Заміна сальників (BMW 5 Series E28)

На автоматичній трансмісії є три сальники - сальник перетворювача обертання, сальник валу важеля селектора і сальник вторинного валу трансмісії - які можуть бути причиною витоку рідини. Якщо протікає сальник перетворювача обертання, ви виявите сліди рідини на дні кожуха трансмісії. Якщо протікає сальник валу важеля селектора, рідина буде видно на картері трансмісії та на піддоні. Якщо причина витоку – сальник вторинного валу, рідина виявиться на кожусі та на передній частині карданного валу.

Всі ці сальники модно замінити, не розбираючи трансмісії, хоча заміна сальника перетворювача обертання вимагає зняття трансмісії та перетворювача.

Сальник перетворювача обертання

1. Зніміть трансмісію та перетворювач обертання (див. розділ Зняття та встановлення автоматичної трансмісії).

2. Огляньте втулку в маточині перетворювача обертання. Якщо вона зношена, новий сальник незабаром знову почне протікати. Спробуйте зняти всі гострі кромки або задирки дрібною шкіркою. Якщо маточина занадто пошкоджена, щоб її можна було відшліфувати, замініть перетворювач обертання.



3. За допомогою спеціального вигнутого інструменту для зняття сальників або викрутки зніміть старий сальник із картера трансмісії.



4. Намагайтеся не пошкодити поверхню гнізда сальника, знімаючи старий сальник.

5. Змастіть губки нового сальника свіжою рідиною і акуратно встановіть його в гніздо за допомогою змінної головки або шматка труби із зовнішнім діаметром трохи меншим, ніж діаметр сальника.

6. Встановіть перетворювач, переконавшись, що він повністю з'єднався з переднім насосом (для цього повертайте перетворювач під час його встановлення доти, доки він не встане на місце до упору). Встановіть складання трансмісії/перетворювача (див. розділ Зняття та встановлення автоматичної трансмісії).

Сальник валу важеля селектора трансмісії

1. Піддомкратьте автомобіль та надійно встановіть його на осьові опори.

2. Зніміть важіль селектора трансмісії з його валу на боці трансмісії (див. ілюстрацію). Не від'єднуйте привід від важеля, інакше доведеться знову регулювати.

3. Витягніть старий сальник спеціальним інструментом або невеликою викруткою. Намагайтеся при цьому не пошкодити поверхню гнізда сальника.

4. Змастіть губки нового сальника свіжою рідиною і акуратно встановіть його в гніздо за допомогою змінної головки або шматка труби із зовнішнім діаметром трохи меншим, ніж діаметр сальника.

5. Встановіть важіль селектора та затягніть гайку. Якщо Ви не від'єднували привід, то не потрібно його регулювати.

Сальник вторинного валу

1. Піддомкратте задок автомобіля та надійно встановіть його на осьові опори. Не забудьте заблокувати передні колеса, щоб автомобіль не скотився з опор.

2. Де це необхідно для забезпечення вільного доступу, зніміть систему випуску відпрацьованих газів (див. розділ Система живлення).



3. Зніміть карданний вал (див. розділ Зчеплення).



4. Відігніть задню частину язичка стопорної планки, зафіксуйте фланець у нерухомості та віддайте гайку фланця за допомогою 30-мілімерної змінної головки.

5. Витягніть старий сальник спеціальним інструментом або невеликою викруткою. Намагайтеся при цьому не пошкодити поверхню гнізда сальника.

6. Нанесіть тонкий шар рідини на губки нового сальника, потім очистіть кінець вторинного валу. Насадіть сальник на вал і обережно встановіть його на місце за допомогою змінної головки або шматка труби із зовнішнім діаметром трохи меншим, ніж зовнішній діаметр сальника.

7. Встановіть фланець. Покрийте герметиком бік гайки, спрямовану до фланця, щоб запобігти витоку. Затягніть гайку фланця з потрібним зусиллям. Встановіть нову стопорну планку та вогніть язичок у проріз.

8. Решту установки робіть у порядку, зворотному зняттю.

Усі сальники

Перевірте рівень трансмісійної рідини і долийте її, якщо це необхідно (Глава Поточне обслуговування автомобіля).