- Главна
- BMW 7 серия
- E38
- Трансмисия
- Автоматична скоростна кутия
- Регулиране и проверка на блокировката на скоростния лост
Регулиране и проверка на блокировката на скоростния лост (BMW 7 Series E38)
Корекция


1. Поставете скоростния лост (1) в положение "P" (преден ограничител на скоростния механизъм) и разхлабете болта (2). Прътът (3) трябва да се движи лесно в аксиална посока в скобата (4).
2. Завъртете ключа за запалване във включено положение "0" или го извадете от ключа за запалване. Натиснете лоста (5) на заключващата система (Interlock) докато спре и затегнете болта (2).
Проверка на работата на системата за блокиране
1. Включете запалването и върнете ключа на позиция "0" или го извадете. Лостът не трябва да излиза от положение "P". Лостът на системата за блокиране трябва да е в контакт със скоростния лост.
2. Включете запалването и натиснете педала на спирачката. Сега скоростният лост трябва да може да се премести във всяка позиция.
3. Поставете скоростния лост на всички позиции с изключение на "P" - в нито една от тези позиции ключът не трябва да може да се върне обратно в положение "0".
4. Поставете скоростния лост в положение "P" – ключът за запалване трябва да може да се завърти в положение "0" и извадете от ключа за запалване.
Проверка на работата на системата Shiftlock
1. Включете запалването, поставете скоростния лост в положение "P" или "N" и натиснете педала на спирачката – лостът за управление трябва да се отключи.
2. Стартирайте двигателя и натиснете спирачния педал – когато оборотите на двигателя са над 2500 об/мин, скоростният лост трябва да се заключи в положение "P" или "N".
3. Включете запалването, поставете скоростния лост в положение "R" и отпуснете педала на спирачката - при директно превключване от положение "R" в положение "D" и от "D" в положение "R" при преминаване през положение "N" лостът за управление не трябва да блокира. Ако лостът се задържи в положение "N" за повече от 0,5 s, той трябва да се заключи.
4. Скоростният лост трябва да бъде заключен само в положение "P" или "N".
5. При скорост над 5 км/ч скоростният лост не трябва да блокира.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E38: Автоматична скоростна кутия
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка/регулиране на хлабините на клапаните BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Блокировка на скоростния лост BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Регулиране на задвижването на скоростния лост BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка/регулиране на хлабините на клапаните BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка на ъглите на регулиране на колелата на KDS при нормално… BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и регулиране на времето на клапаните BMW X5 E53 (1999-2006)
Проверка/регулиране на хлабините на клапаните BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Блокировка на скоростния лост BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Регулиране на задвижването на скоростния лост BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка/регулиране на хлабините на клапаните BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка на ъглите на регулиране на колелата на KDS при нормално… BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и регулиране на времето на клапаните BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател M60/1, M60/2 (бензин)
- Двигател M62 (бензин)
- Двигател M57 (дизелов)
- Двигател M67 (дизелов)
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Системи за запалване и управление
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветление на автомобил
- Отопление и климатизация
- Принципни схеми
- Обща информация
- Грижи и поддръжка
- Силовия агрегат
- Малък ремонт на двигателя
- Основен ремонт на двигателя
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос и валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Джанти и гуми
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
