Podešavanje
1. Ugradite polugu mjenjača (1) u poziciju «P» (prednji stop mjenjač) i otpustite vijak (2). povjerenje (3) mora se lako kretati u aksijalnom smjeru u nosaču (4).
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj «0» ili ga uklonite s prekidača za paljenje. Pritisnite ručicu do kraja (5) sustavi za blokiranje (Interlock) i zategnite vijak (2).
Provjera funkcioniranja sustava blokade
1. Uključite kontakt i vratite ključ u položaj «0» ili ga izvadite. Poluga se ne smije pomaknuti s položaja «P». Poluga za blokiranje mora biti u kontaktu s polugom mjenjača.
2. Uključite paljenje i pritisnite papučicu kočnice. Poluga mjenjača sada bi se trebala moći pomaknuti u bilo koji položaj.
3. Postavite ručicu mjenjača u sve položaje osim «P», - ni u jednom od ovih položaja ključ ne bi trebalo biti moguće vratiti u položaj «0».
4. Postavite ručicu mjenjača u položaj «P», – ključ za paljenje mora se moći okrenuti u položaj «0» i izvadite iz prekidača za paljenje.
Provjera funkcioniranja sustava Shiftlock
1. Uključite kontakt, postavite ručicu mjenjača u položaj «P» ili «N» i pritisnite papučicu kočnice, upravljačka poluga bi se trebala otključati.
2. Pokrenite motor i pritisnite papučicu kočnice - kada je broj okretaja radilice iznad 2500 o/min, poluga mjenjača treba biti zaključana u položaju «P» ili «N».
3. Uključite kontakt, postavite ručicu mjenjača u položaj «R» i otpustite papučicu kočnice, -kada mijenjate prijenos izravno iz položaja «R» V «D» i od «D» V «R» prilikom prolaska kroz položaj «N» upravljačka poluga ne smije biti blokirana. Ako je poluga zapela u položaju «N» duže od 0,5 s, trebao bi blokirati.
4. Ručica mjenjača mora se zaključati samo u položaju «P» ili «N».
5. Pri brzinama većim od 5 km/h, poluga mjenjača ne smije biti blokirana.