Подешавање
1. Инсталирајте ручицу мењача (1) у положај «P» (предњи граничник завесе мењача) и олабавите вијак (2). потисак (3) мора се лако кретати у аксијалном правцу у конзоли (4).
2. Окрените кључ за паљење у положај «0» или га уклоните из контакт браве. Притисните ручицу до краја (5) системи за блокирање (Interlock) и затегните вијак (2).
Провера функционисања Интерлоцк система
1. Укључите контакт и вратите кључ у положај «0» или га извадите. Полуга не сме да се помери из положаја «P». Полуга за блокирање мора бити у контакту са полугом мењача.
2. Укључите контакт и притисните педалу кочнице. Полуга мењача би сада требало да се може померити у било који положај.
3. Поставите ручицу мењача у све положаје осим «P», - ни у једном од ових положаја кључ не би требало да буде немогуће вратити у позицију «0».
4. Поставите ручицу мењача у положај «P», – кључ за паљење мора бити у могућности да се окрене у положај «0» и извадите из контакт браве.
Провера функционисања Схифтлоцк система
1. Укључите контакт, поставите ручицу мењача у положај «P» или «N» и притисните педалу кочнице, контролна полуга треба да се откључа.
2. Покрените мотор и притисните педалу кочнице - када је брзина радилице изнад 2500 о/мин, ручица мењача треба да буде закључана у положају «P» или «N».
3. Укључите контакт, поставите ручицу мењача у положај «R» и отпустите педалу кочнице, -приликом директног преласка из положаја «R» В «D» и од «D» В «R» при проласку кроз положај «N» контролна полуга не сме бити блокирана. Ако је полуга заглављена у свом положају «N» дуже од 0,5 с, требало би да блокира.
4. Ручица мењача мора само да се закључа «P» или «N».
5. При брзинама изнад 5 км/х, ручица мењача не сме бити блокирана.