacniacza podciśnienia hamulców w następujący sposób. Zatrzymaj silnik i wciśnij pedał hamulca cztery lub pięć razy, aby uwolnić podciśnienie ze wzmacniacza. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, uruchom silnik. W miarę narastania podciśnienia pedał zauważalnie ulegnie awarii. Pozwól silnikowi pracować przez kilka minut i wyłącz zapłon. Jeśli teraz naciśniesz pedał hamulca, usłyszysz syk z boku wzmacniacza podciśnienia. Po czterech lub pięciu naciśnięciach pedału syczenie ustanie, a pedał się zmieni "trudny".