Два пъти годишно или на всеки 10 000 км, което от двете настъпи първо.
Проверка на състоянието
Задвижващите ремъци, понякога наричани клиновидни ремъци или просто вентилаторни ремъци, са разположени в предната част на двигателя и играят важна роля в работата на автомобила и отделните му компоненти. Поради естеството на материала и работните условия, задвижващите ремъци излизат от строя след известно време и следователно състоянието им трябва да се проверява и регулира периодично, за да се предотврати сериозна повреда на двигателя.
Броят на коланите, използвани на конкретно превозно средство, зависи от модулите и системите, инсталирани на него. Задвижващите ремъци се използват за задвижване на генератора, кормилната помпа, водната помпа и компресора на климатика. В зависимост от разположението на шайбите, един ремък може да задвижва няколко компонента едновременно.
Изключете двигателя, отворете капака и потърсете различните задвижващи ремъци в предната част на двигателя. С пръсти (и с помощта на фенерче, ако е необходимо) прокарайте всяка лента по цялата дължина, като напипате за пукнатини или разцепвания. Също така проверете коланите за износване и полирани участъци. Всеки колан трябва да бъде инспектиран от двете страни, което означава, че трябва да бъде усукан, за да се провери състоянието на грешната страна.
Опъването на колана се проверява чрез силно натискане върху него с палец и определяне на степента на неговото отклонение. Измерете деформацията с линийка. Основното правило гласи, че ако разстоянието между центровете на макарите е от 180 до 280 mm, тогава размерът на деформацията трябва да бъде 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, деформацията трябва да бъде 13 mm.
Коригиране
Ако е необходимо да се регулира напрежението на ремъка в посока на неговото увеличаване или намаляване, това се прави чрез преместване на задвижвания от ремъка модул върху неговата монтажна скоба. В случай, че ремъкът задвижва повече от един блок, обикновено е достатъчно да преместите само един от тях, за да го регулирате.
1. Всяка единица има регулиращ болт и болт на оста. За да го преместите върху скобата, трябва леко да разхлабите двата болта. При някои модули напрежението на задвижващия ремък може да се регулира чрез завъртане на регулиращия болт след разхлабване на заключващия болт.
2. След като и двата болта са разхлабени, преместете машината далеч от двигателя, за да увеличите напрежението на ремъка, или към двигателя, за да го разхлабите.
3. Фиксирайте машината в новото положение и проверете напрежението на ремъка. Ако не е необходимо допълнително регулиране, затегнете двата болта и проверете опъна отново. Ако нищо не се е променило, затегнете напълно болтовете.
Често е необходимо да използвате лост за преместване на устройството, за да регулирате напрежението на ремъка. Ако е необходимо, внимавайте много да не повредите машината, която трябва да преместите, или елемента, използван като опорна точка.
Замяна
За да смените ремъка, следвайте инструкциите за регулиране по-горе, но отстранете ремъка от ролките.
В някои случаи ще трябва да свалите повече от един ремък поради начина, по който са разположени в предната част на двигателя. Следователно, а също и защото ремъците са склонни да се повредят едновременно, най-добре е да ги смените едновременно. Маркирайте всеки ремък и съответния жлеб върху шайбата, за да монтирате правилно нови ремъци.
Когато купувате нови колани, е удобно да вземете със себе си стари колани, за да можете директно да ги сравните по дължина, ширина и дизайн.
Проверете напрежението на новите ремъци след няколкостотин километра.