- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E21
- Трансмісія
- Аўтаматычная скрынка
- Зняцце аўтаматычнай каробкі перадач
Зняцце аўтаматычнай каробкі перадач (BMW 3 Series E21)
Адлучыце цягу ад сектара кіравання дросельнымі засланкамі і выведзіце яе з прамежкавай апоры.
Адкруціце верхнія балты мацавання картэра скрынкі перадач да блока рухавіка.
Адкруціце ніт мацавання кранштэйна маслоналивной трубкі да картэра скрынкі перадач.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зніміце кранштэйны мацавання прыёмнай трубы глушыцеляў.
Адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад выпускнога калектара.
Адлучыце карданны вал ад каробкі перадач.
Адлучыце гнуткі вал прывада спідометра і выведзіце яго з кранштэйна на алейным картэры скрынкі перадач.
Адкруціце ніты мацавання папярочкі прамежкавай апоры карданнага вала да кузава.
Апусціце пярэдні карданны вал і адлучыце цягу выбару перадач ад рычага выбару перадач.
Зніміце масланаліўную трубку і адлучыце трубаправоды, якія ідуць да алейнага радыятара.
Зніміце ахоўны шчыток, усталяваны паміж блокам рухавіка і картэрам каробкі перадач.
Адкруціце па чарзе чатыры ніта мацавання гідратарнсфарматара да кіроўнага фланца, паварочваючы кожны раз каленчаты вал рухавіка за шкіў.
Пастаўце пад скрынку перадач падстаўку і адлучыце скрынку перадач ад папярочкі кузава.
Адкруціце якія застаюцца ніты мацавання картэра скрынкі перадач да блока рухавіка.
Зніміце з картэра каробкі перадач вентыляцыйную рашотку.
Раз'яднайце картэр скрынкі перадач і блок рухавіка з дапамогай адвёрткі, адсунуўшы гідратарнсфарматар крутоўнага моманту.
Зніміце каробку перадач.
Зніміце асцярожна гідратарнсфарматар з дапамогай мантажных дзяржальняў 244000.
Заблакуйце зубчасты вянок.
Зніміце вядучы дыск, адкруціўшы балты мацавання.
Пастаўце на месца вядучы дыск.
Зацягніце новыя ніты мацавання кіроўнага дыска, вырабячы на іх разьбярства герметык тыпу Loctite 270.
Асцярожна ўвядзіце гідратарнсфарматар у картэр і ўсталюеце гідратарнсфарматар, злёгку калыхаючы яго. Для выканання дадзенай аперацыі выкарыстоўвайце мантажныя дзяржальні 244000.
Адкруціце верхнія балты мацавання картэра скрынкі перадач да блока рухавіка.
Адкруціце ніт мацавання кранштэйна маслоналивной трубкі да картэра скрынкі перадач.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зніміце кранштэйны мацавання прыёмнай трубы глушыцеляў.
Адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад выпускнога калектара.
Адлучыце карданны вал ад каробкі перадач.
Адлучыце гнуткі вал прывада спідометра і выведзіце яго з кранштэйна на алейным картэры скрынкі перадач.
Адкруціце ніты мацавання папярочкі прамежкавай апоры карданнага вала да кузава.
Апусціце пярэдні карданны вал і адлучыце цягу выбару перадач ад рычага выбару перадач.
Зніміце масланаліўную трубку і адлучыце трубаправоды, якія ідуць да алейнага радыятара.
Зніміце ахоўны шчыток, усталяваны паміж блокам рухавіка і картэрам каробкі перадач.
Адкруціце па чарзе чатыры ніта мацавання гідратарнсфарматара да кіроўнага фланца, паварочваючы кожны раз каленчаты вал рухавіка за шкіў.
Пастаўце пад скрынку перадач падстаўку і адлучыце скрынку перадач ад папярочкі кузава.
Адкруціце якія застаюцца ніты мацавання картэра скрынкі перадач да блока рухавіка.
Зніміце з картэра каробкі перадач вентыляцыйную рашотку.
Раз'яднайце картэр скрынкі перадач і блок рухавіка з дапамогай адвёрткі, адсунуўшы гідратарнсфарматар крутоўнага моманту.
Зніміце каробку перадач.
Зняцце гідратарнсфарматара крутоўнага моманту
Зніміце асцярожна гідратарнсфарматар з дапамогай мантажных дзяржальняў 244000.
Зняцце вядучага дыска
Заблакуйце зубчасты вянок.
Зніміце вядучы дыск, адкруціўшы балты мацавання.
Ўстаноўка вядучага дыска
Пастаўце на месца вядучы дыск.
Зацягніце новыя ніты мацавання кіроўнага дыска, вырабячы на іх разьбярства герметык тыпу Loctite 270.
Усталёўка гідратарнсфарматара крутоўнага моманту
Асцярожна ўвядзіце гідратарнсфарматар у картэр і ўсталюеце гідратарнсфарматар, злёгку калыхаючы яго. Для выканання дадзенай аперацыі выкарыстоўвайце мантажныя дзяржальні 244000.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E21: Аўтаматычная скрынка
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце каробкі перадач BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада пераключэння перадач BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач S5D 280Z BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце каробкі перадач BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада пераключэння перадач BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач S5D 280Z BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
