Проверка на състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление (BMW 7 Series E38)

Компонентите на кормилното управление и окачването трябва да се проверяват редовно - износването може да причини прекомерно и опасно износване на гумите, лошо качество на возене и управление и повишен разход на гориво. За по-подробна информация относно компонентите на окачването и кормилната система вижте глава Окачване и управление.

Проверка на амортисьори

1. Паркирайте автомобила на равна повърхност, изключете двигателя и дръпнете ръчната спирачка. Проверете налягането в гумите.

2. Натиснете ръката си върху един от ъглите на колата и отпуснете ръката си. Обърнете внимание на движението на тялото. Трябва да спре да се люлее и да се върне в първоначалното си положение след едно или две замахвания.

3. Ако колата продължава да се клати или не се връща в първоначалното си положение, тогава възможна причина е износен амортисьор.

4. Повторете горната процедура за всеки от трите останали ъгъла на колата.

5. Повдигнете автомобила с крик и го подпрете здраво на опори.

6. Проверете амортисьорите за признаци на изтичане на течност. Лек филм от течност не е причина за безпокойство. Ако откриете теч, уверете се, че течността изтича от амортисьора, а не от някъде другаде.

7. Проверете надеждността на монтажа и целостта на амортисьорите. Проверете горните опори за повреди или признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете подпорите.

8. Ако е необходимо да смените амортисьорите, вижте глава 1 за инструкции Окачване и управление. Винаги сменяйте двата компонента на една и съща ос. Ако е възможно, опитайте да смените и четирите компонента в комплекта.

Проверка на други компоненти на окачването и кормилното управление

1. Проверете компонентите на кормилната система за повреда или деформация. Моля, обърнете внимание на всички повредени защитни капаци.

2. Почистете кормилния накрайник от мръсотия в областта на сферичния шарнир на окачването. Накарайте асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато наблюдавате движението на сферичната става, която свързва кормилния колян с рамото на окачването. Проверете праховите ботуши на сферичните шарнири за разкъсвания. Ако се открие луфт или скъсани ботуши, сферичната става и нейният ботуш трябва да се сменят.

3. Хванете всяко предно колело за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите с предния ръб навътре и задния ръб навън, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако бъде открита хлабина, проверете за разхлабена кормилна уредба и шарнири на накрайниците на кормилната щанга. Затегнете всички разхлабени крепежни елементи. Причината за отслабените кормилни щанги може да са износени шарнири (първо проверете стегнатостта на гайките). Проверете състоянието на прахоуловителите на кормилния механизъм, сферичните шарнири и накрайниците. Ако ботушите на върховете са скъсани, сменете ги заедно с върховете. Допълнителна информация за системата за управление и окачване можете да намерите в глава Окачване и управление.

Проверка на хлабината на кормилното управление

1. Нагласете волана в позиция на праволинейното движение.

2. Завъртете волана от една страна на друга, като наблюдавате предните колела. Воланът може да има максимална луфт 25 мм.

3. Ако има повече луфт във волана, проверете кормилните щанги и кормилната предавка.

[Тази публикация е заимствана от онлайн ресурс: «BMWMAN»]