Elektronický zapaľovací systém je neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia motora. Jeho hlavnými pracovnými komponentmi sú zapaľovacie sviečky, cievky a zapaľovacie moduly a na motoroch M73 - rozdeľovače. Pri iných motoroch ako M73 je distribúcia I/O napájacieho napätia k zapaľovacím sviečkam riadená riadiacou jednotkou motora (ECM).
Ručné nastavenie časovania zapaľovania sa nevykonáva, ak nie sú splnené požadované nastavenia, je potrebné vymeniť chybné komponenty.
Komponenty zapaľovacieho systému nepodliehajú opotrebovaniu a nevyžadujú pravidelnú údržbu. V súlade s plánom údržby (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba) by sa mali vyrábať iba výmena zapaľovacích sviečok.
Systém predhrievanie dieselové motory sú určené na predhrievanie spaľovacích komôr, aby sa zabezpečilo spoľahlivé zapálenie motorovej nafty. Ako vykurovacie telesá sa používajú žeraviace sviečky, ktorých činnosť riadi príslušná elektronická jednotka.
Základné informácie o prevádzke a senzoroch systémov manažment motor a vstrekovanie paliva sú popísané v kapitole Palivové a výfukové systémy.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s riadiacimi systémami zapaľovania a vstrekovania paliva
Aby ste predišli zraneniu a/alebo zlyhaniu komponentov elektrického a elektronického systému, je potrebné dodržiavať nasledovné:
- Nedotýkajte sa ani neodpájajte kabeláž zapaľovacieho systému, keď motor beží/štartér beží;
- Palivové vedenia systému riadenia vstrekovania, kabeláž systému zapaľovania, ako aj akékoľvek diagnostické a meracie zariadenia odpájajte/pripájajte iba pri vypnutom zapaľovaní;
- Údržbárske práce na systéme elektronického zapaľovania nie sú povolené osobám s implantovaným kardiostimulátorom;
(Originálny článok sa nachádza na stránke «www.bmwman.ru»)