Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач (BMW 3 Series E21)

Пераканайцеся ў тым, што папярочка каробкі перадач надзейна замацавана.

Адлучыце цягу 1 прывада кіравання каробкай перадач ад прамежкавага рычага 2 выбару перадач.

Усталюеце рычаг 3 выбару перадач на картэры скрынкі перадач у становішча "0" (або "N").

Перамесціце рычаг 4 селектара да ўпора ў абмежавальнік 5 кулісы.

Зменіце даўжыню цягі 1 прывада кіравання каробкай перадач такім чынам, каб шарнір 6 супаў з ніжняй часткай прамежкавага рычага 2 выбару перадач.

Паменшыце даўжыню цягі 1 прывада кіравання каробкай перадач, павярнуўшы яе канец на адзін поўны зварот.

Далучыце цягу 1 прывада кіравання каробкай перадач да прамежкавага рычага 2 выбару перадач.

Рэгуляванне цягі кіравання дросельнымі засланкамі на аўтамабілях з 4-цыліндравымі рухавікамі

Прагрэйце рухавік.



Пераканайцеся ў тым, што:

• сектар 1 кіравання дросельнымі засланкамі абапіраецца на ўпор 2;
• рычаг 4 педалі 10 акселератара абапіраецца на ўпор 5.

Паваротам гаек 7 адрэгулюйце даўжыню цягі кіравання дросельнымі засланкамі так, каб яна не была залішне нацягнута.

Пры гэтым зазор "S" у разьбовым злучэнні сектара кіравання дросельнымі засланкамі павінен знаходзіцца ў межах 0,2-0,3 мм.

Праверце, ці ўпіраецца абмежавальнік 3 адкрыцці дросельных засланак ва ўпор 2 пры становішчы педалі акселератара, які адпавядае поўнаму газу.

Рэгуляванне цягі прымусовага ўключэння найнізкай перадачы на аўтамабілях з 4-цыліндравымі рухавікамі

Адрэгулюйце цягу кіравання дросельнымі засланкамі.

Пры становішчы педалі акселератара, які адпавядае халастому ходу, адрэгулюйце шрубай 8 зазор "А", які павінен быць у межах 0,25-0,50 мм.

Націсніце на педаль акселератара да становішча прымусовага ўключэння найнізкай перадачы і вымерайце зазор "А", які павінен быць у межах 43,5-51,5 мм.

Калі атрыманая велічыня не ўкладваецца ў паказаныя межы, дабіцеся належнага зазору кручэннем шрубы 11.

Рэгуляванне цягі кіравання дросельнымі засланкамі і цягі прымусовага ўключэння найнізкай перадачы на аўтамабілях з аб-цыліндравымі рухавікамі

Праверце даўжыню "L" цягі 1, якая павінна быць у межах 165±0,5 мм. Пры адхіленні ад нормы дабіцеся належнага памеру паваротам гаек на канцах цягі.



Пераканайцеся ў тым, што ролік "R" рычага цягі кіравання дросельнымі засланкамі абапіраецца на працоўную паверхню "F" рычага з прарэзам "Да" і што яго халасты ход да выдала перасоўвання сектара кіравання дросельнымі засланкамі не перавышае 1,5 мм. Пры неабходнасці дамагчыся выкананні дадзенай умовы перасоўваннем прывада кіравання дросельнымі засланкамі ў авальных адтулінах "L", паказаных у левай частцы малюнка.

Пры адпушчанай педалі акселератара цяга кіравання дросельнымі засланкамі не павінна быць нацягнута. Пры гэтым зазор "D" у разьбовым злучэнні сектара кіравання дросельнымі засланкамі павінен ураўноўвацца 0,5 мм.

Пры працы рухавіка на халастым ходу праверце зазор "Z" паміж наканечнікам 6 цягі кіравання дросельнымі засланкамі і канцом цягі 7, які павінен быць у межах 0,25-0,75 мм. Пры неабходнасці дабіцеся належнага памеру гайкамі 2.

Прыслабіўшы гайку 3 пад педаллю акселератара, укруціце ўпор 4 прымусовага ўключэння найнізкай перадачы.

Націсніце на педаль акселератара да становішча, які адпавядае поўнаму газу. Не змяняючы становішчы педалі акселератара, вывярніце ўпор 4 прымусовага ўключэння найнізкай перадачы да яго судотыку з дэталлю акселератара.

Рэзка націсніце педаль акселератара да ўпора, т. е. да становішча прымусовага ўключэння найнізкай перадачы. Пры гэтым зазор "Z" паміж наканечнікам 6 і канцом цягі 7 павінен быць не меней 45 мм.