Ajustare
1. Montați maneta selectorului (1) în poziție «P» (schimbător de viteze opritor față) și slăbiți șurubul (2). împingere (3) trebuie să se deplaseze cu ușurință în direcția axială în suport (4).
2. Rotiți cheia de contact în poziție «0» sau scoateți-l din contact. Apăsați până la capăt pe pârghie (5) sisteme de blocare (Interlock) și strângeți șurubul (2).
Verificarea functionarii sistemului Interlock
1. Puneți contactul și readuceți cheia la «0» sau scoate-l. Pârghia nu trebuie să se miște din poziție «P». Pârghia de blocare trebuie să fie în contact cu maneta selectorului.
2. Puneți contactul și apăsați pedala de frână. Maneta selectorului ar trebui acum să poată fi mutată în orice poziție.
3. Setați maneta selectorului în toate pozițiile, cu excepția «P», – în nici una dintre aceste poziții cheia nu trebuie să fie întoarsă înapoi la «0».
4. Setați maneta selectorului în poziție «P», – cheia de contact trebuie să poată fi rotită spre «0» și scoateți din contact.
Verificarea funcționării sistemului Shiftlock
1. Puneți contactul, puneți maneta selectorului în poziția «P» sau «N» și apăsați pedala de frână, maneta de comandă ar trebui să se deblocheze.
2. Porniți motorul și apăsați pedala de frână - când turația arborelui cotit este peste 2500 rpm, maneta selectorului trebuie blocată în poziție «P» sau «N».
3. Puneți contactul, puneți maneta selectorului în poziția «R» și eliberați pedala de frână, -la schimbarea directă din poziție «R» V «D» iar din «D» V «R» la trecerea printr-o poziţie «N» pârghia de comandă nu trebuie blocată. Dacă pârghia este blocată în poziție «N» mai mult de 0,5 s, ar trebui să se blocheze.
4. Maneta selectorului trebuie să se blocheze numai în poziție «P» sau «N».
5. La viteze de peste 5 km/h, maneta selectorului nu trebuie blocată.