З прычыны складанасці канструкцыі АТ сярэднестатыстычнаму механіку-аматару будзе цяжка дастаткова дакладна правесці дыягностыку яе адмоў і аднаўленчы рамонт. У выпадку ўзнікнення праблем, адрозных ад пералічаных ніжэй, уладальніку аўтамабіля варта звярнуцца за дапамогай да спецыялістаў майстэрні аўтасэрвісу. Не варта таксама спяшацца з дэмантажом няспраўнай трансмісіі, бо шматлікія яе праверкі вырабляюцца in situ (на штатным месцы).
| Сімптом | Магчымая прычына |
| Уцечкі ATF | ATF звычайна мае цёмна-чырвоны колер. Не варта блытаць сляды яе ўцечак з такімі ад рухальнага масла - апошнія могуць зносіцца на картэр трансмісіі набягаючым струменем паветра. |
| Для выяўлення крыніцы ўцечкі першым чынам варта ачысціць картэр трансмісіі і атачальныя яго паверхні ад бруду і змазкі - скарыстайцеся якасным абястлушчвальнікам або выканайце паравую чыстку агрэгата. Здзейсніце на аўтамабілі кароткую паездку з невысокай хуткасцю руху (каб сляды ўцечкі не знасіліся далёка ад яе крыніцы). Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Агледзіце картар трансмісіі, візуальна выяўляючы крыніцы ўцечкі ATF. Найбольш часта ў якасці такіх выступаюць: | |
| a) Паддон картара трансмісіі (гл. Кіраўніка Бягучы абслугоўванне аўтамабіля і Аўтаматычная трансмісія (АТ)); | |
| b) Трубка заліўной гарлавіны ATF (гл. Главу Аўтаматычная трансмісія (АТ); | |
| c) Трубкі злучэння трансмісіі з ахаладжальнікам ATF і іх штуцэры (гл. Главу Аўтаматычная трансмісія (АТ)); | |
| d) Датчык спідометра (гл. Главу Аўтаматычная трансмісія (АТ)). | |
| ATF набывае карычневы колер ці пахне гарам | ATF падгарэла і мае патрЭБУ ў замене. Не выключана верагоднасць унутраных дэфектаў трансмісіі (гл. Кіраўніка Бягучы абслугоўванне аўтамабіля і Аўтаматычная трансмісія (АТ)). |
| Не адбываецца аўтаматычнага пераключэння трансмісіі на паніжаную перадачу (рэжым Kick-Down) пры поўным выцісканні педалі газу | Парушана рэгуляванне прываднага троса ўключэння рэжыму Kick-Down (гл. Главу Аўтаматычная трансмісія (АТ)). |
| Маюць месца агульныя праблемы з выбарам перадач | У Кіраўніку Аўтаматычная трансмісія (АТ) апісаны працэдуры праверкі і рэгуляванні цягі пераключэння перадач АТ. Ніжэй пералічаны найбольш агульныя праблемы, якія могуць аказацца звязанымі з парушэннем рэгулявання цягі: |
| |
| |
| |
| Трансмісія "саскоквае" з абранага становішча, перамыкаецца з працай ці з шумам, альбо не забяспечвае паступальны рух аўтамабіля наперад ці назад | Існуе мноства магчымых прычын пералічаных адмоў, аднак у сферу кампетэнцыі сярэднестатыстычнага механіка-аматара пападае толькі адна з іх - парушэнне ўзроўня ATF. Праверце, у выпадку неабходнасці зрабіце даліванне / замену вадкасці (гл. Главу Бягучы абслугоўванне аўтамабіля). Ва ўсіх астатніх выпадках аўтамабіль варта адагнаць для дыягностыкі і аднаўленчага рамонту/замены трансмісіі ў майстэрню аўтасэрвісу |