Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (RDC) — Alapvető információk és alkatrészcsere

Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (RDC) — Alapvető információk és alkatrészcsere (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: Alapvető információk ↓ Alkatrészek cseréje ↓

Alapvető információk



1. A gumiabroncsnyomás-figyelő (TPM) rendszer a legtöbb BMW 3-as modellen opcionális felszerelésként van felszerelve. A rendszer a gumiabroncs szelepére szerelt jeladóból, a póker mögötti keréktartóba szerelt vevőből és az utasoldali kesztyűtartó mögé szerelt vezérlőegységből áll. Ha a gumiabroncsok nyomása eltér a megadotttól, egy megfelelő figyelmeztetés világít a műszerfalon. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a jeladó bizonyos tömeggel rendelkezik, ezért a gumiabroncsok cseréjekor ki kell egyensúlyozni őket.

Alkatrészek cseréje



Vezérlő egység



2. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5A fejezetet).

3. Távolítsa el a kesztyűtartót az utas oldalán (lásd a 11. fejezet 27. bekezdését).

4. Óvatosan távolítsa el a kesztyűtartó mögött található műanyag fedelet.

5. Oldja ki a kábelcsatlakozót, majd válassza le. Nyomja meg a reteszt, és távolítsa el a vezérlőegységet.

6. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Programozza be a rendszert egy adott abroncsnyomásra (nézze meg járműve használati útmutatóját).

Vevő



7. Emelje fel és támassza meg a jármű megfelelő részét (lásd "A jármű emelése és megtámasztása"). Távolítsa el a csavarokat, vegye ki a kapcsokat és távolítsa el a megfelelő kerék kerékbetétjét.

8. Válassza le az elektromos vezetékek csatlakozóját a vevőegységről, csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el a vevőt (13.8. ábra). Felhívjuk figyelmét, hogy a jobb első és hátsó kerék vevőegységei a póker hátulján találhatók.



8. Válassza le az elektromos vezetékek csatlakozóját a vevőegységről, csavarja ki a két…


9. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Adó



10. A jeladókat minden kerék abroncscsonkjaira szerelték fel. Távolítsa el a gumit.

11. Távolítsa el a hornyos fejű csavart, és válassza le a jeladót a mellbimbóról. Kérjük, tartsa be a következő óvintézkedéseket:
  • a) Ne fújjon sűrített levegőt a távadóba.
  • b) Ne tisztítsa a gumiabroncs felnit nyomástisztító berendezéssel.
  • c) Ne mossa a jeladót oldószerrel.
  • d) Ha gumiabroncs tömítőanyagot használt. A mellbimbót és a jeladót cserélni kell.
  • d) A szelep nem működik, ha a távadót eltávolítják.

12. Helyezze be a küllőt a szelephüvely furatába, és csavarja ki.

13. Helyezze be az új szelepet (a persellyel együtt) be a jeladóba és csavarja be (csak kézzel) távadó rögzítőcsavarja.

14. Telepítse a csomópontot a lemezre. Ügyeljen arra, hogy a perselyben lévő lyuk kifelé nézzen. Húzza meg az érzékelő rögzítő anyáját. Helyezzen egy küllőt a hüvelyen lévő lyukba, és tartsa vissza a szelep elfordulásától (13.14. ábra).

14. Telepítse a csomópontot a lemezre. Ügyeljen arra, hogy a perselyben lévő lyuk kifelé nézzen.…


15. Húzza meg a távadó rögzítőcsavarját a megadott nyomatékkal.



16. Szerelje fel a gumiabroncsot.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Tengelyterhelés érzékelő — ki- és beszerelés
Esőérzékelő — eltávolítás és beszerelés
A műszerfal alkatrészei — Eltávolítás és telepítés
Műszerfal — ki- és beszerelés
Fényszóró beállítása — általános információk
Kürt(ek) — Eltávolítás és beszerelés
Ablaktörlő kar — ki- és beszerelés
Ablaktörlő meghajtás — ki- és beszerelés
Szélvédő/fényszórómosó alkatrészek — Eltávolítás és beszerelés
Autórádió — ki- és beszerelés


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Gyújtási rendszer BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Gyújtási rendszer. Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 50 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.