Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) Е32 (1986-1994)
  • Главна
  • БМВ 7 серија
  • E38
  • Трансмисија
  • Аутоматски мењач
  • Подешавање и провера браве ручице мењача

Подешавање и провера браве ручице мењача (BMW 7 Series E38)

            0

Садржај: Подешавање ↓ Провера функционалности система…↓ Провера функционалности система…↓

Подешавање



Подешавање


Подешавање


1. Поставите ручицу мењача (1) у положај "П" (предњи граничник полуге мењача) и олабавите вијак (2). Шипка (3) треба лако да се креће у аксијалном правцу у конзоли (4).

2. Окрените кључ за паљење у положај укључено "0" или га уклоните са прекидача за паљење. Притисните полугу (5) система за закључавање до краја (Interlock) и затегните вијак (2).

Провера функционалности система Interlock



1. Укључите контакт и вратите кључ у положај "0" или га извади. Полуга не би требало да напусти положај "П". Системска полуга Interlock мора добро пристајати уз ручицу мењача.

2. Укључите контакт и притисните педалу кочнице. Полуга мењача би сада требало да се може померити у било који положај.

3. Поставите ручицу мењача у све положаје осим "П" - ни у једном од ових положаја кључ не би требало да се врати у положај "0".



4. Поставите ручицу мењача у положај "П" – кључ за паљење треба да се окреће у положај "0" и извадите из контакт браве.

Провера функционалности система Shiftlock



1. Укључите контакт, поставите ручицу мењача у положај "П" или "Н" и притисните педалу кочнице – контролна полуга би требало да се откључа.

2. Покрените мотор и притисните педалу кочнице – када је број обртаја мотора изнад 2500 о/мин, ручица мењача треба да се закључа у "П" или "Н" положају.

3. Укључите контакт, поставите ручицу мењача у положај "Р" и отпустите педалу кочнице – при директном пребацивању из "Р" положаја у "Д" и из "Д" у "Р" при проласку кроз "Н" положај, ручица за управљање не би требало да се закључа. Ако се ручица држи у положају "Н" дуже од 0,5 с, требало би да се закључа.

4. Ручица мењача мора бити закључана само у положају "П" или "Н".

5. При брзинама изнад 5 км/х, ручица мењача не би требало да се закључа.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E38: Аутоматски мењач
Следећи чланци

Подешавање ручице мењача
Подешавање балансера мењача
Замена држача механизма за пребацивање режима АТ
Демонтажа и уградња електромагнетних вентила, регулатора и сензора
Уклањање и постављање филтера ATF и хидрауличне јединице


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера нивоа и замена уља у аутоматском мењачу BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Провера техничког стања главе цилиндра BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 47 + 39 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
  • Мотор M62 (бензин)
  • Мотор M57 (дизел)
  • Мотор M67 (дизел)
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Системи паљења и управљање
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматски мењач
  • Елисе и каишеве, вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла
  • Грејање и климатизацију
  • Електричне шеме
BMW Е32 (1986-1994) 
  • Опште информације
  • Нега и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Ситне поправке мотора
  • Ремонт мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.