Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Hlavná
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Nastavenie a kontrola zámku voliacej páky

Nastavenie a kontrola zámku voliacej páky (BMW 7 Series E38)

            0

Obsah: Úprava ↓ Kontrola činnosti systému blokovania ↓ Kontrola činnosti systému Shiftlock ↓

Úprava



Úprava


Úprava


1. Nastavte páku voliča (1) do polohy "P" (predný doraz tiahla radenia) a uvoľnite skrutku (2). Tyč (3) by sa mala v držiaku (4) ľahko pohybovať v axiálnom smere.

2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy zapnuté "0" alebo ho vyberte zo spínača zapaľovania. Stlačte páku (5) uzamykacieho systému (zámok), kým sa nezastaví a utiahnite skrutku (2).

Kontrola činnosti systému blokovania



1. Zapnite zapaľovanie a vráťte kľúč do polohy "0" alebo ho vytiahnite. Páka by nemala opustiť polohu "P". Páčka systému blokovania musí byť v kontakte s pákou voliča.

2. Zapnite zapaľovanie a zošliapnite brzdový pedál. Páka voliča by sa teraz mala dať posunúť do akejkoľvek polohy.

3. Nastavte voliacu páku do všetkých polôh okrem "P" - v žiadnej z týchto polôh by sa kľúč nemal dať otočiť späť do polohy "0".



4. Voliacu páku nastavte do polohy "P" – kľúč zapaľovania by sa mal dať otočiť do polohy "0" a vyberte ho zo spínača zapaľovania.

Kontrola činnosti systému Shiftlock



1. Zapnite zapaľovanie, voliacu páku nastavte do polohy "P" alebo "N" a zošliapnite brzdový pedál – riadiaca páka by sa mala odblokovať.

2. Naštartujte motor a zošliapnite brzdový pedál – pri otáčkach motora nad 2500 ot./min. by sa páka voliča mala zablokovať v polohe "P" alebo "N".

3. Zapnite zapaľovanie, voliacu páku nastavte do polohy "R" a uvoľnite brzdový pedál – pri priamom radení z polohy "R" do "D" a z "D" do "R" pri prechode cez polohu "N" by sa riadiaca páka nemala zablokovať. Ak páčku podržíte v polohe "N" dlhšie ako 0,5 s, mala by sa zablokovať.

4. Voliaca páka musí byť zaistená iba v polohe "P" alebo "N".

5. Pri rýchlostiach nad 5 km/h by sa páka voliča nemala zablokovať.

(Originálnu verziu nájdete na portáli: «BMWman»)

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E38: Automatická prevodovka
Najnovšie články

Nastavenie páky voliča
Nastavenie vyvažovača radenia
Výmena držiaka mechanizmu prepínania režimu AT
Demontáž a montáž elektromagnetických ventilov, regulátorov a snímačov
Odstránenie a inštalácia filtra ATF a hydraulickej jednotky


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Mechanické palivové čerpadlo — kontrola, nastavenie, demontáž a montáž BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Kontrola/nastavenie časovania zapaľovania BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Kontrola a nastavenie pomocného štartovacieho zariadenia karburátora… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola/nastavenie vôle ventilov BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Kontrola a nastavenie časovania ventilov BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 13 + 17 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor M60/1, M60/2 (benzín)
  • Motor M62 (benzín)
  • Motor M57 (dieselový)
  • Motor M67 (dieselový)
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Zapaľovacie a riadiace systémy
  • Nabíjacie a spúšťacie systémy
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické obvody
BMW E32 (1986-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Starostlivosť a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Menšia oprava motora
  • Generálna oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava a hriadele
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.