Компонентите на кормилното управление и окачването трябва да се проверяват редовно - износването може да причини прекомерно и опасно износване на гумите, лошо возене и управление и повишен разход на гориво. За повече информация относно компонентите на окачването и кормилното управление вижте глава Окачване и кормилно управление.
Проверка на амортисьори
1. Паркирайте автомобила си на равен терен, изключете двигателя и дръпнете ръчната спирачка. Проверете налягането в гумите.
2. Натиснете ръката си върху един от ъглите на колата и отпуснете ръката си. Обърнете внимание на движението на тялото. Трябва да спре да се люлее и да се върне в първоначалното си положение след едно или две колебания.
3. Ако автомобилът продължава да се клати или не се връща в първоначалното си положение, причината може да е износен амортисьор.
4. Повторете горната процедура за всеки от трите оставащи ъгъла на автомобила.
5. Повдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки за крикове.
6. Проверете амортисьорите за признаци на изтичане на течност. Лек филм от течност не е причина за безпокойство. Ако се открие теч, уверете се, че течността изтича от амортисьора, а не от някъде другаде.
7. Проверете надеждността на монтажа и целостта на амортисьорите. Проверете горните стойки за повреди и признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете стелажите.
8. Ако амортисьорите трябва да бъдат сменени, вижте глава Окачване и управление за инструкции. Винаги сменяйте двата компонента на един и същи мост. Ако е възможно, опитайте да смените и четирите компонента в комплекта.
Проверка на други компоненти на окачването и кормилното управление
1. Проверете компонентите на кормилната система за наличие на повреди и деформации. Обърнете внимание на повредени защитни капаци.
2. Почистете въртящия се юмрук от мръсотия в областта на сферичната опора на окачващата скоба. Помолете асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато вие сами наблюдавате движението на сферичния шарнир, свързващ кормилното колело с рамото на окачването. Проверете ботушите на сферичния шарнир за разкъсвания. Ако се установи луфт или скъсани прашници, сферичната става и нейният прашник трябва да се сменят.
3. Хванете всяко от предните колела за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите отпред и отзад, за да проверите за луфт в кормилното устройство. Ако се открие хлабина, проверете за разхлабени кормилни механизми и шарнири на кормилната щанга. Затегнете разхлабените крепежни елементи. Износените напречни щанги могат да бъдат причина за разхлабени напречни щанги (първо проверете затягането на гайките). Проверете състоянието на прашниците на кормилния механизъм на сферичните панти на върховете. Ако ботушите на върховете са скъсани, сменете ги заедно с върховете. Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Окачване и кормилно управление.
Проверете хлабината на кормилното управление
1. Поставете волана в положение право напред.
2. Завъртете волана от една страна на друга, като наблюдавате предните колела. Воланът може да има максимален луфт от 25 mm.
3. Ако има повече луфт във волана, проверете кормилните щанги и кормилния механизъм.