Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • A poli ékszíj ellenőrzése

A poli ékszíj ellenőrzése (BMW 5 Series E39)

            0

A poli ékszíj feszességét automata feszítő végzi, ezért a szíj feszességét nem ellenőrzi.

A szíj állapotának ellenőrzéséhez nincs szükség speciális szerszámokra vagy cserealkatrészekre.

Állapot ellenőrzése



Kapcsolja le a gyújtást.

Jól látható helyen krétavonallal jelölje meg az övet.

Lassan forgassa el a motor főtengelyét ütközőkkel és ellenőrizze a poli ékszíj állapotát. A motor főtengelyének forgatása itt közölték.

Ellenőrizze a poli ékszíjat a következő sérülésekre:

Olaj- és zsírnyomok.

Az öv csavargának keményedése.

Az öv csavargának keményedése.


Az ékek oldalfelületeinek kopása: az ékek "B" hegyes állapotig kopottak, az új szíj ékei keresztmetszetben trapéz alakúak.

Az övbordák tövében látható a zsinór, amely világos "C" foltként jelenik meg.

Az övbordák tövében látható a zsinór, amely világos «C» foltként jelenik meg.


Keresztirányú "D" repedések az öv hátulján.



Az egyes "E" bordák leváltak az öv tövéről.

Az egyes «E» bordák leváltak az öv tövéről.


"F" rojt az öv külső oldalán.

Hosszirányú repedések és szakadások a "G" zsinórmenetekben az öv oldalán.

Keresztirányú "H" repedések sok bordán.

Keresztirányú «H» repedések sok bordán.


"J" bordatörés.

A "K" bordák egyes keresztirányú repedései.

Kosz és kőlerakódások a bordák között.

Gumipellet a bordák tövénél.

Ha e többféle károsodás valamelyikét észleli, akkor újra cserélje ki az övet.

Ellenőrizze, hogy a poli ékszíj nincs-e keményedés és repedés. Ellenkező esetben a poli ékszíj nem igényel karbantartást. Nincs szükség a szíj meghúzására.

(Az eredeti anyag a weboldalon található: www.bmwman.ru)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Karbantartás
Következő cikkek

A levegőszűrő elem cseréje
Gyújtógyertyák cseréje (benzinmotorok)
A hűtőrendszer tömítettségének ellenőrzése
Fagyálló ellenőrzése
A hűtőfolyadék cseréje
Víz eltávolítás/üzemanyagszűrő csere
A kipufogórendszer szemrevételezése
Tengelykapcsoló / sebességváltó / véghajtás
Kuplungtárcsa / vastagság ellenőrzése
Kézi sebességváltó: olajcsere


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Poli ékszíj M51 sorozatú dízelmotorhoz — csere BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 46 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.