Elektronický zapaľovací systém je neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia motora. Jeho hlavnými pracovnými komponentmi sú zapaľovacie sviečky, cievky a zapaľovacie moduly a na motoroch M73 rozdeľovače zapaľovania. Na motoroch iných ako M73 je distribúcia vstupno-výstupného napätia k zapaľovacím sviečkam riadená ECM (ECM).
Ručné nastavenie časovania zapaľovania sa nevykonáva - ak sú porušené požadované nastavenia, chybné komponenty by sa mali vymeniť.
Komponenty zapaľovacieho systému nepodliehajú opotrebovaniu a nevyžadujú pravidelnú údržbu. Podľa plánu údržby (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba) by sa malo robiť len výmena zapaľovacích sviečok.
Systém predhriať dieselové motory sú určené na predhrievanie spaľovacích komôr s cieľom spoľahlivo zapáliť naftu. Ako vykurovacie telesá sa používajú žeraviace sviečky, ktorých činnosť riadi príslušná elektronická jednotka.
Základné informácie o prevádzke a senzoroch systémov zvládanie motor a vstrekovanie paliva sú uvedené v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s riadiacimi systémami zapaľovania a vstrekovania paliva
Aby ste predišli zraneniu a/alebo zlyhaniu elektrických a elektronických komponentov, je potrebné dodržiavať nasledovné:
- Nedotýkajte sa vedenia zapaľovacieho systému ani neodpájajte jeho konektory, keď motor beží/otáča sa štartér;
- Palivové vedenie systému riadenia vstrekovania, elektrické vedenie zapaľovacieho systému, ako aj akékoľvek diagnostické a meracie zariadenia odpojte/pripojte iba pri vypnutom zapaľovaní;
- Údržbové práce na elektronickom zapaľovacom systéme nie sú povolené osobami s implantovaným kardiostimulátorom;