Przed sprawdzeniem ciśnienia należy upewnić się, czy poziom oleju w skrzyni biegów jest prawidłowy (różnica poziomu oleju między oznaczeniami "mini" i "maxi" na bagnecie wynosi około 0,4 l).
Ustaw dźwignię selektora w pozycji "P" i uruchom silnik na biegu jałowym.
Podłącz zakrzywiony wąż 240023 do manometru sterującego, a jego drugi koniec za pomocą złączki adapterowej 240022 podłącz do otworu 1 w obudowie przekładni, po uprzednim odkręceniu korka.
Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową wału korbowego do 1500 obr./min. Odłączyć pręt od sektora sterowania przepustnicą. Wciśnij pedał hamulca do końca i zaciągnij hamulec ręczny. Następnie należy sprawdzić ciśnienie robocze automatycznej skrzyni biegów (wartości podane są w podrozdziale "Szczegółowe dane techniczne") na biegu jałowym i z wymuszonym włączeniem niższego biegu, najpierw przy dźwigni zmiany biegów w położeniu "R", a następnie ustawiając ją naprzemiennie w położeniu "D" ("A"), "2", "1", "R", "N" ("0").
Oryginalny wpis można znaleźć na portalu BMWMan