Cuprins: Transmisie 3H 22 ↓ Transmisii 4H 22 ↓
- Principal
- BMW 5 Series
- E28
- Transmitere
- Transmisie automată
- Reglarea manetei selectorului de viteze
Reglarea manetei selectorului de viteze (BMW 5 Series E28)
Ridicați vehiculul cu cricul și sprijiniți-l bine pe suporturile de osie. La unele modele poate fi necesară demontarea sistemului de evacuare (vezi capitolul Sistem de evacuare) și un scut termic pentru a avea acces la capătul inferior al manetei selectorului.
1. Eliberați clema de fixare (1) de pe știftul (2) al tijei selectoare.
2. Trageți știftul și deconectați tija selectorului de la capătul inferior al pârghiei.
3. Deplasați maneta selectorului transmisiei înapoi până când se oprește, apoi înainte cu două clicuri. Transmisia este acum în poziția "N" (neutru).
4. Când lucrați în interiorul vehiculului, setați maneta selectorului în poziția "N" (neutru).
5. Cereți unui asistent să miște maneta selectorului de viteze înainte, așezând-o lângă opritorul din poziție neutră de pe tija selectorului. În timp ce lucrați sub vehicul, rotiți știftul de pe arborele selector până când se aliniază cu orificiul din capătul inferior al manetei selectorului. Scurtați unitatea rotind știftul încă una sau două ture în sensul acelor de ceasornic.
6. Montați știftul tijei selectoare. Asigurați-vă că tracțiunea este reglată corect pornind motorul, apăsând ferm frâna și deplasând maneta selectorului în toate pozițiile.
1. În vehicul, puneți maneta selectorului în poziția "P" (Parcare).
2. Slăbiți piulița care fixează cablul de maneta selectorului de viteze de pe transmisie (indicat de săgeată).
3. Deplasați maneta selectorului de viteze de pe transmisie înainte (la motor) și trageți înapoi tija cablului selectorului.
4. Conectați tija cablului la maneta selectorului de pe transmisie și strângeți bine piulița.
5. Verificați dacă motorul este reglat corect, pornind motorul, apăsând ferm frâna și deplasând maneta selectorului în toate pozițiile.
(Textul se bazează pe materiale de pe site: BMWMAN)
Transmisie 3H 22

1. Eliberați clema de fixare (1) de pe știftul (2) al tijei selectoare.
2. Trageți știftul și deconectați tija selectorului de la capătul inferior al pârghiei.
3. Deplasați maneta selectorului transmisiei înapoi până când se oprește, apoi înainte cu două clicuri. Transmisia este acum în poziția "N" (neutru).
4. Când lucrați în interiorul vehiculului, setați maneta selectorului în poziția "N" (neutru).
5. Cereți unui asistent să miște maneta selectorului de viteze înainte, așezând-o lângă opritorul din poziție neutră de pe tija selectorului. În timp ce lucrați sub vehicul, rotiți știftul de pe arborele selector până când se aliniază cu orificiul din capătul inferior al manetei selectorului. Scurtați unitatea rotind știftul încă una sau două ture în sensul acelor de ceasornic.
6. Montați știftul tijei selectoare. Asigurați-vă că tracțiunea este reglată corect pornind motorul, apăsând ferm frâna și deplasând maneta selectorului în toate pozițiile.
Transmisii 4H 22
1. În vehicul, puneți maneta selectorului în poziția "P" (Parcare).
2. Slăbiți piulița care fixează cablul de maneta selectorului de viteze de pe transmisie (indicat de săgeată).

Unitatea prezentată în fotografie (pentru cele mai noi modele), este tipic; cu toate acestea, unele modele mai vechi pot avea pârghia îndreptată în sus și nu în jos și să folosească un design de culbutor între tijă și pârghie în loc de o piuliță.
3. Deplasați maneta selectorului de viteze de pe transmisie înainte (la motor) și trageți înapoi tija cablului selectorului.
4. Conectați tija cablului la maneta selectorului de pe transmisie și strângeți bine piulița.
5. Verificați dacă motorul este reglat corect, pornind motorul, apăsând ferm frâna și deplasând maneta selectorului în toate pozițiile.
(Textul se bazează pe materiale de pe site: BMWMAN)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Transmisie automată
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare manetei schimbătorului de viteze BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Reglarea și verificarea blocării manetei selectorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Reglarea cablului schimbătorului de viteze BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Inel de etanșare a arborelui selectorului de viteze (GS 6 — 37 bz) BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea manșonului tijei selectorului de viteze BMW X5 E53 (1999-2006)
Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Demontare și instalare manetei schimbătorului de viteze BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Reglarea și verificarea blocării manetei selectorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Reglarea cablului schimbătorului de viteze BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Inel de etanșare a arborelui selectorului de viteze (GS 6 — 37 bz) BMW X3 E83 (2003-2010)
Înlocuirea manșonului tijei selectorului de viteze BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
