S obzirom na složenost dizajna AT, prosječnom mehaničaru amateru bit će teško točno dijagnosticirati njegove kvarove i obnoviti popravke. U slučaju problema koji nisu navedeni u nastavku, vlasnik automobila treba potražiti pomoć u autoservisu. Također ne biste trebali žuriti s rastavljanjem neispravnog mjenjača, budući da se mnoge njegove provjere provode na licu mjesta (na redovnom mjestu).
Simptom | Mogući razlog |
ATF curi | ATF je obično tamnocrvene boje. Tragove curenja ne treba brkati s onima iz motornog ulja - potonje može biti odneseno u kućište radilice mjenjača nadolazećom strujom zraka. |
Kako biste identificirali izvor curenja, prije svega očistite kućište mjenjača i njegove okolne površine od prljavštine i masnoće - upotrijebite kvalitetan odmašćivač ili očistite jedinicu parom. Idite automobilom na kratko putovanje pri maloj brzini (tako da se tragovi curenja ne odnesu daleko od izvora). Podignite auto dizalicom i postavite ga na postolje. Pregledajte kućište mjenjača, vizualno identificirajući izvore curenja ATF-a. Najčešće su to: | |
a) Posuda za ulje mjenjača (vidi poglavlja Održavanje automobila i automatski prijenos (NA)); | |
b) ATF cijev za punjenje (vidi poglavlje automatski prijenos (NA); | |
c) Priključne cijevi mjenjača s ATF hladnjakom i njihovi spojevi (vidi poglavlje automatski prijenos (NA)); | |
d) senzor brzinomjera (vidi poglavlje automatski prijenos (NA)). | |
ATF postaje smeđi ili miriše na spaljeno | ATF je izgorio i treba ga zamijeniti. Ne može se isključiti mogućnost unutarnjih kvarova u prijenosu (vidi poglavlja Održavanje automobila i automatski prijenos (NA)). |
Mjenjač ne mijenja automatski niži stupanj prijenosa (kick-down način rada) kada do kraja pritisnete papučicu gasa | Pogonski kabel Kick-Down krivo podešen (vidi poglavlje automatski prijenos (NA)). |
Postoje opći problemi s odabirom brzine | U poglavlju automatski prijenos (NA) opisuje postupak provjere i podešavanja poluge mjenjača AT. Sljedeći su najčešći problemi koji se mogu povezati s problemima kontrole vuče: |
| |
| |
| |
Prijenos "odskoči" iz odabranog položaja, prebacivanje je otežano ili bučno ili ne omogućuje translatorno kretanje automobila naprijed ili natrag | Mnogo je mogućih uzroka ovih kvarova, ali samo jedan od njih spada u djelokrug prosječnog mehaničara amatera - kršenje razine ATF-a. Provjerite i po potrebi dopunite/zamijenite tekućinu (vidi poglavlje Održavanje automobila). U svim ostalim slučajevima automobil treba odvesti na dijagnostiku i restauraciju popravak/zamjenu mjenjača u autoservis |