- Hlavná
- BMW 3 Series
- E21
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Demontáž automatickej prevodovky
Demontáž automatickej prevodovky (BMW 3 Series E21)
Odpojte tyč zo sektora ovládania škrtiacej klapky a vyberte ju z medziľahlej podpery.
Odskrutkujte horné skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k bloku motora.
Uvoľnite skrutku, ktorá pripevňuje konzolu plniaceho potrubia oleja k skrini prevodovky.
Vypustite olej z prevodovky.
Odstráňte montážnu konzolu výfukového potrubia.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Odpojte hriadeľ vrtule od prevodovky.
Odpojte ohybný hnací hriadeľ rýchlomera a vyberte ho z držiaka na olejovej vani prevodovky.
Odskrutkujte skrutky upevňujúce priečnu vzperu medzipodpery vrtuľového hriadeľa k telu.
Spustite predný hnací hriadeľ a odpojte tyč voliča prevodových stupňov od páky voliča prevodov.
Odstráňte plniacu trubicu oleja a odpojte vedenia vedúce k chladiču oleja.
Odstráňte ochranný štít namontovaný medzi blokom motora a skriňou prevodovky.
Uvoľnite štyri skrutky, ktoré pripevňujú menič krútiaceho momentu k hnacej prírube, jednu po druhej, pri každom otáčaní kľukového hriadeľa motora pomocou remenice.
Umiestnite podperu pod prevodovku a odpojte prevodovku od priečnika karosérie.
Odskrutkujte zostávajúce skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k bloku motora.
Odstráňte ventilačnú mriežku zo skrine prevodovky.
Pomocou skrutkovača oddeľte skriňu prevodovky a blok motora odsunutím meniča krútiaceho momentu.
Odstráňte prevodovku.
Opatrne odstráňte menič krútiaceho momentu pomocou montážnych rukovätí 244000.
Zamknite ozubené koleso.
Demontujte hnací disk odskrutkovaním montážnych skrutiek.
Vymeňte disk mechaniky.
Utiahnite upevňovacie skrutky novej hnacej dosky a na ich závity naneste tmel, ako je Loctite 270.
Opatrne vložte menič krútiaceho momentu do krytu a nainštalujte menič krútiaceho momentu tak, že ním mierne zakývate. Na vykonanie tejto operácie použite montážne rukoväte 244000.
Text článku bol skopírovaný z online zdroja «BMWMan.ru»
Odskrutkujte horné skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k bloku motora.
Uvoľnite skrutku, ktorá pripevňuje konzolu plniaceho potrubia oleja k skrini prevodovky.
Vypustite olej z prevodovky.
Odstráňte montážnu konzolu výfukového potrubia.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Odpojte hriadeľ vrtule od prevodovky.
Odpojte ohybný hnací hriadeľ rýchlomera a vyberte ho z držiaka na olejovej vani prevodovky.
Odskrutkujte skrutky upevňujúce priečnu vzperu medzipodpery vrtuľového hriadeľa k telu.
Spustite predný hnací hriadeľ a odpojte tyč voliča prevodových stupňov od páky voliča prevodov.
Odstráňte plniacu trubicu oleja a odpojte vedenia vedúce k chladiču oleja.
Odstráňte ochranný štít namontovaný medzi blokom motora a skriňou prevodovky.
Uvoľnite štyri skrutky, ktoré pripevňujú menič krútiaceho momentu k hnacej prírube, jednu po druhej, pri každom otáčaní kľukového hriadeľa motora pomocou remenice.
Umiestnite podperu pod prevodovku a odpojte prevodovku od priečnika karosérie.
Odskrutkujte zostávajúce skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k bloku motora.
Odstráňte ventilačnú mriežku zo skrine prevodovky.
Pomocou skrutkovača oddeľte skriňu prevodovky a blok motora odsunutím meniča krútiaceho momentu.
Odstráňte prevodovku.
Demontáž meniča krútiaceho momentu
Opatrne odstráňte menič krútiaceho momentu pomocou montážnych rukovätí 244000.
Odstránenie disku mechaniky
Zamknite ozubené koleso.
Demontujte hnací disk odskrutkovaním montážnych skrutiek.
Inštalácia disku mechaniky
Vymeňte disk mechaniky.
Utiahnite upevňovacie skrutky novej hnacej dosky a na ich závity naneste tmel, ako je Loctite 270.
Inštalácia meniča krútiaceho momentu
Opatrne vložte menič krútiaceho momentu do krytu a nainštalujte menič krútiaceho momentu tak, že ním mierne zakývate. Na vykonanie tejto operácie použite montážne rukoväte 244000.
Text článku bol skopírovaný z online zdroja «BMWMan.ru»
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E21: Automatická prevodovka
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Údržba automatickej prevodovky BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Výmena prevodovej kvapaliny a filtra automatickej prevodovky BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Použitie automatickej prevodovky (AT) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Skrinka prevodovky — demontáž a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Systém riadenia automatickej prevodovky BMW X3 E83 (2003-2010)
Výmena hnacieho disku automatickej prevodovky BMW X5 E53 (1999-2006)
Údržba automatickej prevodovky BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Výmena prevodovej kvapaliny a filtra automatickej prevodovky BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Použitie automatickej prevodovky (AT) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Skrinka prevodovky — demontáž a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Systém riadenia automatickej prevodovky BMW X3 E83 (2003-2010)
Výmena hnacieho disku automatickej prevodovky BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
