1 - въздушни потоци към предното стъкло и страничните прозорци; 2 - въздушен поток в областта на гърдите; 3 - въздушен поток към краката; 4 - въздушен поток към задната част на кабината; 5 - въздушен поток към областта на гърдите в задната част на кабината; 6 - регулатор на температурата; 7 - посока на въздушните потоци; 8 - регулатор на обема на подавания въздух; 9 - ключ за отопление на задното стъкло; 10 - ключ за включване на климатика; 11 - ключ за режим на рециркулация
Регулиране на температурата
Дигитализацията на скалата на превключвателя (6) служи като ориентир за настройка на температурата на въздуха в купето. Комфортната температура е 22°C.
След началото на движението системата показва температурата до зададената стойност (както през лятото, така и през зимата) и след това я поддържа на зададеното ниво.
Разпределение на въздушния поток
Превключвателят (7) насочва въздуха, влизащ в купето, към стъклото , към областта на гърдите и към пространството за краката .
Възможни са и всички междинни позиции. Когато регулаторът е в позиция , към стъклото се подава частично въздух, предотвратявайки замъгляването му.
Подаване на въздух
С превключвателя (8) можете да регулирате обема на подавания въздух, регулирането се извършва плавно. Колкото по-голям е обемът на входящия въздух (всмукване на въздух), толкова по-ефективно е отоплението и вентилацията. В позиция "0" вентилаторът и климатикът са изключени и подаването на въздух е напълно спряно.
Отопление на задното стъкло
Отоплението на задното стъкло се включва чрез натискане на бутон (9), докато индикаторът свети. Отоплението на задното стъкло се изключва автоматично.
Включване на климатика
Климатикът се включва с натискане на бутон (10), докато индикаторът свети. Въздухът се охлажда (или загрява) в зависимост от зададената температура и температурата на външния въздух и топлинното състояние на двигателя.
При определени метеорологични условия, след стартиране на двигателя, предното стъкло може да се замъгли за известно време. Запотяването може да се намали чрез включване на климатика.
Внимание! При работещ климатик се образува конденз, който се оттича под колата и това е нормално.
Режим на рециркулация
При определени обстоятелства (неприятна миризма от улицата, прах, вдигнат от вятъра) чрез натискане на бутона (11) можете временно да блокирате подаването на външен въздух към автомобила. В това изпълнение въздухът в кабината циркулира в затворен кръг. Режимът на рециркулация може да се зададе и с бутон, разположен на мултифункционалния волан.
Внимание! Ако прозорците се запотят в режим на рециркулация, изключете този режим и увеличете подаването на въздух.
Вентилация без течение
За да осигурите вентилация без течения, можете да регулирате подаването на въздух към областта на гръдния кош според нуждите си в следния ред, вижте фиг. 1.71.
Колелата (1) могат плавно да отварят и затварят въздуховодите. Използвайте лостовете (2), за да промените посоката на въздушните потоци. Колелото (3) може да се използва за регулиране на температурата на входящия въздух, като се премести към синия сектор влиза по-студен въздух, а към червения сектор по-топъл въздух.
Микрофилтър
Климатичната система е с вграден микрофилтър, който пречиства входящия и циркулиращ въздух от прах и полени. Филтърът се сменя като част от плановата поддръжка. Забележимо намаляване на максималното подаване на въздух показва необходимостта от ранна смяна на филтъра.
Размразяване и обезпотяване на стъкло
За най-бързо размразяване и изпотяване на стъклата в купето е необходимо да поставите контролните превключватели на следните позиции:
- задайте температурата в кабината, например 22°С;
- задайте регулатора за разпределение на въздуха на позиция ;
- задайте максималното подаване на въздух, регулатора до края, надясно;
- блокирайте вентилационните решетки в задната част на купето;
- за да размразите задното стъкло, включете отоплението му.