С обзиром на сложеност АТ дизајна, просечном механичару аматеру биће тешко да прецизно дијагностикује његове кварове и обнови поправке. У случају других проблема осим оних који су наведени у наставку, власник аутомобила треба да потражи помоћ од аутосервиса. Такође не треба журити да демонтирате неисправан пренос, јер се многе његове провере врше на лицу места (на редовном месту).
Симптом | Могући разлог |
АТФ цури | АТФ је обично тамно црвене боје. Трагове његовог цурења не треба мешати са траговима из моторног уља - ово друго се може однети до картера мењача надолазећом струјом ваздуха. |
Да бисте идентификовали извор цурења, пре свега, очистите кућиште мењача и његове околне површине од прљавштине и масти - користите квалитетан одмашћивач или извршите чишћење јединице паром. Возите ауто на кратко путовање малом брзином (тако да се трагови цурења не носе далеко од његовог извора). Подигните ауто и ставите га на постоље. Прегледајте кућиште мењача, визуелно идентификујући изворе цурења АТФ-а. Најчешће су то: | |
a) Кардан за уље мењача (види поглавља Одржавање аутомобила И аутоматски мењач (АТ)); | |
b) АТФ цев за пуњење (види поглавље аутоматски мењач (АТ); | |
c) Прикључне цеви преносника са АТФ хладњаком и њихови спојеви (види поглавље аутоматски мењач (АТ)); | |
d) сензор брзиномера (види поглавље аутоматски мењач (АТ)). | |
АТФ постаје браон или мирише на горење | АТФ је изгорео и треба га заменити. Не може се искључити могућност унутрашњих кварова у преносу (види поглавља Одржавање аутомобила И аутоматски мењач (АТ)). |
Мењач не прелази аутоматски у нижу брзину (кицк-довн режим) када до краја притиснете педалу гаса | Кицк-Довн кабл погона је погрешно подешен (види поглавље аутоматски мењач (АТ)). |
Постоје општи проблеми са избором брзине | У поглављу аутоматски мењач (АТ) описује поступак провере и подешавања шипке мењача АТ. Следећи су најчешћи проблеми који могу бити повезани са проблемима контроле проклизавања: |
| |
| |
| |
Пренос "искаче" из изабране позиције, мења брзину или је бучан или не помера возило напред или назад | Постоји много могућих узрока ових кварова, али само један од њих спада у делокруг просечног механичара аматера - кршење АТФ нивоа. Проверите и по потреби допуните/замените течност (види поглавље Одржавање аутомобила). У свим осталим случајевима, аутомобил треба одвести на дијагностику и рестаурацију, поправку/замену мењача у аутосервис |