Kontrola drogowa (BMW 3 Series E46)

Instrumenty i sprzęt elektryczny

1. Sprawdzić działanie urządzeń i sprzętu elektrycznego.

2. Upewnij się, że. aby wszystkie urządzenia podawały prawidłowe odczyty, należy kolejno włączać wszystkie urządzenia elektryczne i upewnić się, że... że działa bezawaryjnie.

Układ kierowniczy i zawieszenie

3. Zwróć uwagę na wszelkie nieprawidłowości w działaniu układu kierowniczego i zawieszenia.

4. Podczas jazdy należy zwracać uwagę na nietypowe hałasy i wibracje.

5. Upewnij się, że koła skrętne poruszają się po kierownicy bez zauważalnego luzu lub zacinania, a zawieszenie nie wydaje hałasu podczas ostrych zakrętów i jazdy po nierównych nawierzchniach.

Przenoszenie mocy

6. Sprawdź działanie silnika, sprzęgła (jeśli występuje), skrzyni biegów i wałów napędowych.

7. Posłuchaj, czy silnik, sprzęgło i skrzynia biegów wydają nietypowe dźwięki.

8. Upewnij się, że silnik pracuje płynnie na biegu jałowym i płynnie przyspiesza.

9. Sprawdź, czy sprzęgło pracuje cicho. Upewnij się, że po zwolnieniu sprzęgła moment obrotowy wzrasta stopniowo, bez szarpnięć i wibracji. Słuchaj, nie ma żadnego dźwięku, gdy naciskasz sprzęgło.

10. W modelach ze skrzynią manualną sprawdź dźwignię zmiany biegów – powinna ona zmieniać biegi łatwo i bez trzasków.

11. W przypadku modeli ze skrzynią automatyczną upewnij się, że: aby zmiana biegów odbywała się płynnie, bez szarpnięć i bez zwiększania obrotów silnika. Gdy pojazd jest zatrzymany, sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów porusza się łatwo we wszystkich pozycjach. Jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy ze skrzynią biegów, należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem lub dealerem.

Hamulce

12. Sprawdź, czy pojazd nie ściąga na jedną stronę podczas hamowania. Czy koła blokują się podczas hamowania awaryjnego?.

13. Sprawdź, czy podczas hamowania odczuwasz drgania na kierownicy.

14. Upewnij się, że hamulec ręczny pewnie trzyma pojazd na pochyłości i że dźwignia hamulca nie wymaga zbyt mocnego ruchu.

15. Sprawdź działanie serwa hamulcowego w następujący sposób. Wyłącz silnik i naciśnij pedał hamulca cztery lub pięć razy, aby usunąć podciśnienie z układu wspomagania. Trzymając wciśnięty pedał hamulca, uruchom silnik. W miarę wzrostu podciśnienia pedał będzie wyraźnie opadał. Pozostaw silnik uruchomiony na kilka minut i wyłącz zapłon. Jeżeli teraz naciśniesz pedał hamulca, usłyszysz syczenie dochodzące z układu podciśnieniowego. Po czterech lub pięciu naciśnięciach pedału syczenie ustanie, a pedał stanie się "twardy".