Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Glavna
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Prijenos
  • Automatski mjenjač
  • Zamjena semeringa

Zamjena semeringa (BMW 5 Series E28)

            0

Sadržaj: Brtva rotacijskog pretvarača ↓ Brtva osovine ručice mjenjača ↓ Sekundarna brtva vratila ↓ Sve brtve ↓
Postoje tri brtve na automatskom mjenjaču - brtva pretvarača zakretnog momenta, brtva poluge mjenjača i brtva sekundarne osovine mjenjača - koje mogu uzrokovati curenje tekućine. Ako brtva pretvarača zakretnog momenta curi, pronaći ćete tragove tekućine na dnu kućišta mjenjača. Ako brtva vratila poluge mjenjača curi, tekućina će biti vidljiva na kućištu mjenjača iu uljnom koritu. Ako je curenje iz sekundarne brtve vratila, tekućina će se naći na kućištu i na prednjem dijelu pogonskog vratila.

Sve ove brtve mogu se zamijeniti bez rastavljanja mjenjača, iako zamjena brtve pretvarača zahtijeva uklanjanje mjenjača i pretvarača.

Brtva rotacijskog pretvarača



1. Uklonite prijenos i pretvarač rotacije (pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača).

2. Pregledajte čahuru u glavčini pretvarača rotacije. Ako je istrošena, nova će brtva uskoro opet početi curiti. Pokušajte ukloniti oštre rubove ili neravnine finim brusnim papirom. Ako je glavčina previše oštećena da bi se brusila, zamijenite pretvarač zakretnog momenta.

2. Pregledajte čahuru u glavčini pretvarača rotacije. Ako je istrošena, nova će brtva uskoro opet…


3. Pomoću posebnog alata za uklanjanje zakrivljene brtve ili odvijača uklonite staru brtvu s kućišta mjenjača.



4. Pazite da ne oštetite površinu sjedišta brtve kada uklanjate staru brtvu.

5. Podmažite usne nove brtve svježom tekućinom i pažljivo je postavite u sjedište pomoću zamjenske glave ili komada cijevi vanjskog promjera malo manjeg od promjera brtve.

6. Instalirajte pretvarač, pazeći da je potpuno spojen na prednju pumpu (da biste to učinili, okrenite pretvarač tijekom instalacije dok ne sjedne na svoje mjesto). Ugradite sklop mjenjač/pretvarač (pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača).

Brtva osovine ručice mjenjača



1. Podignite vozilo dizalicom i sigurno ga postavite na oslonce za osovine.

2. Uklonite ručicu mjenjača s njezine osovine na strani mjenjača (pogledajte ilustracija). Nemojte odspajati pogon s poluge, inače će se morati ponovno podesiti.

3. Uklonite staru brtvu posebnim alatom ili malim odvijačem. Pokušajte ne oštetiti površinu sjedišta uljne brtve.

4. Podmažite usne nove brtve svježom tekućinom i pažljivo je postavite u sjedište pomoću zamjenske glave ili komada cijevi s vanjskim promjerom nešto manjim od promjera brtve.

5. Ugradite ručicu mjenjača i zategnite maticu. Ako niste odspojili pogon, nema potrebe za podešavanjem.

Sekundarna brtva vratila



1. Podignite stražnji dio vozila dizalicom i sigurno ga postavite na osovinske oslonce. Ne zaboravite blokirati prednje kotače kako biste spriječili da se automobil otkotrlja s oslonaca.

2. Gdje je potrebno kako biste osigurali slobodan pristup, uklonite ispušni sustav (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).

3. Uklonite osovinu propelera (pogledajte poglavlje Spojka).



3. Uklonite osovinu propelera (pogledajte poglavlje Spojka).


4. Savijte stražnji dio jezičca ploče za zaključavanje, držite prirubnicu nepomično i olabavite maticu prirubnice pomoću utičnice od 30 mm.

5. Uklonite staru brtvu posebnim alatom ili malim odvijačem. Pokušajte ne oštetiti površinu sjedišta uljne brtve.

6. Nanesite tanak sloj tekućine na usne nove brtve, zatim očistite kraj sekundarne osovine. Postavite brtvu na osovinu i pažljivo je pritisnite na mjesto pomoću utičnice ili komada cijevi vanjskog promjera nešto manjeg od vanjskog promjera brtve.

7. Ugradite prirubnicu. Nanesite brtvilo na stranu prirubnice matice kako biste spriječili curenje. Zategnite maticu prirubnice potrebnim momentom. Ugradite novu ploču za zaključavanje i pritisnite jezičak u utor.

8. Izvršite ostatak instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Sve brtve



Provjerite razinu tekućine u mjenjaču i dolijte ako je potrebno (Poglavlje Redovno održavanje automobila).

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Zhuravleva Isolda

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E28: Automatski mjenjač
Sljedeći članci

Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača
Provjera rada i zamjena prekidača za uključivanje/svjetla za vožnju…
Opće informacije o rješavanju problema
Opće informacije o automatskom mjenjaču
Dijagnostika kvara automatskog mjenjača
Podešavanje pogona poluge mjenjača
Podešavanje sajle za gas


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Provjera razine i zamjena ulja u automatskom mjenjaču BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Zamjena filtra za ulje (dizajn središnjeg vijka) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Zamjena filtra kabine (ventilacijski sustav) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Zamjena usisne bregaste osovine BMW X3 E83 (2003-2010)
Zamjena kotača BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 19 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Opće informacije
  • Tijela upravljanja
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Prednja osovina
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Interijer
  • Eksterijer
  • Sistem grijanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Brisači
  • Električni krugovi
BMW E34 (1988-1996) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav podmazivanja motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Šasija
  • Prednji i stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Sistem grijanja
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
BMW E28 (1981-1988) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Remont motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav za paljenje
  • Kontrolni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Dalekovod
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Njega i lakiranje automobila
  • Električna oprema
  • Grijanje i klima uređaj
  • Oprema i uređaji
  • Starter i generator
  • Električni krugovi
BMW E12 (1972-1981) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Sustav napajanja «Ecotronic»
  • Sustav ubrizgavanja goriva
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač BMW 242/4
  • Mjenjač Getrag 262/8
  • Mjenjač Getrag 265/6
  • Automatska kutija
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.