- Főoldal
- BMW 7 Series
- E38
- Jármű sebességváltó
- Automatikus átvitel
- A választókar reteszelésének beállítása és ellenőrzése
A választókar reteszelésének beállítása és ellenőrzése (BMW 7 Series E38)
Beállítás


1. Állítsa a választókart (1) "P" állásba (első sebességváltó felfüggesztés) és lazítsa meg a csavart (2). A rúdnak (3) könnyen kell mozognia a tengelyirányban a tartóban (4).
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot bekapcsolt helyzetbe "0" vagy vegye ki a gyújtáskapcsolóból. Nyomja ütközésig a reteszelőrendszer (5) karját (5) és húzza meg a csavart (2).
Az Interlock rendszer működésének ellenőrzése
1. Kapcsolja be a gyújtást, és tegye vissza a kulcsot a pozícióba "0" vagy vegye ki. A kar nem hagyhatja el a "P" helyzetet. Az Interlock rendszer karjának érintkeznie kell a választókarral.
2. Kapcsolja be a gyújtást és nyomja le a fékpedált. A választókart most már tetszőleges pozícióba el lehet mozdítani.
3. Állítsa a fokozatválasztó kart a "P" kivételével minden pozícióba – ezen állások egyikében sem lehet a kulcsot visszaforgatni "0".
4. Állítsa a fokozatválasztó kart "P" állásba – a gyújtáskulcsot állásba kell tudni forgatni "0" és vegye ki a gyújtáskapcsolóból.
A Shiftlock rendszer működésének ellenőrzése
1. Kapcsolja be a gyújtást, állítsa a fokozatválasztó kart "P" vagy "N" helyzetbe, és nyomja le a fékpedált – a vezérlőkarnak ki kell nyitnia.
2. Indítsa be a motort és nyomja le a fékpedált – ha a motor fordulatszáma 2500 ford./perc felett van, a választókarnak "P" vagy "N" állásban kell kattannia.
3. Kapcsolja be a gyújtást, állítsa a választókart "R" helyzetbe, és engedje el a fékpedált - amikor közvetlenül "R" helyzetből "D"-be, illetve "D"-ből "R"-be vált, amikor áthalad az "N" álláson, a vezérlőkarnak nem szabad blokkolnia. Ha a kart 0,5 s-nál hosszabb ideig "N" állásban tartják, akkor reteszelni kell.
4. A fokozatválasztó kart csak "P" vagy "N" állásban szabad rögzíteni.
5. 5 km/h feletti sebességnél a fokozatválasztó karnak nem szabad reteszelnie.
(Információk ebből a forrásból: «BMWman.ru»)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Automatikus átvitel
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés az útmutatóba
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor M60/1, M60/2 (benzin)
- M62 motor (benzin)
- M57 motor (dízel)
- M67 motor (dízel)
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtás- és vezérlőrendszerek
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automatikus átvitel
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Gondozás és karbantartás
- Motor és rendszerek
- Kisebb motorjavítás
- Motor nagyjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely és tengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
