Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze (BMW 3 Series E21)

Asigurați-vă că traversa transmisiei este bine fixată.

Deconectați tija de comandă a cutiei de viteze 1 de la pârghia de selectare a vitezei intermediare 2.

Setați maneta de selectare a vitezei 3 de pe carcasa cutiei de viteze în poziția "0" (sau "N").

Deplasați maneta selectorului 4 până când se oprește de limitatorul 5 al timoneriei.

Schimbați lungimea tijei de comandă a cutiei de viteze 1 astfel încât îmbinarea 6 să coincidă cu partea inferioară a pârghiei de selectare a vitezei intermediare 2.

Reduceți lungimea tijei de comandă a transmisiei 1 rotind capătul acesteia cu o tură completă.

Conectați tija de comandă a cutiei de viteze 1 la pârghia de selectare a vitezei intermediare 2.

Reglarea tijei de comandă a accelerației la vehiculele cu motoare cu 4 cilindri

Încălzește motorul.



Asigurați-vă că:

• sectorul 1 al supapelor de reglare a accelerației se sprijină pe opritorul 2;
• pârghia 4 a pedalei de accelerație 10 se sprijină pe opritorul 5.

Prin rotirea piulițelor 7, reglați lungimea tijei de comandă a accelerației astfel încât să nu fie tensionată excesiv.

În acest caz, spațiul "S" din conexiunea filetată a sectorului de control al accelerației ar trebui să fie între 0,2-0,3 mm.

Verificați dacă limitatorul de deschidere a accelerației 3 se sprijină pe opritorul 2 când poziția pedalei de accelerație corespunde cu accelerația maximă.

Reglarea tijei de schimbare forțată a treptelor de viteză la vehiculele cu motoare cu 4 cilindri

Reglați legătura de control al accelerației.

Cu pedala de accelerație în poziția de ralanti, reglați distanța "A" cu șurubul 8, care ar trebui să fie între 0,25-0,50 mm.

Apăsați pedala de accelerație în poziția forțată de schimbare a treptelor de viteză și măsurați distanța "A", care ar trebui să fie între 43,5-51,5 mm.

Dacă valoarea obținută nu se încadrează în limitele specificate, obțineți jocul necesar prin rotirea șurubului 11.

Reglarea tijei de control a clapetei de accelerație și a tijei de schimbare forțată a treptei de viteză la vehiculele cu motoare cu cilindru O

Verificați lungimea "L" a tijei 1, care ar trebui să fie între 165±0,5 mm. Dacă există o abatere de la normă, obțineți dimensiunea corectă rotind piulițele de la capetele tijei.



Asigurați-vă că rola "R" a manetei tijei de comandă a clapetei de accelerație se sprijină pe suprafața de lucru "F" a pârghiei cu fanta "K" și că cursa sa în gol înainte de ultima mișcare a sectorului de comandă a clapetei de accelerație nu depășește 1,5 mm. Dacă este necesar, atingeți această condiție prin deplasarea dispozitivului de comandă a clapetei de accelerație în orificiile ovale "L" prezentate în partea stângă a figurii.

Când pedala de accelerație este eliberată, tija de comandă a accelerației nu trebuie tensionată. În acest caz, spațiul "D" în conexiunea filetată a sectorului de control al accelerației trebuie să fie egal cu 0,5 mm.

Când motorul este la ralanti, verificați spațiul "Z" dintre vârful 6 al tijei de control a accelerației și capătul tijei 7, care ar trebui să fie între 0,25-0,75 mm. Dacă este necesar, ajustați la dimensiunea corectă cu piulițe 2.

După slăbirea piuliței 3 de sub pedala de accelerație, înșurubați opritorul 4 pentru cuplarea forțată a unei trepte inferioare.

Apăsați pedala de accelerație în poziția de accelerație maximă. Fără a schimba poziția pedalei de accelerație, rotiți opritorul 4 pentru cuplarea forțată a treaptei de viteză inferioară până când aceasta intră în contact cu piesa de accelerație.

Apăsați puternic pedala de accelerație până la capăt, adică până în poziția în care treapta inferioară este forțată să treacă. În acest caz, spațiul "Z" dintre vârful 6 și capătul tijei 7 trebuie să fie de cel puțin 45 mm.