Skontrolujte, či je priečny nosník transaxle bezpečne pripevnený.
Odpojte ťah 1 pohonu riadenia prevodovky od medziľahlej páky 2 z výberu prevodov.
Nastavte páku prevodovky 3 na skrini prevodovky do polohy «0» (alebo «N»).
Posuňte voliacu páku 4, kým sa nezastaví na doraz v zákulisí 5.
Zmeňte dĺžku tiahla 1 riadiaceho pohonu prevodovky tak, aby sa záves 6 zhodoval so spodnou časťou medziľahlej páky 2 radiacej páky.
Znížte dĺžku ovládacieho článku prevodovky 1 otočením jeho konca o jednu celú otáčku.
Pripevnite ťah 1 pohonu riadenia prevodovky k medziľahlej páke 2 z výberu prevodov.
Nastavenie tiahla škrtiacej klapky na vozidlách so 4-valcovými motormi
Zahrejte motor.
Uistite sa, že:
- sektor 1 ovládania škrtiacej klapky spočíva na doraze 2;
- páka 4 plynového pedálu 10 spočíva na doraze 5.
Otáčaním matíc 7 upravte dĺžku ovládacej tyče plynu tak, aby nebola príliš utiahnutá.
Zároveň medzera «S» v závitovom pripojení sektora ovládania škrtiacej klapky by mala byť v rozmedzí 0,2-0,3 mm.
Skontrolujte, či sa obmedzovač otvorenia škrtiacej klapky 3 opiera o doraz 2, keď je plynový pedál v polohe na plný plyn.
Úprava ťahu núteného zaradenia spodného prevodu na autách so 4-valcovými motormi
Nastavte ovládaciu tyč plynu.
Pri polohe pedála plynu zodpovedajúcej voľnobehu nastavte medzeru skrutkou 8 "A", ktorá by mala byť v rozmedzí 0,25-0,50 mm.
Stlačte plynový pedál do vynútenej polohy nízkeho prevodového stupňa a zmerajte medzeru ''A'', ktorá by mala byť medzi 43,5-51,5 mm.
Ak sa získaná hodnota nezmestí do špecifikovaných limitov, dosiahnite správnu vôľu otočením skrutky 11.
Nastavenie riadiacej tyče škrtiacej klapky a riadiacej tyče nízkeho prevodového stupňa na vozidlách s O-valcovými motormi
Skontrolujte dĺžku «L» ťah 1, ktorý by mal byť v rozmedzí 165±0,5 mm. V prípade odchýlky od normy dosiahnete správnu veľkosť otočením matíc na koncoch tyče.
Uistite sa, že valček «R» páka plynovej páky spočíva na pracovnej ploche «F» štrbinová páka «TO» a že jeho voľnobeh pred pohybom sektora ovládania škrtiacej klapky nepresiahne 1,5 mm. Ak je to potrebné, dosiahnite túto podmienku posunutím ovládača škrtiacej klapky v oválnych otvoroch «L», zobrazené na ľavej strane obrázku.
Pri uvoľnenom plynovom pedáli nesmie byť ovládacia tyč plynu napnutá. Zároveň medzera «D» v závitovom pripojení sektora ovládania škrtiacej klapky by mala byť 0,5 mm.
Skontrolujte vôľu, keď motor beží na voľnobeh «Z» medzi špičkou 6 ovládacej tyče škrtiacej klapky a koncom tyče 7, ktorá by mala byť v rozmedzí 0,25-0,75 mm. V prípade potreby dosiahnite správnu veľkosť pomocou matíc 2.
Po uvoľnení matice 3 pod plynovým pedálom zaskrutkujte doraz 4 pre nútené podraďovanie.
Zošliapnite plynový pedál do polohy plného plynu. Bez zmeny polohy plynového pedála odskrutkujte zarážku 4 pre nútené zaradenie nižšieho prevodového stupňa, kým sa nedostane do kontaktu s plynovým dielom.
Prudko stlačte plynový pedál až na doraz, t. j. do polohy núteného podradenia. Zároveň medzera «Z» medzi špičkou 6 a koncom tyče 7 musí byť aspoň 45 mm.