Úprava
1. Nainštalujte páku voliča (1) do pozície «P» (radenie predného dorazu) a uvoľnite skrutku (2). ťah (3) sa musí v držiaku ľahko pohybovať v axiálnom smere (4).
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «0» alebo ho vyberte zo spínača zapaľovania. Zatlačte páku úplne nadol (5) blokovacie systémy (Interlock) a utiahnite skrutku (2).
Kontrola fungovania systému blokovania
1. Zapnite zapaľovanie a vráťte kľúč do «0» alebo ho vytiahnite. Páka sa nesmie vychýliť «P». Blokovacia páka musí byť v kontakte s pákou voliča.
2. Zapnite zapaľovanie a zošliapnite brzdový pedál. Voliaca páka by sa teraz mala dať posunúť do akejkoľvek polohy.
3. Nastavte páku voliča do všetkých polôh okrem «P», – v žiadnej z týchto polôh nesmie byť kľúč otočený späť do polohy «0».
4. Nastavte páku voliča do polohy «P», – kľúč zapaľovania sa musí dať otočiť do polohy «0» a vyberte ho zo spínača zapaľovania.
Kontrola fungovania systému Shiftlock
1. Zapnite zapaľovanie, nastavte páku voliča do polohy «P» alebo «N» a zošliapnite brzdový pedál, riadiaca páka by sa mala odblokovať.
2. Naštartujte motor a zošliapnite brzdový pedál - keď sú otáčky kľukového hriadeľa nad 2500 ot./min., páka voliča by mala byť zablokovaná v polohe «P» alebo «N».
3. Zapnite zapaľovanie, nastavte páku voliča do polohy «R» a uvoľnite brzdový pedál, -pri radení priamo z polohy «R» V «D» a od «D» V «R» pri prechode polohou «N» ovládacia páka nesmie byť zablokovaná. Ak je páka zaseknutá v polohe «N» dlhšie ako 0,5 s, mal by sa zablokovať.
4. Voliaca páka sa musí iba zablokovať «P» alebo «N».
5. Pri rýchlostiach nad 5 km/h nesmie byť voliaca páka zablokovaná.