- Главна
- БМВ 7 серија
- E38
- Трансмисија
- Аутоматски мењач
- Подешавање и провера браве ручице мењача
Подешавање и провера браве ручице мењача (BMW 7 Series E38)
Подешавање


1. Поставите ручицу мењача (1) у положај "П" (предњи граничник полуге мењача) и олабавите вијак (2). Шипка (3) треба лако да се креће у аксијалном правцу у конзоли (4).
2. Окрените кључ за паљење у положај укључено "0" или га уклоните са прекидача за паљење. Притисните полугу (5) система за закључавање до краја (Interlock) и затегните вијак (2).
Провера функционалности система Interlock
1. Укључите контакт и вратите кључ у положај "0" или га извади. Полуга не би требало да напусти положај "П". Системска полуга Interlock мора добро пристајати уз ручицу мењача.
2. Укључите контакт и притисните педалу кочнице. Полуга мењача би сада требало да се може померити у било који положај.
3. Поставите ручицу мењача у све положаје осим "П" - ни у једном од ових положаја кључ не би требало да се врати у положај "0".
4. Поставите ручицу мењача у положај "П" – кључ за паљење треба да се окреће у положај "0" и извадите из контакт браве.
Провера функционалности система Shiftlock
1. Укључите контакт, поставите ручицу мењача у положај "П" или "Н" и притисните педалу кочнице – контролна полуга би требало да се откључа.
2. Покрените мотор и притисните педалу кочнице – када је број обртаја мотора изнад 2500 о/мин, ручица мењача треба да се закључа у "П" или "Н" положају.
3. Укључите контакт, поставите ручицу мењача у положај "Р" и отпустите педалу кочнице – при директном пребацивању из "Р" положаја у "Д" и из "Д" у "Р" при проласку кроз "Н" положај, ручица за управљање не би требало да се закључа. Ако се ручица држи у положају "Н" дуже од 0,5 с, требало би да се закључа.
4. Ручица мењача мора бити закључана само у положају "П" или "Н".
5. При брзинама изнад 5 км/х, ручица мењача не би требало да се закључа.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E38: Аутоматски мењач
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера нивоа и замена уља у аутоматском мењачу BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера техничког стања главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Провера нивоа и замена уља у аутоматском мењачу BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера техничког стања главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
