Zbog složenosti dizajna AT, prosječnom mehaničaru amateru bit će teško točno dijagnosticirati kvarove i izvršiti popravke. U slučaju problema koji nisu navedeni u nastavku, vlasnik automobila trebao bi potražiti pomoć stručnjaka u servisnoj radionici. Također ne biste trebali žuriti s rastavljanjem neispravnog mjenjača, jer se mnoge njegove provjere provode na licu mjesta (na svoje redovno mjesto).
| Simptom | Mogući uzrok |
| ATF curi | ATF je obično tamnocrvene boje. Tragove curenja ne treba brkati s onima iz motornog ulja - potonje se može prenijeti na kućište mjenjača nadolazećim protokom zraka. |
| Da biste identificirali izvor curenja, prije svega trebate očistiti kućište mjenjača i okolne površine od prljavštine i masnoće - koristite visokokvalitetni odmašćivač ili očistite jedinicu parom. Vozite se kratko pri malim brzinama (tako da se tragovi curenja ne odnesu daleko od izvora). Podignite auto dizalicom i postavite ga na nosače. Pregledajte kućište mjenjača, vizualno identificirajući izvore curenja ATF-a. Najčešći su: | |
| a) Karter ulja mjenjača (vidi poglavlja Redovno održavanje automobila i Automatski mjenjač (AT)); | |
| b) Cijev grla za punjenje ATF (pogledajte poglavlje Automatski mjenjač (AT); | |
| c) Priključne cijevi mjenjača s ATF hladnjakom i njihove spojnice (vidi Poglavlje Automatski mjenjač (AT)); | |
| d) Senzor brzinomjera (vidi Poglavlje Automatski mjenjač (AT)). | |
| ATF postaje smeđi ili miriše na spaljeno | ATF je izgorio i treba ga zamijeniti. Ne može se isključiti mogućnost unutarnjih grešaka u prijenosu (vidi poglavlja Redovno održavanje automobila i Automatski mjenjač (AT)). |
| Mjenjač ne prebacuje automatski niži stupanj prijenosa (način rada Kick-Down) kada je papučica gasa potpuno pritisnuta | Podešavanje pogonskog kabela načina rada Kick-Down je poremećeno (pogledajte poglavlje Automatski mjenjač (AT)). |
| Postoje opći problemi s odabirom brzina | U poglavlju Automatski mjenjač (AT) opisani su postupci za provjeru i podešavanje poluge AT mjenjača. Ispod su najčešći problemi koji mogu biti povezani s problemom kontrole proklizavanja: |
| |
| |
| |
| Mjenjač "skače" iz odabranog položaja, mijenja brzine s poteškoćama ili bukom ili ne omogućuje kretanje automobila naprijed ili natrag | Mnogo je mogućih uzroka za gore navedene kvarove, ali samo jedan od njih spada u doseg prosječnog amaterskog mehaničara - kršenje razine ATF-a. Provjerite i, ako je potrebno, dopunite/zamijenite tekućinu (pogledajte poglavlje Redovno održavanje automobila). U svim ostalim slučajevima, automobil treba odvesti u autoservis radi dijagnostike i popravka/zamjene mjenjača |