Datorită complexității designului AT, va fi dificil pentru mecanicul amator mediu să-și diagnosticheze cu exactitate defecțiunile și să efectueze reparații. În cazul altor probleme decât cele enumerate mai jos, proprietarul mașinii trebuie să solicite ajutor de la specialiștii de la atelierul de service auto. De asemenea, nu trebuie să vă grăbiți să demontați o transmisie defectă, deoarece multe dintre verificările acesteia sunt efectuate in situ (în locul său obișnuit).
| Simptom | Cauza posibila |
| Scurgeri de ATF | ATF este de obicei roșu închis. Urmele scurgerilor sale nu trebuie confundate cu cele de la uleiul de motor - acesta din urmă poate fi transportat pe carcasa transmisiei de fluxul de aer care se apropie. |
| Pentru a identifica sursa scurgerii, în primul rând, trebuie să curățați carcasa transmisiei și suprafețele înconjurătoare de murdărie și grăsime - utilizați un degresant de înaltă calitate sau curățați unitatea cu abur. Faceți o scurtă călătorie cu viteză mică (astfel încât urmele scurgerii să nu fie duse departe de sursa acesteia). Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Inspectați carcasa transmisiei, identificând vizual sursele de scurgere a ATF. Cele mai frecvente sunt: | |
| a) Baia de ulei de transmisie (vezi capitolele Întreținere de rutină a mașinii şi Transmisie automată (AT)); | |
| b) Tubul gâtului de umplere ATF (vezi capitolul Transmisie automată (AT); | |
| c) Conducte de racord al transmisiei cu răcitor ATF și racordurile acestora (vezi capitolul Transmisie automată (AT)); | |
| d) Senzorul vitezometrului (vezi capitolul Transmisie automată (AT)). | |
| ATF devine maro sau miroase a ars | ATF-ul este ars și trebuie înlocuit. Posibilitatea unor defecte interne ale transmisiei nu poate fi exclusă (vezi capitolele Întreținere de rutină a mașinii şi Transmisie automată (AT)). |
| Transmisia nu reduce automat treapta de viteză (modul Kick-Down) când pedala de accelerație este apăsată complet | Reglarea cablului de transmisie în modul Kick-Down este perturbată (vezi capitolul Transmisie automată (AT)). |
| Există probleme generale cu selectarea vitezelor | În capitolul Transmisie automată (AT) sunt descrise procedurile de verificare și reglare a tijei schimbătorului de viteze AT. Mai jos sunt cele mai frecvente probleme care pot fi asociate cu o problemă de control al tracțiunii: |
| |
| |
| |
| Transmisia "sare" din poziția selectată, schimbă cu dificultate sau zgomot sau nu asigură mișcarea înainte sau înapoi a mașinii | Există multe cauze posibile pentru defecțiunile de mai sus, dar numai una dintre ele intră în domeniul de aplicare al mecanicului amator mediu - o încălcare a nivelului ATF. Verificați și, dacă este necesar, completați/înlocuiți lichidul (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii). În toate celelalte cazuri, mașina trebuie dusă la un atelier de service auto pentru diagnosticare și reparație/înlocuire a transmisiei |