Provjera i podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu i razine CO (BMW 5 Series E28)

Dva puta godišnje ili svakih 10.000 km (što prije dođe).

Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu, s pravilno podešenim vremenom paljenja i podešenim zazorima ventila (gdje su regulirani). Filtar zraka mora biti u dobrom stanju i sve električne komponente (uključujući sustav klimatizacije ako je ugrađen) mora biti isključen.

Karburator

1. Spojite tahometar i analizator ispušnih plinova (cO mjerač) do motora.

2. Pokrenite motor u praznom hodu.



3. Provjerite odgovara li brzina praznog hoda vrijednostima navedenim u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Podešavanje je moguće samo na karburatoru tipa 2B4. Okrećite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu dok se ne postigne željena vrijednost.

4. Ako je brzina praznog hoda na rasplinjaču 2B4 ispod normale, a ožičenje rasplinjača nigdje nije oštećeno, možete ugraditi otpornik u upravljački krug. Ovaj postupak je odgovornost servisnog odjela BMW zastupnika.



5. Usporedite očitanja CO mjerača s onima navedenima u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča kroz vrijednosti. Ako se ne podudaraju, okrećite vijak za podešavanje smjese (2) dok se ne poklope.

L-Jetronic

1. Spojite tahometar i CO mjerač na motor. BMW mehaničari koriste poseban CO tester, čija se sonda ugrađuje u cijev ispušnog sustava, no vi možete koristiti obični tester koji se umetne u ispušnu cijev. Međutim, imajte na umu da na modelima s katalizatorom (pretvarač ispušnih plinova) nije moguće dobiti točna očitanja CO iz ispušne cijevi.

2. Pokrenite motor u praznom hodu.

3. Provjerite odgovara li brzina praznog hoda vrijednostima navedenim u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Ako nije, skinite zaštitni čep s kućišta prigušnice i okrećite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu dok se ne postigne željena vrijednost.

4. Usporedite očitanja CO mjerača s onima navedenima u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča kroz vrijednosti. Vijak za kontrolu smjese nalazi se na mjeraču protoka zraka i može zahtijevati poseban alat za podešavanje (BMW #13 1 060).

Motronic

1. Spojite tahometar i CO mjerač na motor. BMW mehaničari koriste poseban CO tester, čija se sonda ugrađuje u cijev ispušnog sustava, no vi možete koristiti obični tester koji se umetne u ispušnu cijev. Međutim, imajte na umu da na modelima s katalizatorom (pretvarač ispušnih plinova) nije moguće dobiti točna očitanja CO iz ispušne cijevi.

2. Nije moguće ručno podesiti brzinu u praznom hodu, budući da pneumatski ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu pokreće elektronička upravljačka jedinica. Ako pri normalnoj radnoj temperaturi motora brzina praznog hoda ne odgovara vrijednostima navedenim u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju ručnih vrijednosti provjerite nepropusnost sustava za dovod zraka, kao i rad stabilizirajućeg pneumatskog ventila (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).





3. Usporedite očitanja CO mjerača s onima navedenima u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča kroz vrijednosti. Ako je potrebno podešavanje, uklonite utikač iz mjerača protoka zraka...



...i okrećite vijak za podešavanje dok se ne postigne željena vrijednost (neki modeli mogu zahtijevati šesterokutni ključ). Na kraju, postavite novi zaštitni čep.

Izvorna verzija nalazi se na portalu: «BMWMAN.ru»