Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главна
  • BMW 7 серия
  • E38
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Регулиране и проверка на блокировката на скоростния лост

Регулиране и проверка на блокировката на скоростния лост (BMW 7 Series E38)

            0

Съдържание: Корекция ↓ Проверка на работата на системата за…↓ Проверка на работата на системата…↓

Корекция



Корекция


Корекция


1. Поставете скоростния лост (1) в положение "P" (преден ограничител на скоростния механизъм) и разхлабете болта (2). Прътът (3) трябва да се движи лесно в аксиална посока в скобата (4).

2. Завъртете ключа за запалване във включено положение "0" или го извадете от ключа за запалване. Натиснете лоста (5) на заключващата система (Interlock) докато спре и затегнете болта (2).

Проверка на работата на системата за блокиране



1. Включете запалването и върнете ключа на позиция "0" или го извадете. Лостът не трябва да излиза от положение "P". Лостът на системата за блокиране трябва да е в контакт със скоростния лост.

2. Включете запалването и натиснете педала на спирачката. Сега скоростният лост трябва да може да се премести във всяка позиция.



3. Поставете скоростния лост на всички позиции с изключение на "P" - в нито една от тези позиции ключът не трябва да може да се върне обратно в положение "0".

4. Поставете скоростния лост в положение "P" – ключът за запалване трябва да може да се завърти в положение "0" и извадете от ключа за запалване.

Проверка на работата на системата Shiftlock



1. Включете запалването, поставете скоростния лост в положение "P" или "N" и натиснете педала на спирачката – лостът за управление трябва да се отключи.

2. Стартирайте двигателя и натиснете спирачния педал – когато оборотите на двигателя са над 2500 об/мин, скоростният лост трябва да се заключи в положение "P" или "N".

3. Включете запалването, поставете скоростния лост в положение "R" и отпуснете педала на спирачката - при директно превключване от положение "R" в положение "D" и от "D" в положение "R" при преминаване през положение "N" лостът за управление не трябва да блокира. Ако лостът се задържи в положение "N" за повече от 0,5 s, той трябва да се заключи.

4. Скоростният лост трябва да бъде заключен само в положение "P" или "N".

5. При скорост над 5 км/ч скоростният лост не трябва да блокира.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E38: Автоматична скоростна кутия
Следващи статии

Регулиране на скоростния лост
Регулиране на балансира на смяната
Смяна на скобата на механизма за превключване на режим AT
Премахване и монтиране на електромагнитни вентили, регулатори и…
Премахване и монтиране на ATF филтър и хидравличен блок


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка/регулиране на хлабините на клапаните BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Блокировка на скоростния лост BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Регулиране на задвижването на скоростния лост BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка/регулиране на хлабините на клапаните BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Проверка на ъглите на регулиране на колелата на KDS при нормално… BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и регулиране на времето на клапаните BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 22 + 40 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигател M62 (бензин)
  • Двигател M57 (дизелов)
  • Двигател M67 (дизелов)
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Системи за запалване и управление
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление на автомобил
  • Отопление и климатизация
  • Принципни схеми
BMW E32 (1986-1994) 
  • Обща информация
  • Грижи и поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Малък ремонт на двигателя
  • Основен ремонт на двигателя
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос и валове
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Джанти и гуми
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.