Dva puta godišnje ili svakih 10.000 km (što je prvo).
Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu, s ispravnim vremenom paljenja i podešenim zazorima ventila (gdje su regulirani). Filter zraka mora biti u dobrom stanju i sve električne komponente (uključujući klimatizacijski sustav, ako je dostupan) mora biti isključen.
Karburator
1. Spojite tahometar i analizator ispušnih plinova (CO mjerač) do motora.
2. Pustite motor da radi u praznom hodu.
3. Provjerite je li brzina praznog hoda unutar vrijednosti navedenih u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Podešavanje je moguće samo na karburatoru tipa 2V4. Okrećite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu dok se ne postigne željena vrijednost.
4. Ako je brzina praznog hoda na rasplinjaču 2V4 ispod normale, a ožičenje rasplinjača nigdje nije oštećeno, možete instalirati otpor u regulacijskoj petlji. Ovaj postupak je odgovornost servisnog odjela BMW zastupnika.
5. Provjerite očitanja CO mjerača s onima navedenima Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča vrijednostima. Ako se ne podudaraju, okrenite vijak za podešavanje smjese (2) dok se ne poklope.
L-Jetronic
1. Spojite tahometar i CO mjerač na motor. BMW mehaničari koriste poseban CO tester, čija se sonda ugrađuje u ispušnu cijev, no vi možete koristiti obični tester koji se umetne u ispušnu cijev. Međutim, imajte na umu da na modelima s katalizatorom (pretvarač ispušnih plinova) ne može se dobiti ispravno očitanje CO iz ispušne cijevi.
2. Pustite motor da radi u praznom hodu.
3. Provjerite je li brzina praznog hoda unutar vrijednosti navedenih u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Ako nije, skinite zaštitni čep s kućišta prigušnice i okrećite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu dok se ne postigne željena vrijednost.
4. Provjerite očitanja CO mjerača s onima navedenima Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča vrijednostima. Vijak za kontrolu smjese nalazi se na mjeraču protoka zraka i može zahtijevati poseban alat za podešavanje (BMW № 13 1 060).
Motronic
1. Spojite tahometar i CO mjerač na motor. BMW mehaničari koriste poseban CO tester, čija se sonda ugrađuje u ispušnu cijev, no vi možete koristiti obični tester koji se umetne u ispušnu cijev. Međutim, imajte na umu da na modelima s katalizatorom (pretvarač ispušnih plinova) ne može se dobiti ispravno očitanje CO iz ispušne cijevi.
2. Nije moguće ručno podesiti brzinu u praznom hodu, budući da ventil za stabilizaciju zraka u praznom hodu pokreće elektronička upravljačka jedinica. Ako pri normalnoj radnoj temperaturi motora brzina praznog hoda nije kao što je navedeno u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju ručnih vrijednosti provjerite nepropusnost sustava za dovod zraka, kao i rad stabilizirajućeg zračnog ventila (vidi poglavlje Sustav opskrbe).
3. Provjerite očitanja CO mjerača s onima navedenima Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča vrijednostima. Ako je potrebno podešavanje, uklonite utikač iz mjerača protoka zraka...
...i okrećite vijak za podešavanje dok se ne postigne željena vrijednost (neki modeli mogu zahtijevati imbus ključ). Na kraju, postavite novi zaštitni čep.