Verificarea stării, reglarea tensiunii și înlocuirea curelelor de transmisie (BMW 5 Series E28)

De două ori pe an sau la fiecare 10.000 km (oricare vine primul).

Verificarea stării

Curelele de transmisie, uneori numite curele trapezoidale sau pur și simplu curele de ventilator, sunt situate în partea din față a motorului și joacă un rol important în funcționarea vehiculului și a componentelor sale individuale. Datorită naturii materialelor și condițiilor de funcționare, curelele de transmisie se defectează după un timp și, prin urmare, starea lor trebuie verificată periodic și tensiunea ajustată pentru a evita deteriorarea gravă a motorului.

Numărul de curele utilizate pe un anumit vehicul depinde de unitățile și sistemele instalate pe acesta. Curelele de transmisie sunt folosite pentru a antrena generatorul, pompa de direcție, pompa de apă și compresorul de aer condiționat. În funcție de aranjarea scripetelor, o curea poate antrena mai multe componente simultan.



Opriți motorul, deschideți capota și localizați diferitele curele de transmisie în partea din față a motorului. Cu degetele (și folosind o lanternă dacă este necesar) mergeți pe toată lungimea fiecărei centuri, simțind crăpături și delaminare. Verificați, de asemenea, curelele pentru eventuale zgârieturi sau zone lustruite. Fiecare centură trebuie inspectată din ambele părți, ceea ce înseamnă răsucirea ei pentru a verifica starea reversului.





Tensiunea curelei se verifică apăsând ferm pe ea cu degetul mare și determinând gradul de deformare a acesteia. Măsurați cantitatea de deviere cu o riglă. O regulă generală este că, dacă centrele scripetelor sunt între 180 mm și 280 mm, deformarea ar trebui să fie de 6 mm. Dacă distanța dintre centrele scripetelor este între 300 și 400 mm, deformarea trebuie să fie de 13 mm.

Ajustare

Dacă este necesară reglarea tensiunii curelei pentru a o crește sau a o reduce, aceasta se face prin deplasarea unității antrenate de centură pe suportul său de montare. În cazurile în care o curea antrenează mai mult de o componentă, de obicei este suficient să mutați o singură componentă pentru a o regla.



1. Fiecare unitate are un șurub de reglare și un șurub de osie. Pentru a-l muta pe suport, trebuie să slăbiți ușor ambele șuruburi. Pentru unele unități, tensiunea curelei de transmisie poate fi reglată prin rotirea șurubului de reglare după slăbirea șurubului de blocare.



2. După ce ambele șuruburi sunt slăbite, îndepărtați unitatea de motor pentru a crește tensiunea curelei sau spre motor pentru a o slăbi.

3. Fixați unitatea în noua poziție și verificați tensiunea curelei. Dacă nu este necesară nicio ajustare suplimentară, strângeți ambele șuruburi și verificați din nou tensiunea. Dacă nu s-a schimbat nimic, strângeți complet șuruburile.

Adesea, pentru a muta unitatea pentru a regla tensiunea curelei, este necesar să folosiți o pârghie. Dacă este necesar, procedați cu precauție extremă pentru a evita deteriorarea unității aflate în mișcare sau a elementului utilizat ca punct de sprijin.

Înlocuire

Pentru a înlocui cureaua, urmați instrucțiunile de reglare de mai sus, dar scoateți cureaua de pe roți.

În unele cazuri, va trebui să scoateți mai multe curele din cauza poziționării lor în partea din față a motorului. Prin urmare, și pentru că curelele tind să se defecteze în același timp, cel mai bine este să le înlocuiți în același timp. Marcați fiecare curea și canelura corespunzătoare pe scripete pentru a vă asigura că noile curele sunt instalate corect.

Atunci când cumpărați curele noi, este convenabil să le luați pe cele vechi cu dvs., astfel încât să le puteți compara direct în lungime, lățime și design.

Verificați tensiunea curelelor noi după ce ați parcurs câteva sute de kilometri.