Wykręć górne śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do bloku silnika.
Wykręć śrubę mocującą wspornik rurki wlewu oleju do obudowy skrzyni biegów.
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Zdemontować wspornik montażowy rury wlotowej tłumika.
Odłącz rurę wlotową tłumika od kolektora wydechowego.
Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów.
Odłącz prędkościomierz napędu wałka giętkiego» i wyjmij go ze wspornika miski olejowej skrzyni biegów.
Odkręć śruby mocujące poprzeczkę wspornika pośredniego wału Cardana do korpusu.
Opuść przedni wał napędowy i odłącz cięgno zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
Wyjmij rurkę wlewu oleju i odłącz przewody prowadzące do chłodnicy oleju.
Zdejmij osłonę ochronną zainstalowaną między blokiem silnika a obudową skrzyni biegów.
Poluzuj kolejno cztery śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do kołnierza napędowego, za każdym razem obracając wał korbowy silnika za koło pasowe.
Umieść wspornik pod skrzynią biegów i odłącz skrzynię biegów od poprzeczki nadwozia.
Poluzuj pozostałe śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do bloku silnika.
Zdejmij kratkę wentylacyjną z obudowy skrzyni biegów.
Odłącz obudowę skrzyni biegów i blok silnika za pomocą śrubokręta, cofając przemiennik momentu obrotowego.
Wymontuj skrzynię biegów.
Demontaż przemiennika momentu obrotowego
Ostrożnie zdejmij przemiennik momentu obrotowego za pomocą uchwytów montażowych 244000.
Wyjmowanie dysku napędu
Zablokuj koło zębate.
Zdejmij tarczę napędową odkręcając śruby mocujące.
Instalowanie napędu
Wymień dysk napędu.
Dokręć śruby mocujące nową tarczę napędową, nakładając Loctite 270 na gwinty.
Montaż przemiennika momentu obrotowego
Ostrożnie włóż przemiennik momentu obrotowego do skrzyni korbowej i zamontuj przemiennik momentu obrotowego, lekko go kołysząc. Do tej operacji użyj uchwytów montażowych 244000.